Revisión del BMW Serie 1 2016 – Car Keys
Hay 8 variantes de motores en esta serie con diferentes potencias, tipo de combustible y consumos. Estas variantes son 116d, 116i, 118d, 118i, 120d, 120i, 125d, 125i – con 4 que funcionan con diésel y 4 con gasolina. Motores bastante potentes para su tamaño y que utilizan las últimas tecnologías para 2018, estos motores cuentan con la norma de emisiones EURO 6b, lo que traducido significa menores emisiones para todos y cada uno de los coches y modelos de la serie 1 de BMW.
Uno de los motores más comunes que equipan la serie 1 de BMW, el 116d es un motor diésel de 3 cilindros con una potencia total de 116 CV. Este motor permite una aceleración de 10,3 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h. La versión “i”, que significa inyección, tiene 109 CV, una aceleración de 10,9 segundos y una velocidad máxima de 195 km/h.
El 118d tiene 4 cilindros y cuenta con 150 CV, una velocidad máxima de 212 km/h y una aceleración de 8,3 segundos. El motor de 3 cilindros del 118i de BMW tiene una potencia total de 136 CV y una aceleración de 8,5 segundos. La velocidad máxima de este modelo es de 210 km/h.
BMW Serie 1 M 2016 Revisión a fondo interior exterior
El BMW Serie 1 puede ser el BMW más barato que puedes comprar, pero aún así pagarás un plus por esa insignia de BMW frente a hatchbacks familiares como el Ford Focus. Sin embargo, tiene mucho equipamiento de serie, un interior de alta calidad y algunas opciones de motor excelentes.
El BMW Serie 1 tiene tracción trasera, lo que hace que se sienta más deportivo al conducirlo que la mayoría de sus alternativas. Sin embargo, el hecho de enviar la tracción del motor a la parte trasera le resta espacio en el interior, por lo que los adultos encontrarán los asientos traseros bastante estrechos en comparación con otros hatches. Y aunque el interior del BMW parece bien construido, el VW Golf, más barato, lo iguala en calidad.
El Volkswagen Golf también viene con más equipamiento de serie, pero el equipamiento del BMW Serie 1 sigue siendo decente, incluyendo llantas de aleación de 16 pulgadas, una pantalla de infoentretenimiento en color de 6,5 pulgadas, radio digital DAB, arranque sin llave, así como faros y limpiaparabrisas automáticos. Sin embargo, la lista de opciones es larga y costosa para dejarse llevar si se quiere.
En definitiva, el BMW Serie 1 es una buena opción y una mejora notable respecto a su predecesor. Hay más espacio interior y de maletero que antes, es ligeramente mejor para conducir, es más cómodo y la calidad de construcción general está ahora a la par con lo que se espera de un BMW.
BMW Serie 1 M 2016 Revisión a fondo Interior Exterior
El BMW Serie 1 puede ser el BMW más barato que puedes comprar, pero aún así pagarás un plus por esa insignia de BMW frente a hatchbacks familiares como el Ford Focus. Sin embargo, tiene mucho equipamiento de serie, un interior de alta calidad y algunas opciones de motor excelentes.
El BMW Serie 1 tiene tracción trasera, lo que hace que se sienta más deportivo al conducirlo que la mayoría de sus alternativas. Sin embargo, el hecho de enviar la tracción del motor a la parte trasera le resta espacio en el interior, por lo que los adultos encontrarán los asientos traseros bastante estrechos en comparación con otros hatches. Y aunque el interior del BMW parece bien construido, el VW Golf, más barato, lo iguala en calidad.
El Volkswagen Golf también viene con más equipamiento de serie, pero el equipamiento del BMW Serie 1 sigue siendo decente, incluyendo llantas de aleación de 16 pulgadas, una pantalla de infoentretenimiento en color de 6,5 pulgadas, radio digital DAB, arranque sin llave, así como faros y limpiaparabrisas automáticos. Sin embargo, la lista de opciones es larga y costosa para dejarse llevar si se quiere.
En definitiva, el BMW Serie 1 es una buena opción y una mejora notable respecto a su predecesor. Hay más espacio interior y de maletero que antes, es ligeramente mejor para conducir, es más cómodo y la calidad de construcción general está ahora a la par con lo que se espera de un BMW.
Revisión del BMW Serie 1 (2011 a 2019) | ¿Qué coche?
La segunda generación del BMW Serie 1 consiste en los subcompactos BMW F20 (hatchback de 5 puertas) y BMW F21 (hatchback de 3 puertas). La generación F20/F21 fue producida por BMW desde 2011 hasta 2019 y a menudo se denomina colectivamente F20.
El F20/F21 contaba inicialmente con motores de gasolina de cuatro cilindros en línea, diésel de cuatro cilindros en línea y gasolina de seis cilindros en línea. En 2015, se añadieron a la gama de modelos motores de gasolina y diésel de tres cilindros en línea. Todos los motores son turboalimentados.
A diferencia de la mayoría de los competidores de tipo hatchback, el F20/F21 utiliza una tracción trasera (en lugar de delantera) en la mayoría de los modelos. El F20/F21 es el primer Serie 1 que ofrece una tracción total opcional (denominada “xDrive” por BMW).
Los modelos 114-125 con el acabado M Sport y los modelos M135-M140 pueden equiparse con piezas M Performance. Éstas incluyen rejillas negras, frenos deportivos para llantas de 18 pulgadas y superiores, efectos de suelo en los faldones laterales, espejos de fibra de carbono y un sistema de silenciador M Performance para los modelos M135 y M140.
Los primeros modelos fueron el 116i, el 118i, el 116d, el 118d y el 120d.[11] En 2012, se introdujeron los modelos 125i, 125d y 116d EfficientDynamics Edition.[12][13] En julio de 2012, se introdujeron el 114i y el M135i, seguidos de la tracción total (xDrive) opcional para los modelos 120d y M135i. Tras la introducción de los modelos facelift (LCI) en 2015, el M140i sustituyó al M135i, que actualizó el motor al BMW B58 e incluyó varios cambios estéticos[14].