Cómo reducir el humo negro de los motores diesel
Un motor diésel pierde potencia cuando está caliente porque la energía del combustible se destina a calentar el motor en lugar de alimentarlo. Hay muchos problemas específicos que pueden causar esto, como filtros de combustible o tubos de escape obstruidos, filtros de aire sucios, bujías sucias o una compresión deficiente.
Si se pregunta qué puede causar que un motor diesel se caliente, realmente se reduce al proceso de combustión. La combustión es lo que ocurre para liberar la energía del combustible para que pueda alimentar la máquina (fuente). Lo ideal es que el combustible se convierta completamente en dióxido de carbono y agua, pero esto no es lo que suele ocurrir.
Normalmente hay energía liberada por el proceso de combustión que no se convierte en trabajo útil. De hecho, según la segunda ley de la termodinámica, sólo una parte de esta energía puede convertirse en trabajo real (fuente).
Si la energía de la combustión no se convierte en trabajo mecánico, lo que en este caso significa que no se está utilizando para alimentar el motor, normalmente se libera como calor (fuente). Esto suele aparecer como transferencia de calor a través de las superficies de la cámara de combustión o de los gases de escape calientes que se liberan al medio ambiente.
El mejor aditivo para diésel para el humo negro
Por qué los motores diésel echan humo y qué significa esto para su mantenimiento o posiblemente para el fracaso de su próximo WOF.Para que pueda “observar” cuando su motor diésel está diciendo “necesito atención” he reunido algunas opiniones básicas de los que están en la industria. El color de los gases de escape del motor a menudo puede ser un buen indicador del estado del motor, la potencia y la economía. Incluso un motor en excelentes condiciones emitirá algunos humos visibles debido a la naturaleza de los motores diesel. Los colores de los gases de escape de los motores diésel que se suelen ver son el negro, el gris, el púrpura/azul translúcido y el blanco o el blanco/azul, que se suelen reconocer como resultado de los siguientes problemas del motor.
Todos los problemas mencionados anteriormente conducen a la reducción del rendimiento del motor, la vida del motor y la economía de combustible, pero recuerde que los motores diesel son extremadamente fiables y eficientes cuando se mantienen correctamente.
Humo negro del motor diesel al acelerar
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Pérdida de potencia en el motor diesel
El humo negro en el escape puede ser causado por un fallo del turbo, menos presión de aire, un sensor MAF defectuoso, un sensor de sobrealimentación, una válvula solenoide del turbo, una manguera de sobrealimentación dividida o una ECU defectuosa.
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Humo negro Diesel: causa impacto extranjero, VNT agarrado, falta de vacío, solenoide o actuador defectuoso y hevy exceso de combustible es la principal causa de humo negro de los gases de escape de un motor diesel de alta resistencia.