Motor diésel frente a motor de gasolina
Los motores diésel son más económicos que los de gasolina, que todavía no se han puesto al día a pesar de avances como la inyección directa. Entonces, ¿cuál es la diferencia exacta entre los motores de gasolina y los diésel y cómo funcionan éstos últimos?
En primer lugar, tanto el gasóleo como la gasolina proceden de la misma fuente, el petróleo. Ambos son combustibles líquidos de hidrocarburos, pero el gasóleo tiene propiedades diferentes a las de la gasolina. El gasóleo es más denso que la gasolina y contiene aproximadamente un 15% más de energía por volumen. Eso significa que, litro a litro, obtienes literalmente más energía por tu dinero.
Pero eso no es todo. Los motores diesel siguen siendo mucho más eficientes que los de gasolina a la hora de convertir el combustible en energía mecánica. De hecho, incluyendo la ventaja energética del propio combustible, los diésel son hasta un 40% más eficientes en esa tarea. Ambos tipos de motores se clasifican como motores “térmicos” porque convierten la energía térmica del combustible en energía mecánica. Pero los diésel tienen una mayor eficiencia térmica que los motores de gasolina, lo que significa que convierten más calor en energía mecánica y desperdician menos en el medio ambiente.
¿Cuál es la diferencia entre el gasóleo y la gasolina?
Los motores diesel son más económicos y eficientes que los de gasolina. Incluso los motores de gasolina que ofrecen inyección directa siguen siendo menos eficientes que un motor diésel medio.
Aunque el gasóleo y la gasolina provienen del mismo petróleo (crudo), el gasóleo tiene propiedades mucho más diferentes que la gasolina. Es un hecho conocido que el gasóleo es más denso y contiene alrededor de un 15% más de energía por volumen. Esto supone un 15% más de energía por cada litro que se utiliza en la conducción, lo que supone una mejor relación calidad-precio.
En el mundo de la mecánica, ambos tipos de motores se denominan “motores térmicos”, lo que se debe a que el motor utiliza la energía obtenida del calor y la alta temperatura (al quemar el combustible) para convertirla en energía mecánica que impulsa (o mueve) el motor. Por qué mencionamos esto: un motor diesel, o más bien el propio combustible, es químicamente mejor para hacer precisamente eso, debido a su mayor eficiencia térmica: un motor diesel puede realizar con mayor eficiencia (¡un 40% más que la gasolina!) el proceso de conversión de calor en energía mecánica, desperdiciando así menos combustible (en comparación con la gasolina) y desechando menos en el aire/medio ambiente. En realidad, una de las razones por las que las emisiones de CO2 y el impuesto de circulación de los coches diésel más nuevos son más bajos que los de gasolina de la misma marca.
Gasolina frente a diésel
“¿Por qué mi coche consume más combustible?” Esta es la pregunta más común que preocupa a la mayoría de los propietarios de coches en la India. Todos tenemos en cuenta algunos factores a la hora de comprar un coche nuevo y la eficiencia en el consumo de combustible es la cosa más comúnmente preferida por los indios que quieren que sus coches tengan. Maruti Suzuki es la marca que más se vende en la India y esto es sólo porque han dado la máxima cifra a la pregunta “¿Kitna deti hai?”.
La eficiencia del combustible es definitivamente una cosa que un coche debe tener. Esta se cuenta por encima de todas las demás características. Un coche que entrega un bajo kilometraje de combustible puede indicar muchas cosas. Puedes corregir algunas de ellas por ti mismo si lees este artículo hasta el final. Por otro lado, hay algunos problemas serios para los que necesitas mecánicos capacitados para diagnosticar tu coche. Estas son algunas de las razones por las que tu coche podría estar consumiendo más combustible.
El último de la lista, pero éste también puede llevar a su coche a consumir más combustible y dar lugar a un pobre kilometraje de combustible. Sólo tienes que echar un vistazo al manual de usuario de tu coche y verás la cantidad de carga que puede soportar. El límite recomendado de carga que puede soportar un vehículo es probado por el fabricante y el rendimiento del vehículo no se ve afectado hasta ese punto. No sólo el consumo de combustible, sino que la sobrecarga de tu vehículo puede afectar gravemente a la suspensión, los neumáticos, la transmisión y, por último, al motor. ¿Sabe usted que algunos de los coches que tienen bastidores instalados en sus techos también ofrecen un pobre kilometraje de combustible? Sí, ¡todos los coches que tienen bacas de carga no están destinados a tenerlas! Las bacas afectan gravemente al flujo de aire cuando el coche está en marcha y dan lugar a un bajo consumo de combustible. Para que lo sepas, el uso de una baca para llevar carga puede disminuir el kilometraje desde un 2% en conducción urbana hasta un 20% a velocidades de autopista.
Eficiencia del combustible
Los motores diésel son más eficientes en cuanto al consumo de combustible y tienen más par motor a bajas revoluciones que los motores de gasolina de tamaño similar, y el combustible diésel contiene aproximadamente entre un 10% y un 15% más de energía que la gasolina. Por lo tanto, los vehículos diésel pueden recorrer entre un 20% y un 35% más de distancia con un galón de combustible que sus homólogos de gasolina. Además, los vehículos diésel actuales han mejorado mucho con respecto a los diésel del pasado.
Aunque las emisiones de partículas y óxidos de nitrógeno (NOx) que forman el smog siguen siendo relativamente elevadas, los nuevos combustibles diésel “limpios”, como el diésel de muy bajo contenido en azufre y el biodiésel, y los avances en las tecnologías de control de emisiones reducirán también estos contaminantes.