Como parar un motor diesel

Como parar un motor diesel

¿Cómo se detiene un motor diésel?

Espero que esto ayude a educar a alguien que está en el mercado para un diesel o actualmente tiene un vehículo con motor diesel. Esto no pretende desanimar a los actuales o futuros propietarios de un diesel. Mi intención es ayudar a aquellos que puedan encontrarse con esta rara, pero posible ocurrencia.

Antes de empezar, quiero recalcar algo. No valore su camión o coche por encima de su propia vida o seguridad. Sé que es difícil de escuchar, e incluso me estoy encogiendo al escribir esto. Pero siempre puedes reparar/sustituir el coche. (Llorar está bien, pero no dejes que las lágrimas encharquen tu teléfono).

Un motor diésel no funciona de la misma manera que un motor de gasolina (imagínate). Un motor de gasolina utiliza una bujía para encender la mezcla de aire y combustible. En cambio, un motor diésel utiliza el encendido por compresión y bujías de incandescencia que se calientan constantemente. En un diésel, la mezcla de aire y combustible se produce en la cámara de combustión y no en las lumbreras como en un motor de gasolina. El gasóleo se inyecta en el cilindro justo cuando el pistón se acerca al punto muerto superior (PMI). Un motor de gasolina estándar suele utilizar una relación de compresión de 8-12:1. La mayoría de los diésel tienen una relación de compresión de 17-23:1. Desde el principio, los diésel han tenido inyección directa y no utilizan mariposas para gestionar el flujo de aire. En su lugar, aceleran el combustible que entra en los cilindros, dejando la admisión con poca o ninguna obstrucción. Esto causará problemas, para los cuales me explayaré más adelante.

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Compilación de motores diesel

La mano sobre la toma de aire podría ser peligrosa, dependiendo del tamaño y la potencia del motor. Para una parada de emergencia, me decantaría por el descompresor, aunque eso dañará las válvulas si se usa regularmente para ese fin.

Como ya se ha comentado en tu anterior post, creo firmemente en la opción de cortar el suministro de aire, pero depende del diseño del filtro de aire – si es un diseño de panqueque, entonces es más problemático bloquearlo de forma efectiva que la opción más común de tubo de entrada en la caja del filtro, aunque una bolsa de polietileno fuerte puesta sobre el panqueque y sujetada probablemente haría el trabajo. En los motores en los que hay una longitud de manguera entre el filtro y el motor entonces simplemente pellizcar la manguera plana o doblar la manguera en una curva apretada. El principal desafío con todo lo anterior es la necesidad de alcanzar con seguridad sobre varios pedazos de alternador whizzing y correa del ventilador.

Nunca se debe cortar el suministro de combustible a un motor diésel y también se debe intentar no quedarse nunca sin combustible. La bomba de inyección de gasóleo se lubrica con el combustible que pasa a través de ella y, si se tiene en cuenta que las tolerancias de fabricación son de hasta 1/10 de micra, se puede dañar seriamente la bomba.

Cómo se apaga un motor

¿Por qué razón es necesario saber cómo se apaga un motor diesel? Hace poco, a un propietario se le estropeó el interruptor de encendido. La llave no volvía a la posición de apagado. No pudo apagar el motor. Un motor diesel puramente mecánico, a diferencia de un motor de gas, no necesita una chispa eléctrica para el encendido. En un motor de gas sólo hay que quitarle la electricidad y el motor no puede funcionar. Un diésel utiliza el calor de la compresión para encender el combustible, por lo que quitar la electricidad a un diésel no puede impedir que funcione.

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Por supuesto, hay excepciones a esto. Todos los motores diésel modernos utilizan algunos dispositivos eléctricos para funcionar. Casi todos los diésel tienen un solenoide de cierre de combustible operado eléctricamente y bombas eléctricas de elevación de combustible. Otros, como los turbodiésel, utilizan una bomba de inyección electrónica. Mientras estos motores reciban aire, combustible y electricidad, seguirán funcionando. Cortar la electricidad a estos motores debería detenerlos. Una excepción sería un diesel N/A con una válvula de cierre de combustible que funcione mal.

Interruptor de corte del motor diesel

Últimamente hay mucho revuelo en las redes sociales en torno a los vídeos de camiones diésel que echan humo blanco y mueren de repente. No, el camión no está haciendo un enorme burnout. Lo más probable es que estés presenciando un motor diésel fuera de control. Y no, no es un problema sólo de los Power Strokes o Duramaxes o Cummins, así que deja las bromas sobre las marcas. Puede ocurrirle a cualquier motor diesel en cualquier vehículo, pero es más común en aplicaciones turbodiesel.

Así que, antes de que vayas a comentar ese vídeo en tu feed de noticias sobre lo mucho mejor que es tu Chevy que el Ford, lee rápidamente qué es exactamente un motor fuera de control y, lo que es más importante, cómo detenerlo si alguna vez te ocurre.  Para detener un motor diesel fuera de control, debes cortar el suministro de aire o el suministro de combustible. Dado que está extrayendo combustible de una fuente desconocida, la opción más fácil es cortar el suministro de aire. Encontrar algo que bloquee la entrada puede reducir las RPM y detener el motor.

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En pocas palabras, un motor diesel fuera de control es una condición rara en la que el motor extrae combustible de una fuente desconocida, lo que hace que aumente las RPM hasta que la fuente de combustible desconocida se agota o se produce un fallo catastrófico en el motor. Una descripción más detallada hace que las cosas sean un poco más fáciles de entender:

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