Control de la velocidad del motor eléctrico
Como se ha señalado anteriormente, el control de la velocidad de un motor eléctrico de CA tiene una serie de ventajas, como la reducción del ruido audible, la eficiencia energética y un mayor control sobre la aplicación del motor. Aunque son dispositivos de velocidad constante, las velocidades de los motores de CA pueden variar si se modifica la frecuencia, la tensión de entrada o los devanados que hacen girar el motor.
Un medio común y eficiente de cambiar la velocidad de un motor es variar la frecuencia mediante el uso de un inversor como fuente de energía. Con los avances tecnológicos y la disminución del coste de los inversores de potencia, ésta es una opción muy utilizada y popular. Los métodos que implican la reducción de la tensión de los devanados del motor con transformadores, resistencias o derivaciones de los devanados del motor también se siguen utilizando.
Si tiene previsto utilizar un inversor para alimentar el motor eléctrico de CA, es importante elegir uno que pueda suministrar no sólo la tensión y la corriente de funcionamiento del motor, sino también la corriente de arranque. Utilice el rango de variación de velocidad requerido para seleccionar el rango de frecuencia que el inversor debe poder suministrar. Los controles del inversor pueden utilizarse para variar la frecuencia suministrada al motor, y la velocidad del motor variará en consecuencia.
¿Puedo poner un control de velocidad variable en cualquier motor
Si se trata de un motor de arranque por condensador (lo más probable es que lo sea) tampoco le gustará un variador de frecuencia.
para reducir la velocidad de salida, la forma más sencilla es cambiar el tamaño de las poleas en la configuración de la unidad … si la unidad directa, tendrá que instalar un eje de acoplamiento para que pueda añadir poleas … sólo hay que poner el eje de acoplamiento donde el motor es ahora y establecer el motor a lo largo y calcular el tamaño de las poleas para obtener la velocidad requerida …
La velocidad de rotación de los motores de CA más comunes se establece por una serie de parámetros, incluyendo la frecuencia de la energía de CA (60 Hz en los EE.UU.), el número de polos en el motor, y otras consideraciones de diseño. Para abreviar, no se puede cambiar la velocidad porque está “bloqueada” a la frecuencia de la línea. Hay accionamientos de CA que están diseñados para cambiar la velocidad de los motores de CA, pero estamos hablando de dispositivos industriales serios y de mucho dinero. Uno de mis catálogos de carpintería ofrecía un motor de 1/2 caballo ~200 dólares. Granger sería otro buen lugar para probar.
Cómo frenar el motor eléctrico con poleas
Ralentizar un motor de CA monofásico puede ser complicado y costoso. Suelen estar construidos para funcionar a una determinada velocidad y cualquier otra cosa sería engañarlo para que haga algo que no está previsto. El simple hecho de reducir la velocidad puede hacer que se sobrecaliente al reducirse el autoenfriamiento mecánico.
No, usted no puede usar un regulador de intensidad para controlar un motor de CC. Un dimmer utiliza diac y triac y sólo funciona con AC que conmuta el triac OFF al final de cada medio ciclo. … También hay que tener en cuenta que los motores universales no controlan la velocidad muy bien de todos modos y necesitan tener una carga viscosa para permitir el control de la velocidad.
Podemos aumentar la fuerza de giro (o par) que el motor puede crear de tres maneras: podemos tener un imán permanente más potente, o podemos aumentar la corriente eléctrica que fluye a través del cable, o podemos hacer que la bobina tenga muchas “vueltas” (bucles) de alambre muy fino en lugar de una “vuelta” de alambre grueso.
El control de la velocidad del motor de inducción trifásico desde el lado del estator se clasifican como: control V / f o control de la frecuencia.Cambiar el número de polos del estator.Controlar la tensión de alimentación.Añadir reóstato en el circuito del estator.26 de octubre de 2020
Motor de corriente continua lento
Los motores eléctricos funcionan sin mantenimiento la mayor parte del tiempo; muchos son autolubricantes y sólo necesitan rellenar ocasionalmente los pozos de aceite. Muchas de las piezas de un motor eléctrico no se pueden reparar como tarea de bricolaje, como los devanados, pero se pueden sustituir las escobillas que hacen contacto con el inducido. Las escobillas desgastadas suelen ser las responsables de que el motor gire lentamente, ya que los contactos se rompen y no se puede aplicar corriente.
Introduzca las nuevas escobillas de carbón en el compartimento de retención; empújelas con los dedos. Introduzca los muelles detrás de las escobillas. No entrarán totalmente en el retén debido al tamaño de las nuevas escobillas.
Ponga en marcha el motor eléctrico. Comprobará que durante un tiempo saltan chispas alrededor de las escobillas hasta que éstas se asientan. Su motor no funcionará a plena potencia inmediatamente, pero déjelo en marcha durante un tiempo y una vez que las escobillas se hayan asentado el motor funcionará normalmente.