Grupo electrógeno diesel
Los motores diésel son más eficientes en cuanto a consumo de combustible y tienen más par motor a bajas revoluciones que los motores de gasolina de tamaño similar, y el combustible diésel contiene aproximadamente entre un 10% y un 15% más de energía que la gasolina. Por lo tanto, los vehículos diésel suelen recorrer entre un 20% y un 35% más de distancia con un litro de combustible que sus homólogos de gasolina. Además, los vehículos diésel actuales han mejorado mucho con respecto a los diésel del pasado.
Aunque las emisiones de partículas y óxidos de nitrógeno (NOx) que forman el smog siguen siendo relativamente elevadas, los nuevos combustibles diésel “limpios”, como el diésel de muy bajo contenido en azufre y el biodiésel, y los avances en las tecnologías de control de emisiones reducirán también estos contaminantes.
Consumo de combustible del generador Cat 3304
Hay una diferencia significativa entre el kilometraje del diésel y el de la gasolina. Esto es de conocimiento general. No es un secreto que los vehículos diésel obtienen un mayor ahorro de combustible que los vehículos de gasolina de tamaño comparable. Sin embargo, los profanos en la materia no conocen tan bien la eficiencia de los motores diésel en relación con los motores de gasolina y pueden sorprenderse un poco.
“Los motores diésel son más eficientes en cuanto al consumo de combustible y tienen más par motor a bajas revoluciones que los motores de gasolina de tamaño similar, y el combustible diésel contiene aproximadamente entre un 10% y un 15% más de energía que la gasolina. Por lo tanto, los vehículos diésel pueden recorrer entre un 20% y un 35% más de distancia con un litro de combustible que sus homólogos de gasolina. Además, los vehículos diésel actuales han mejorado mucho respecto a los diésel del pasado”.
Si dos vehículos tienen el mismo peso, la misma cilindrada, viajan con la misma resistencia al aire, tienen neumáticos del mismo tamaño con la misma presión de aire… si dos vehículos son iguales y uno está propulsado por un motor diésel y el otro por un motor de gasolina, el motor diésel llegará un 30% más lejos con la misma cantidad de combustible.
Ventajas e inconvenientes de los motores diesel
El inventor del motor diesel, Rudolf Diesel, diseñó originalmente su motor para utilizar polvo de carbón como combustible. También experimentó con aceite vegetal antes de que la industria petrolera empezara a fabricar gasóleo de petróleo. La mayor parte del gasóleo que utilizamos en Estados Unidos se refina a partir del petróleo crudo. Ahora también es común el uso de biodiésel hecho de aceites vegetales y otros materiales.
El primer viaje en automóvil con motor diesel se realizó el 6 de enero de 1930. El viaje de casi 800 millas fue desde Indianápolis, Indiana, hasta la ciudad de Nueva York. El viaje demostró el valor potencial del diseño del motor diesel, que se ha utilizado en millones de vehículos desde su viaje inaugural.
La mayoría de los productos que utilizamos son transportados por camiones y trenes con motores diesel, y la mayoría de los vehículos y equipos de construcción, agrícolas y militares también tienen motores diesel. Como combustible para el transporte, el gasóleo ofrece una amplia gama de prestaciones, eficiencia y seguridad. El gasóleo también tiene una mayor densidad energética que otros combustibles líquidos, por lo que proporciona más energía útil por unidad de volumen.
Generador diesel litros por kwh
El eje x muestra el rango de velocidad de rotación. El eje Y representa la carga del motor. Las líneas de contorno muestran el consumo específico de combustible, indicando las zonas del régimen de velocidad/carga en las que el motor es más o menos eficiente.
) se alcanza en varios puntos del mapa, pero difieren en la cantidad de consumo de combustible. Las transmisiones automáticas, están diseñadas para mantener el motor a la velocidad con el menor consumo de combustible posible, dada la demanda de potencia.
El mapa también muestra la eficiencia del motor. Dependiendo del tipo de combustible, los motores de gasóleo y gasolina alcanzan hasta 210 g/kWh y una eficiencia de alrededor del 40%. Utilizando gas natural, esta eficiencia se alcanza con 200 g/kWh[2].
Los valores medios[3] son de 160-180 g/kWh para los motores diésel de dos tiempos de movimiento lento que utilizan fuel-oil, alcanzando hasta un 55% de eficiencia a 300 rpm. 195-210 g/kWh en motores diesel refrigerados y precargados para turismos, camiones 195-225 g/kWh. Motores de gasolina de ciclo Otto no cargados para turismos 250-350 g/kWh.