Hyundai Galloper 2.5 turbo diesel
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuente puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes: “Hyundai Galloper” – noticias – periódicos – libros – académico – JSTOR (agosto de 2011) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de la plantilla)
El Hyundai Galloper (coreano: 갤로퍼; RR: Gaellopeo), también conocido como Galloper Exceed, Galloper Innovation, Mitsubishi Galloper, Asia Galloper o Hawtai Jitian, es un SUV de tamaño completo fabricado por el fabricante surcoreano Hyundai desde 1991 hasta 2004. Se trata de un Mitsubishi Pajero de primera generación.
Chung Mong-koo encabezó la localización del Galloper mientras dirigía la división Hyundai Precision and Industry Co., Ltd. del Grupo Hyundai. Al parecer, Chung Mong-koo fue preguntado por Chung Ju-young, su padre y presidente del Grupo Hyundai, por qué dejaba Hyundai Motor, que en ese momento estaba dirigida por su tío (el hermano de Chung Ju-young, Chung Se-yong), para fabricar un vehículo de cuatro ruedas motrices. Chung Mong-koo respondió que Hyundai Motor era una empresa orientada a las berlinas y se resistía a desarrollar un vehículo utilitario; al ampliar la oferta de productos de Hyundai, Chung Mong-koo veía beneficios para el Grupo y el mercado coreano en general[2].
Hyundai Galloper 1998 Turbo Intercooler 2.5 4×4. Argentina
El vehículo es realmente a prueba de bombas. Coincido con los comentarios anteriores en cuanto al salpicadero/fascia barata de plástico. El Mitsubishi original tiene un medidor de presión de aceite y un voltímetro, mucho más útil que el altímetro y el reloj digital con indicador de temperatura exterior del Galloper. Por suerte, Hyundai ha mantenido el asiento del conductor ajustable por muelle, lo que hace que viajar por los desiertos de lava aquí en Islandia sea mucho más cómodo. Aunque el turbodiésel sólo tiene 99 caballos -4 más que el Feroza- hay par motor más que suficiente para tirar de un gran remolque cuesta arriba con 7 personas a bordo. La gran cantidad de espacio en la parte trasera del vehículo y la flexibilidad que ofrecen los asientos ajustables hacen del Galloper un jeep muy útil.
Importé el vehículo LHD de Omán y tuve algunas dificultades para registrarlo. El mayor problema son las luces, ya que el Galloper no se vende en el Reino Unido. Las luces del Renault 5 encajan y fueron instaladas para pasar por el SVA (quitadas después). Al arrancar hay fuertes ‘clunks’ de la unidad que desaparecen en la recogida de la velocidad, pero la unidad es ruidosa. Esto no ocurre todo el tiempo y no ocurre en la tracción a las 4 ruedas… Necesito repuestos para este vehículo, pero ¿de dónde?
1998 hyundai galloper, 4×4, 2.5 tdi, motor original perfecto.
**LOS NÚMEROS INDICADOS ARRIBA ESTÁN MARCADOS EN SU MOTOR DE ARRANQUE/ALTERNADOR. SI LOS NÚMEROS EN SU UNIDAD SON DIFERENTES, ENTONCES POR FAVOR PÓNGASE EN CONTACTO CON NOSOTROS Y ESTAREMOS ENCANTADOS DE IDENTIFICAR LA PARTE CORRECTA PARA SU VEHÍCULO**
Llevamos más de 20 años suministrando motores de arranque y alternadores y disponemos de una amplia gama de piezas de motor de arranque y alternador para coches, vehículos comerciales, marinos, plantas y maquinaria, importaciones y 4×4. Suministramos unidades nuevas y algunos motores de arranque y alternadores reacondicionados, que se reconstruyen en fábrica según la norma de calidad ISO9002.