Los peldaños de Shimano no se encienden
Será interesante ver cómo los diseñadores de cuadros de carretera y de carga abordan el EP8 de Shimano en los próximos años. ¿Potencia, autonomía o ligereza? Con un motor de tracción media, uno se queda con lo que tiene. Hemos analizado la mayoría de las principales unidades de potencia eléctrica disponibles en la mayoría de las bicicletas eléctricas de carretera, de grava y de paseo contemporáneas. Cuando se observa el mercado de la tecnología de las e-bikes, es interesante observar que los ciclistas de montaña todavía tienen la opción del motor más potente, el HPR 120S de TQP. Este motor de 120 Nm no está disponible en un conjunto de cuadros para bicicletas de carretera, grava o de paseo. Podría considerarse demasiado potente para el uso en carretera, pero esa lógica descarta la abundancia de tracción que tienen las bicicletas de carretera y de paseo, en una superficie de alta fricción, en comparación con las bicicletas de montaña, que suben por subidas sueltas. Tal vez una marca innovadora de cuadros se atreva a integrarlo en una aplicación de bicicleta eléctrica de carretera.
Problemas con la batería de la bicicleta eléctrica
Hoy he lavado mi lacuba e45 de 6 semanas, sólo un ligero remojo alrededor del motor y el controlador. Ahora la pantalla del ordenador se enciende y las luces pero no consigo que el motor dé ningún nivel de asistencia. ¿Alguien más tiene este problema o sugerencias? Me ha decepcionado mucho, ya que está pensada para ser mi transporte diario y el concesionario más cercano está a una hora de distancia.
El agua puede entrar en la toma de carga de la moto porque la tapa no se asienta correctamente, y eso puede causar problemas. Yo intento acordarme de secar bien la mía, o si estoy haciendo una super limpieza saco la batería
Desconecta los conectores que puedas y rocíalos con un producto eléctrico impermeable. Yo uso T9 Boeshield ya que también funciona bien en mi cadena y cables. Limpia también los contactos que encuentres. En algunas marcas la pantalla se desliza y esos contactos son críticos. Además, incluso una ligera niebla en el puerto de carga no hará daño.
El controlador estaba operativo un día después de dejar la moto en reposo, la luz del freno trasero ya no fluctúa en intensidad cuando tiro de la palanca pero me falta tiempo para trastear con ella. Solo estoy contento de poder volver a usar la moto. @JRA gracias por el aporte del T9 Boeshield.
Mantenimiento del motor de la bicicleta eléctrica
Hay un sensor PAS situado abajo, junto a la biela. Su trabajo consiste en indicar a todos cuando los pedales están girando y lo hace con una serie de imanes unidos a un anillo que gira a medida que se pedalea. Hay un sensor que busca que esos imanes pasen cerca, y cuando lo hacen, indica al controlador que envíe potencia al motor.
Hola Al Gracias por tu respuesta Llevé mi bicicleta a mi distribuidor local gigante y parecen pensar en las mismas líneas que usted es un problema de sensor y tal vez algo de agua se ha metido allí Ahora están mirando para mí
Por fin me han devuelto la moto después de 6 semanas. Varias personas en la tienda me dieron numerosas excusas. Me han puesto un nuevo sensor de par y ahora la moto funciona como debería, así que estoy contento de tenerla de vuelta, han hecho un buen trabajo reparándola pero me molesta que hayan tardado tanto en repararla.
La ayuda es necesaria de nuevo, amigos. La moto no funciona como debería, así que estoy contento de haberla recuperado, han hecho un buen trabajo de reparación, pero me molesta que hayan tardado tanto en reparar la moto.
La bicicleta eléctrica no se enciende
Ayer, mientras volvía a casa del trabajo, el motor del buje de mi bicicleta empezó a hacer ruido. Me paré a comprobarlo. Todos los cables estaban en su sitio. Comprobé el acelerador. El motor funcionó un poco y se detuvo por completo. Ahora sólo hace un ruido y no funciona en absoluto ni en la asistencia al pedaleo ni en el acelerador. No hace falta decir que tuve que pedalear mi pesada bicicleta durante los siguientes 10 kilómetros para llegar a casa. Mi motor es MAC. He corrido más de 6000 millas en este motor.
Miré todos los cables y nada estaba obviamente deshilachado. No hay ningún ruido cuando el motor se hace girar sin potencia. No he cambiado nada durante casi un año. Yo había reemplazado el motor el año pasado en garantía de EM3ev. El ruido suena como un coche Tesla pasando. De hecho, cuando escuché el ruido por primera vez pensé que pasaba un coche Tesla.
Además, se puede probar mientras la moto está al revés corriendo el acelerador al máximo. Si el embrague no está funcionando correctamente, todavía puede girar la rueda muy muy ligeramente hacia adelante bajo esta condición.
He comprobado los sensores Hall. Parece que funcionan. Conecté el multímetro entre los cables negro a amarillo, verde y azul mientras giraba la rueda hacia adelante y el voltaje varía entre 0 y 5V en todos los casos.