Motor del ford mustang gt500

Ford mustang gt500 shelby 2020

Si te sientes atraído por el elegante estilo y la excelente dinámica de conducción del Ford Mustang, pero quieres aumentar las prestaciones, el Ford Mustang Shelby GT500 2020 y su potente motor V8 te encantarán. Sigue leyendo para conocer las especificaciones de rendimiento del Mustang Shelby GT500 2020.

Bajo el capó del Ford Mustang Shelby GT500 2020 se encuentra el motor V8 de 5,2 litros sobrealimentado. Este robusto motor ofrece 760 CV y 625 lb-pie de par, lo que lo convierte en el V8 sobrealimentado con más potencia y par del mundo. El motor está acoplado a la transmisión de doble embrague Tremec de 7 velocidades, que proporciona cambios rápidos y un control óptimo. El Shelby GT500 ofrece una aceleración y una frenada rápidas, con un tiempo de 0 a 100 mph de sólo 10,6 segundos. La rapidez de la frenada puede atribuirse a los rotores de freno delanteros de 16,5 pulgadas, que son los frenos delanteros más grandes para cualquier coupé deportivo en Estados Unidos.

El Ford Mustang Shelby GT500 2020 viene equipado con muchas otras características de rendimiento. Esto incluye un bloqueo de línea electrónico, un ajuste de control de lanzamiento seleccionable por rpm, llantas de fibra de carbono y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 específicos de Ford Performance. El Shelby GT500 también ofrece una personalización de la conducción con cinco modos de conducción diferentes.

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Los clientes ya pueden adquirir el motor V8 de 5,2 litros del Ford Mustang Shelby GT500, que puede desarrollar 760 caballos de potencia. El Ford Mustang nunca dejará de impresionar. Más aún ahora con un motor de tan altas prestaciones. Quizá te preguntes cómo ha hecho el equipo para crear una máquina tan mala; si es así, esto es lo que necesitas saber.

El Mustang GT500 contará con el nuevo motor en todos los modelos fabricados a partir de 2020. Se trata de un motor que no dejará de impresionar incluso a los corredores de mayor velocidad. Seguro que se aleja en un abrir y cerrar de ojos de la línea de salida, además de mantener su ritmo.

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En primer lugar, es importante señalar que el motor utiliza un diámetro de 94 mm y una carrera de 93 mm para llegar a una cilindrada total de 5,2 litros. Así es, el motor tiene un máximo de 5,2 litros, que es mucho más que sus hermanos menores del Mustang.

El motor V8 de 5,2 litros sobrealimentado cuenta con un intercooler, que ayuda a enfriar el aire para aumentar la eficiencia, la potencia y el par del coche. Además, el motor cuenta con un compresor de aire acondicionado que le ayuda a hacer frente a cualquier condición ambiental extrema. Por lo tanto, no importa lo rápido que conduzca el coche, durante cuánto tiempo, o qué tiempo experimente, se asegurará de no dejar que ningún factor externo obstaculice sus poderosas habilidades.

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Los coches de 1965-1966 fueron los más pequeños y ligeros de los modelos GT 350. Estos coches suelen llamarse “Cobras”, que era el coche deportivo biplaza con motor de CA de Ford también producido por Shelby American durante el mismo período. Ambos modelos utilizan el emblema de Cobra, un esquema de pintura similar y las tapas de válvulas opcionales “Cobra” en muchos GT350 que formaban parte de un vínculo de marketing de Shelby, así como uno de sus símbolos icónicos. Todos los coches de 1965-66 tenían el motor V8 Windsor 289 cu in (4,7 L) HiPo K-Code de 271 CV (202 kW; 275 PS), modificado con un gran carburador Holley de 4 barriles y 715 CFM para producir 306 CV (310 PS; 228 kW) a 6.000 rpm y 329 lb⋅ft (446 N⋅m) de par a 4.200 rpm. [2] [3] La literatura de marketing se refería a este motor como el “Cobra hi-riser” debido a su colector de admisión de alta elevación. Los Mustang de serie, con transmisión manual de 4 velocidades y eje trasero de 9″, se enviaban a Shelby American, donde recibían los colectores de admisión elevados, los colectores Tri-Y y los frenos traseros de tambor Ford Galaxie más grandes con forros metálicos y los frenos delanteros de disco Kelsey-Hayes.

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