Ruido del motor diesel al acelerar
Los motores diésel son conocidos por su frugalidad y ofrecen un gran par motor gracias a la alta relación de compresión y, además, la puesta en marcha del turbo es muy fácil. A pesar de las ventajas, hay algunas desventajas inherentes y una de ellas es el ruido del diesel. Al sumergirse en la mecánica, los motores diésel utilizan la combustión en lugar de la chispa como en los motores de gasolina, por lo que el proceso de combustión se produce bajo presión y las moléculas del diésel son también más grandes en comparación con las de la gasolina.
De ahí que el diésel haga mucho ruido durante su proceso de combustión y que, a pesar del aislamiento, siga entrando en el habitáculo. Con el tiempo, algunos motores se vuelven más insulsos y deterioran también la experiencia de conducción. Veamos algunas ideas y aprendamos cómo se puede reducir el ruido de un motor diesel.
Estos son todos los métodos que puedes probar para reducir el ruido del motor. Sin embargo, el último es bastante exagerado y no es práctico. No obstante, todos los métodos mencionados son muy útiles y seguramente ayudarán a reducir el ruido del motor que genera tu coche diésel.
Cómo silenciar los inyectores diesel ruidosos
Imagínese la escena, está conduciendo cuando aparece una luz roja de advertencia del motor, hay un ruido sordo debajo del capó y el motor definitivamente no suena bien. Toda la potencia se desvanece mientras usted rueda hasta detenerse con la mayor seguridad posible y al vehículo le cuesta volver a moverse.
Hay causas típicas de la avería como el desgaste excesivo, la abrasión o un defecto interno en el inyector. También hay síntomas que presenta el vehículo que son señales de advertencia de lo que ocurre bajo la junta y son cosas que usted puede ayudar a sus clientes a buscar.
No es necesario ser un técnico capacitado para entender que un cambio en las emisiones de un vehículo es indicativo de un cambio en el motor, por lo que es una señal fácil de animar a sus clientes a buscar.
A menudo, la zona del vehículo que rodea al escape puede estar bastante sucia aunque no lo hayan podido ver mientras conducían. Es importante prestar atención a la línea de tiempo de este cambio, es decir, ¿fue prácticamente de la noche a la mañana o fue aumentando gradualmente?
Aditivos para la reducción del ruido de los motores diésel
Si tiene un vehículo diésel, entenderá que algunos ruidos son de esperar. Al fin y al cabo, estos motores le hacen saber cuando están en marcha. Usted ha invertido en un vehículo de este tipo para sacarle el máximo partido y realizar tareas pesadas. Además del mantenimiento regular, ser consciente de los problemas comunes de ruido del motor diesel puede ayudarle a mantener su camión funcionando exactamente como se pretende durante más tiempo.
Aunque un sonido de golpeteo puede ser un poco inquietante, no siempre es algo malo en los motores diesel. El golpeteo o chasquido proviene de los inyectores de combustible. Si están mal lubricados, puede escuchar ese sonido. Para evitarlo, utilice un buen combustible y el ruido debería cesar. Sin embargo, si continúa, es posible que tenga que sustituir los inyectores de combustible.
Una de las principales razones para que se produzca el tic-tac es la falta de lubricación adecuada de los componentes del tren de válvulas. Los bajos niveles de aceite hacen que esto ocurra. Si escucha un sonido de tic-tac, lo primero que debe hacer es comprobar el aceite y asegurarse de que no está bajo. Si lo está, revise su vehículo inmediatamente. El tic-tac también puede ser el resultado de una varilla de conexión que se ha estropeado o de un elevador defectuoso. Si este es el caso, el problema es más grave y requerirá una reconstrucción del motor.
Ruido de tic-tac de los diésel bajo carga
El golpeteo de los motores diésel es el sonido de traqueteo que emite un motor diésel en funcionamiento. Este ruido está causado por la compresión del aire en los cilindros y la ignición del combustible cuando se inyecta en el cilindro. Es muy parecido al de un motor de gasolina que sufre un preencendido o un golpeteo de chispa. El momento en que se inyecta el combustible en el motor diésel es fundamental para evitar la rotura de piezas, que puede ser consecuencia de un fuerte golpeteo.
Un motor diesel funciona de forma diferente a su homólogo de gasolina. En un motor de gasolina, el combustible se mezcla con el aire y luego se comprime antes de que una chispa eléctrica encienda la mezcla. En un motor diésel, sólo se comprime el aire. A continuación, el combustible se inyecta en el cilindro lleno de aire comprimido, y el calor del aire comprimido enciende el combustible sin la ayuda de un encendido eléctrico.
El sonido revelador de un motor diesel en funcionamiento se debe en parte al proceso de inyección de combustible. Al inyectar combustible crudo en aire comprimido extremadamente caliente, el combustible se enciende cuando el pistón todavía está subiendo en el cilindro, provocando una detonación y el consiguiente sonido de traqueteo que se oye. El proceso es impulsado por la compresión, y cuanto mayor sea la relación de compresión dentro del cilindro, mayor será la potencia del motor.