Tanque Sherman
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El motor de turbina de gas AGT1500 ha sido la fuerza detrás de la movilidad del tanque de batalla principal (MBT) Abrams M1 desde principios de la década de 1980. Proporciona la potencia, la velocidad, la rápida aceleración y el funcionamiento silencioso que han hecho que el M1 obtenga tan buenas calificaciones en todos los escenarios militares. Ha realizado más de 39 millones de millas de operación y ha demostrado una excelente fiabilidad en servicio gracias a las mejoras introducidas a través del programa de revitalización total integrada del motor (TIGER).
Sus características incluyen un diseño compacto, capacidad de arranque en frío, potencia instantánea, capacidad multicombustible y funcionamiento sigiloso. Este motor es el estándar mundial en cuanto a durabilidad y capacidad de supervivencia de los tanques.
Carro de combate principal de EE.UU.
Foto por cortesía del Departamento de Defensa de EE.UU. El M1 utiliza un motor de turbina de gas de 1.500 caballos para lograr una gran movilidad. Los motores de turbina de gas tienen una relación potencia-peso mucho mejor que los motores alternativos. Es decir, proporcionan mucha más potencia sin añadir mucho peso. Los motores de turbina también son mucho más pequeños que los motores alternativos comparables, por lo que se puede hacer más con el espacio disponible en el tanque.El motor de turbina de bajo peso y alta potencia permite al M1 moverse más rápido y maniobrar mejor que la mayoría de los tanques comparables. Según General Dynamics Land Systems, el tanque puede acelerar de 0 a 20 millas por hora en 7,2 segundos, y puede recorrer con seguridad 30 millas por hora a campo traviesa. Sin embargo, la alta velocidad y la agilidad tienen un precio: Incluso con un avanzado sistema digital de control de combustible, el depósito rinde menos de una milla por galón.
Foto cortesía del Departamento de Defensa de EE.UU. Para dotar al tanque de una autonomía de viaje decente, General Dynamics tuvo que dotarlo de unos depósitos de combustible gigantescos. El modelo más reciente del M1 tiene una capacidad de 1.850 litros (490 galones), lo que le permite recorrer unas 265 millas (426 km) sin repostar. El motor de turbina funciona con una serie de combustibles, como la gasolina ordinaria, el gasóleo y el combustible de aviación, y proporciona energía a una transmisión hidrocinética automática de seis velocidades (cuatro marchas adelante y dos atrás). La transmisión hace girar ruedas dentadas a ambos lados del depósito. Las ruedas dentadas tiran de la oruga.Versión 3.0El M1 ha pasado por varias configuraciones en sus 20 años de historia. El M1 original, que entró en funcionamiento en 1983, tenía un cañón principal relativamente pequeño y un blindaje limitado. El M1A1, introducido a finales de los 80, tenía un cañón más grande y un blindaje mejorado. A lo largo de los años, el Ejército actualizó la mayoría de sus M1 originales hasta alcanzar al menos el nivel M1A1. El M1 más reciente, el M1A2, se caracteriza por una electrónica de a bordo muy mejorada y un blindaje adicional. En este artículo, nos centramos principalmente en el modelo M1A2.
M1a1 abrams
Un carro de combate principal (MBT), también conocido como carro de combate o carro universal,[1] es un carro que cumple la función de fuego directo y maniobra con blindaje de muchos ejércitos modernos. El desarrollo en la época de la Guerra Fría de motores más potentes, mejores sistemas de suspensión y un blindaje compuesto más ligero permitió el diseño de un tanque que tenía la potencia de fuego de un tanque superpesado, la protección del blindaje de un tanque pesado y la movilidad de un tanque ligero, en un paquete con el peso de un tanque medio. A lo largo de la década de 1960, los MBT sustituyeron a casi todos los demás tipos de carros de combate, dejando sólo algunas funciones especializadas para ser cubiertas por diseños más ligeros u otros tipos de vehículos blindados de combate.
Hoy en día, los carros de combate se consideran un componente clave de los ejércitos modernos[2] Los MBT modernos rara vez operan solos, ya que están organizados en unidades blindadas que implican el apoyo de la infantería, que puede acompañar a los MBT en vehículos de combate de infantería. También suelen contar con el apoyo de aviones de vigilancia o de ataque terrestre[3] El peso medio de los MBT varía de un país a otro. El peso medio de los MBT occidentales suele ser superior al de los MBT rusos o chinos.
Los carros de combate actuales
Un carro de combate principal (MBT), también conocido como carro de combate o carro universal,[1] es un carro que cumple la función de fuego directo y maniobra con blindaje de muchos ejércitos modernos. El desarrollo en la época de la Guerra Fría de motores más potentes, mejores sistemas de suspensión y un blindaje compuesto más ligero permitió el diseño de un tanque que tenía la potencia de fuego de un tanque superpesado, la protección del blindaje de un tanque pesado y la movilidad de un tanque ligero, en un paquete con el peso de un tanque medio. A lo largo de la década de 1960, los MBT sustituyeron a casi todos los demás tipos de carros de combate, dejando sólo algunas funciones especializadas para ser cubiertas por diseños más ligeros u otros tipos de vehículos blindados de combate.
Hoy en día, los carros de combate se consideran un componente clave de los ejércitos modernos[2] Los MBT modernos rara vez operan solos, ya que están organizados en unidades blindadas que implican el apoyo de la infantería, que puede acompañar a los MBT en vehículos de combate de infantería. También suelen contar con el apoyo de aviones de vigilancia o de ataque terrestre[3] El peso medio de los MBT varía de un país a otro. El peso medio de los MBT occidentales suele ser superior al de los MBT rusos o chinos.