Cómo cambiar los calentadores
Se mire como se mire, la tecnología del automóvil ha avanzado a pasos agigantados en las últimas décadas. Y, aunque algunos de estos avances se notan y aprecian de inmediato, como los elevalunas eléctricos y los sistemas de suspensión más suaves, otros, como los calentadores, se esconden bajo el capó y se olvidan a menos que algo vaya mal. Esto no debería ser así. La tecnología de las bujías incandescentes ha mejorado significativamente, con BERU, por ejemplo, mejorando drásticamente el tiempo que tarda en arrancar su coche diesel, especialmente en las mañanas frías.
Una bujía incandescente es un elemento calefactor que calienta el combustible y el aire entrante para fomentar la combustión eficiente del combustible en un motor diesel. La combustión del combustible pone en marcha su motor para que usted pueda conducir. Cada cilindro de su motor tiene una bujía de incandescencia, ya sea en la precámara (motores de precámara) o en la cámara de combustión (motores de inyección directa).
El proceso de arranque de un motor influye en gran medida en los valores de los gases de escape de un vehículo. Las bujías de incandescencia y sus componentes conectados (módulos de control de bujías de incandescencia, relés de bujías de incandescencia y sensores de combustión de bujías de incandescencia) desempeñan un papel importante en la reducción de las emisiones, ayudando a proteger el medio ambiente.
Módulo de control de bujías de incandescencia
Los sistemas de encendido de los coches actuales son altamente tecnológicos y funcionan a un nivel muy alto para garantizar que su motor cumpla con la normativa medioambiental vigente. Sin embargo, los sistemas de encendido de los coches de gasolina y diésel funcionan de forma diferente, ya que un coche diésel depende de un calentador para arrancar el motor mientras que un coche de gasolina utiliza una bujía. ¿Qué son exactamente los calentadores y las bujías? ¿Cómo funcionan? ¿Y por qué es importante elegir componentes de calidad?
Como sabes, un calentador es esencial para arrancar tu motor diesel en frío de forma rápida y sencilla. Se trata de un elemento calefactor que calienta el combustible y el aire que entran en su motor diesel para favorecer una combustión eficiente del combustible que le permita conducir. Las bujías incandescentes de BERU®️ tienen un tiempo de calentamiento corto, calentándose hasta 1300°C en pocos segundos (bujías incandescentes cerámicas), para que el motor funcione lo más rápidamente posible. Están construidos para una larga vida útil, lo que ofrece tranquilidad al conductor y genera emisiones limpias.
En un motor diésel hay una bujía de incandescencia en cada cilindro, que en un motor diésel moderno son gestionadas por una unidad de control de bujías de incandescencia. La unidad de control de las bujías de incandescencia garantiza el rendimiento y traduce la información de la unidad de control del motor (ECU) en instrucciones para las bujías de incandescencia.
Parpadeo del precalentamiento del motor diesel
Los motores diésel no tienen bujías ni sistema de encendido de ningún tipo, por lo que son los calentadores los que se encargan de ponerlo en marcha cuando el motor está frío o hace frío en el exterior. Como resultado, los calentadores diesel tienen una vida dura y por lo tanto deben ser reemplazados ocasionalmente.
Los calentadores diesel están sometidos a cambios extremos de temperatura y a altas presiones de combustión. Dado que un motor diesel puede tener hasta 10 calentadores, uno por cada cilindro, es posible que no note cuando uno se estropea, pero si tres o más se estropean, notará que el motor se ha vuelto muy difícil de arrancar.
Algunos vehículos tienen PCMs que monitorean la operación de las bujías de incandescencia y reportan la funcionalidad completa de cada bujía por separado; sin embargo, la mayoría sólo utiliza un relé de bujías de incandescencia, por lo que es posible que no sepa que tiene alguna bujía de incandescencia mala.
En cualquier caso, si necesita reemplazar sus bujías diesel, necesitará algunas herramientas, incluyendo un juego de llaves de carraca con casquillos profundos y junta universal, destornilladores, llaves combinadas de seis puntas (1/4″, 5/16″ 3/8″ 7/16 y 1/2″), un removedor e instalador de conectores de bujías de incandescencia J 39083 para vehículos GM, una herramienta para escariar la cámara de las bujías de incandescencia, juntas de la tapa de válvulas y lubricante penetrante.
Prueba de bujías de incandescencia
Los calentadores DENSO tienen una larga vida útil, pero se deterioran gradualmente debido al desgaste. Entonces, ¿cómo saber si un juego de calentadores necesita ser sustituido? En este artículo, veremos seis señales comunes que indican que los calentadores podrían estar defectuosos o dañados.
La luz de advertencia del motor en el salpicadero suele ser el primer indicio de que algo va mal. Los vehículos que muestren esta luz deben ser llevados a un taller autorizado para un diagnóstico y servicio adecuados lo antes posible. Hay una serie de fallos que pueden hacer que se encienda la luz de advertencia del motor; a continuación, describimos los indicios que apuntan a la existencia de calentadores defectuosos.
Un motor que arranca con dificultad es el indicador más común de que los calentadores están dañados. En condiciones de frío, si los calentadores no funcionan correctamente, la cámara de combustión puede no alcanzar la temperatura adecuada para encender el combustible y arrancar el motor. Si no hay problemas con el combustible o la batería, hay que revisar los calentadores.
El proceso de combustión en los motores diésel requiere una alta tasa de compresión y la inyección de combustible en el momento y la cantidad adecuados. Esto enciende el combustible diésel, dando lugar a la combustión. Los fallos de encendido pueden deberse a problemas con la calidad del combustible, la compresión y la inyección de combustible.