Motores diesel marinos de segunda mano
Comprar un motor o generador Solé Diesel es sinónimo de tener un producto de fabricación única y de máxima calidad. Le recomendamos que utilice siempre recambios originales Solé Diesel para asegurar una vida útil duradera y evitar sorpresas que pongan en riesgo su rendimiento o la seguridad del mismo y de las personas que lo manejan. De este modo, podrá seguir disfrutando de un óptimo rendimiento y durabilidad que identifica a nuestros productos. Las condiciones de garantía sólo se garantizan si se han utilizado piezas originales de Solé Diesel. Puede ponerse en contacto con su distribuidor Solé Diesel más cercano para adquirir el recambio o accesorio que necesite. Se lo suministraremos en un plazo de entrega mínimo gracias a nuestra logística global.
Los packs de mantenimiento de Solé Diesel, disponibles directamente en nuestra red de distribuidores, están diseñados para ahorrarle tiempo y dinero en la inspección de su motor. Están compuestos por recambios originales Solé Diesel y contienen todo lo necesario para su mantenimiento periódico, consiguiendo una alta eficiencia y rendimiento en su equipo. Téngalos siempre en su embarcación y disfrute de la tranquilidad de contar con el mejor soporte.
Venta de motores diesel intraborda
A lo largo de los años los motores industriales Isuzu han sido marinizados por varias empresas en el Reino Unido para el mercado de barcos de canal. Engines Plus ha sido el distribuidor autorizado en el Reino Unido de los motores industriales Isuzu desde 2010, la marinización de este producto principalmente ocurrió antes de esto.
Podemos suministrar toda la gama de piezas originales para el motor de base que están disponibles en Isuzu y todavía podemos suministrar muchas de las piezas de marinización utilizados en este motor, pero lamentablemente hay algunas partes que no podemos suministrar.
Se vende el motor diesel de Sole
El motor marino medio de gasolina funciona durante 1.500 horas antes de necesitar una revisión importante. El motor diésel marino medio funcionará durante más de tres veces ese tiempo y registrará una media de 5.000 horas en las mismas condiciones. El número de horas de funcionamiento de un motor marino depende en gran medida de la cantidad y la calidad del mantenimiento realizado a lo largo de los años.
El típico motor marino de gasolina funcionará bien durante las primeras 1.000 horas. Es en esta coyuntura cuando el motor empieza a mostrar pequeños problemas. Si estos pequeños problemas no se abordan, pueden convertirse en problemas mayores que pueden hacer que las últimas 500 horas de vida sean difíciles de alcanzar.
Curiosamente, un motor de automóvil puede funcionar casi el doble de tiempo (3.000 horas) que su motor marino de gasolina. La razón es que los motores marinos normalmente trabajan más y en peores condiciones que los motores de automóvil.
Un motor de gasolina bien mantenido que funcione en las mejores condiciones puede superar las 1.500 horas sin necesidad de una revisión importante. Sin embargo, muchos de los que funcionan en las condiciones más atroces de aire salado, sentinas húmedas, funcionamiento intermitente y pura negligencia, seguramente morirán pronto.
Motores de embarcaciones intraborda diesel
Un motor intraborda es una parte fundamental de cualquier embarcación, tanto si es usted un purista que sólo se motoriza cuando lo exige la seguridad, como si prefiere llegar a puerto a tiempo para los últimos pedidos. Lo más probable es que también dependa del motor para cargar la batería. Crédito: WorldFoto/Alamy Stock Photo
No sólo es fundamental para la capacidad de tu barco de maniobrar con seguridad en los apretados amarres del puerto deportivo, sino que también te permite mantener la velocidad media y llegar a la puerta de la marea antes de que se cierre, carga las baterías que hacen funcionar el siempre creciente conjunto de herramientas de entretenimiento y navegación a bordo, y mantiene las cervezas frías y las duchas calientes.
Aumentar el volumen de barrido del cilindro crea teóricamente más potencia, porque hay espacio para quemar más combustible en cada ciclo, pero si se mantiene el mismo consumo de combustible, el diésel genera menos calor en la combustión.
Como dice Andrew Growcoot, director general de Beta Marine: “Las ventajas de un sistema mecánico [son] la sencillez y la facilidad de mantenimiento. No hace falta un ordenador portátil para reajustar la electrónica; un sistema mecánico es seguro y no se apagará en el momento equivocado”.