Tesla norge
La versión 11.0 del software está aquí como parte de nuestro mayor lanzamiento de vacaciones. Presenta algunas de nuestras características más creativas, desde una nueva función de espectáculo de luces que te permite (o a cualquier persona con un ordenador) coreografiar espectáculos de luces con tu propia música, hasta nuevos juegos y experiencias de entretenimiento, funciones de seguridad, controles personalizables y un diseño de interfaz de usuario totalmente nuevo.
Hoy publicamos nuestro primer Informe sobre Diversidad, Equidad e Inclusión en Estados Unidos, que describe el estado actual de nuestra posición en materia de Diversidad, Equidad e Inclusión y las medidas que estamos adoptando para comprometernos con los empleados, los candidatos y los miembros de la comunidad, ya que animamos a personas con talento de todos los orígenes a unirse a nuestra misión de acelerar la transición del mundo hacia la energía sostenible. Esperamos compartir más avances en futuros informes mientras seguimos innovando y mejorando nuestras prácticas de diversidad, equidad e inclusión.
Hoy presentamos el coste más bajo de la historia de la energía solar en Estados Unidos. El tamaño medio de nuestros sistemas es ahora un tercio menos caro que la media del sector y hemos introducido recientemente una garantía de precio más bajo. Si cambia de opinión después de la compra o no está satisfecho con el sistema, lo desinstalaremos y le devolveremos el importe íntegro en un plazo de siete días desde la puesta en marcha del sistema.
Actualización del Tesla model s
Elon Musk ha sugerido que Tesla podría dejar de aceptar pedidos de nuevos coches, alegando problemas de suministro y producción. El consejero delegado de Tesla ya ha declarado que la empresa no tiene previsto lanzar ningún modelo nuevo antes de 2023. Sigue leyendo para conocer todos los detalles.
Elon Musk, consejero delegado de Tesla, ha sugerido que existe la posibilidad de que el fabricante de coches eléctricos deje de aceptar pedidos de nuevos vehículos dentro de un año aproximadamente si no se solucionan los retrasos en el suministro de piezas y materias primas.
En su intervención en la cumbre “El futuro del automóvil” del Financial Times, Musk afirmó que “confía en que podremos vender todos los coches que podamos fabricar” y que su objetivo no es atraer a nuevos compradores, sino resolver los problemas de producción y de la cadena de suministro.
La mayoría de los fabricantes de automóviles están luchando contra la escasez de piezas, lo que se traduce en una tormenta perfecta de escasez de microchips y, en algunos casos, la dificultad para conseguir piezas fabricadas en Ucrania ante la actual invasión rusa.
Musk aludió a la suspensión de los pedidos de la actual gama de modelos de Tesla durante la cumbre del FT. “Probablemente dejaremos de aceptar pedidos más allá de un determinado periodo de tiempo. Algunos de los plazos son de alrededor de un año”, dijo.
Evento Tesla model s
Según un nuevo estudio publicado hoy, las principales empresas petroleras y gasísticas de EE.UU. y Europa no están cumpliendo el mínimo de sus promesas de alcanzar el nivel cero para 2050 con el fin de ajustarse al Acuerdo de París.
Puede que Kokomo, en Indiana, no sea el lugar al que cantaban los Beach Boys, pero sin duda es la melodía actual de Stellantis y Samsung SDI, ya que ambos han anunciado una empresa conjunta para construir allí una planta de baterías para vehículos eléctricos en Estados Unidos. Juntos, el fabricante mundial de automóviles y el de baterías invertirán más de 2.500 millones de dólares para traer un montón de nuevos puestos de trabajo en el sector de los vehículos eléctricos a Kokomo y sus alrededores.
Basándose en una relación que comenzó hace años, Bank of America y Electrify America han anunciado que el primero duplicará su número de centros financieros equipados con estaciones de carga de vehículos eléctricos para finales de 2023.
Un grupo de ecologistas pide a la ciudad de Austin que retenga el permiso de Tesla para su próxima fábrica de material de cátodos de baterías junto a Gigafactory Texas por la preocupación que suscita el suministro de agua a lo largo del río Colorado.
Liberación de Tesla
Los modelos 3 EV más antiguos se vendían sin portón trasero eléctrico, una característica que muchos esperarían por su precio. Algunos han recurrido a las instalaciones del mercado de accesorios de terceros, pero Tesla ahora está ofreciendo a los clientes chinos la oportunidad de obtener el trabajo realizado por los ingenieros autorizados de Tesla . El precio de 650 dólares incluye las piezas y la mano de obra.
Últimamente, Tesla parece tener la costumbre de anunciar las cosas en China antes que en el resto del mundo: hace poco comenzó a ofrecer un servicio de envoltura de primera mano en el país. Es de esperar que esto, y la actualización del portón trasero, se extiendan a nivel internacional. (Crédito de la imagen: Shutterstock)
Tom es el editor de automoción de Tom’s Guide, lo que significa que normalmente se le puede encontrar metido de lleno en las estadísticas de los últimos y mejores coches eléctricos, o comprobando algún tipo de artilugio de conducción. Está muy lejos de sus días como editor de Gizmodo UK, cuando casi todo estaba sobre la mesa. Normalmente se le encuentra intentando meter otro juego de Lego gigante en la estantería, escurriendo tazas de café muy grandes o quejándose de que Ikea no le deja comprar por Internet las cosas que realmente necesita.