Cuando giro la llave no pasa nada no hay click
Este artículo fue escrito por Duston Maynes. Duston Maynes es un Especialista en Reparaciones Automotrices en RepairSmith. Duston se especializa en dirigir un equipo que maneja una variedad de reparaciones automotrices, incluyendo el reemplazo de bujías, pastillas de freno delanteras y traseras, bombas de combustible, baterías de automóviles, alternadores, correas de distribución y motores de arranque. Duston tiene un título de Asociado en Tecnología Automotriz / Diesel del Instituto Técnico Universal de Arizona y es un Técnico Certificado en Diagnóstico y Mecánica Automotriz a través de BMW STEP. RepairSmith recibió The 2020 Big Innovation Award por Business Intelligence Group y The Startup of the Year por los American Business Awards. RepairSmith también fue incluida en Built in LA’s 50 Startups to Watch y The Business Intelligence Group’s 52 Names Leading the Way in Customer Service. RepairSmith ofrece servicios a domicilio para proporcionar a los propietarios de automóviles una reparación cómoda y completa en cualquier lugar.
Si usted se encuentra en una situación en la que su llave no gira en el encendido de su vehículo, hay una serie de cuestiones que pueden estar causando el problema. Mientras que algunos de estos problemas son específicos de ciertos años, marcas o modelos de vehículos, muchos son bastante universales y pueden ser abordados en su camino de entrada. El problema puede ser la llave, el cilindro de encendido o un error del usuario. Reduzca la causa del problema probando varios métodos antes de remolcar el vehículo a un taller de reparación.
¿Qué significa si giras la llave y no pasa nada?
Al girar la llave se enciende la batería, por lo que si ha girado la llave hasta el fondo y las luces se encienden, pero el motor no gira, el motor de arranque podría ser el culpable. Cualquier signo de fallo eléctrico también podría indicar que el motor de arranque necesita ayuda.
¿Por qué mi coche no hace nada cuando giro la llave?
Si al girar la llave en el interruptor de encendido de su coche no se enciende el motor, el problema puede venir de una batería débil. Otros problemas que pueden provocar un fallo del motor o del encendido son las conexiones sueltas de la batería y las fugas del motor.
Gira la llave y no pasa nada pero las luces funcionan
Llegas tarde al trabajo y te subes al coche sabiendo que tienes que pasar todos los semáforos en verde para llegar a tiempo. Pones la llave en el contacto y la giras… pero no pasa nada. Vuelves a intentarlo… y sigue sin pasar nada. Esta mañana no, piensas; no tienes tiempo para ocuparte de esto.
No hay nada más frustrante que un coche muerto. Cuando tu coche no arranca, lo más probable es que haya un problema con la batería, el alternador o el motor de arranque. Pero, ¿cómo saber cuál es la causa del problema? Todas estas piezas trabajan juntas para alimentar su vehículo, por lo que puede ser difícil saber qué parte es la culpable. Siga leyendo para conocer algunas formas de determinar la causa de sus problemas.
El mejor lugar para comenzar su investigación es con la batería. La batería, que suele durar entre 3 y 5 años, es muchas veces la pieza que falla. Es la pieza más fácil y barata de sustituir, pero sin una batería completamente cargada el motor de arranque no funcionará correctamente. Para obtener más información sobre la solución de problemas de la batería, consulte este artículo. Esté atento a estos síntomas de una batería que ha fallado.
Gira la llave y no pasa nada luego arranca
Cuando giras la llave para arrancar tu coche, el chirrido repetitivo que hace el motor durante uno o dos segundos es el motor de arranque, que gira el motor para que pueda empezar a funcionar con su propia fuerza. Ese sonido se llama “arranque”, y usted quiere oír ese ruido porque significa que el motor de arranque de su coche está haciendo su trabajo. Pero, ¿qué pasa si oye el motor arrancar y el motor no arranca ni funciona por sí solo? Eso significa que hay un problema en el propio motor que le impide arrancar. Te diremos lo que podría ser, y lo que habrá que hacer para solucionarlo, aquí mismo en esta página de los expertos en el centro de servicio Carr Chevy. Llámenos si tiene alguna pregunta sobre el cuidado de su vehículo Chevrolet.
5. Compresión insuficienteCon el fin de empezar a funcionar por su propia fuerza, un motor necesita cuatro cosas esenciales: aire, combustible, compresión y chispa. Un motor con baja compresión puede ser difícil o imposible de arrancar, y significa que los sellos y juntas podrían tener fugas en el motor. Es posible que tenga que cambiar juntas de válvulas, segmentos de pistón u otros componentes para que el motor pueda soportar la intensa presión que necesita para funcionar.4. Inyectores de combustible obstruidosSi el coche arranca al girar la llave, pero el motor no arranca, podría deberse a que el combustible no está llegando al motor.
Me dejé las llaves en el contacto y ahora mi coche no arranca
Estoy publicando para futuras personas que tienen este problema. Así que tuve este problema hoy con mi coche de transmisión estándar y ninguna de las respuestas que he encontrado en línea era en realidad el problema. Terminó siendo un problema con el interruptor de seguridad del embrague.
Esa clavija negro tiene que ser empujado hacia adentro para que el coche arranque. En mi caso en la parte superior de mi pedal de embrague había una pieza de goma que estaba en el metal que lo empujó. Sin embargo, ir destruido y se rompió, es por eso que mi coche no arrancaba.
Si usted tiene un coche manual una manera de conseguir alrededor de esto (temporalmente) es empujar el coche hasta que va 4-5 mph. Métete en el coche y pon primera, gira la llave y suelta el embrague, el coche debería arrancar. Esto te puede sacar de un apuro muy rápido.
si las luces estan encendidas y permanecen encendidas al intentar arrancar pero el problema es que el motor de arranque ni siquiera intenta arrancar entonces esto apunta a un problema con el interruptor de encendido o el cable de excitacion, este es el cable de calibre estrecho conectado al motor de arranque que, cuando se hace vivo, activa el solenoide para iniciar el proceso de arranque.