Nissan qashqai tamaño del motor gasolina
En un coche que pretende atraer a un público amplio, el único aspecto en el que el nuevo Qashqai realmente frustra es en su tren motriz. Para esta prueba en carretera, hemos probado el 1.3 manual de 156 CV con tracción delantera. Sobre el papel, esto lo hace un poco más fuerte que algunos de sus rivales, que ofrecen algo menos de 150 CV, pero en realidad el Qashqai no lo siente.
El motor hace su mejor trabajo en el rango medio, pero nos gustaría un poco más de fuerza en la parte baja. Necesita 2.000 r.p.m. para ponerse en marcha, por lo que el avance rápido requiere un poco más de esfuerzo del que uno se siente inclinado a invertir en la conducción de un SUV familiar compacto. Esto es un poco sorprendente, dado que ambos motores de gasolina son híbridos suaves, donde el motor de arranque puede ayudar a bajas revoluciones. Al menos el sistema de 12V ofrece un funcionamiento suave del sistema de parada y arranque.
El control de crucero adaptativo puede frustrar fácilmente, ya que no se anticipa como lo haría un buen conductor, pero el del Nissan está bien calibrado y maneja inteligentemente los cambios en los límites de velocidad. Sin embargo, me gustaría poder cambiar el control de crucero a uno normal.Illya Verpraet | Road Tester
Fiabilidad del Nissan qashqai
Antes del Qashqai, la berlina familiar era la reina. Nissan demostró que los compradores podían tener más, con un coche que combinaba el estilo y las cualidades de un SUV con la dinámica y los costes de funcionamiento de un utilitario. Fue un éxito inmediato y uno de los mejores SUV del momento.
Esta versión del Qashqai perfeccionó la fórmula original. En todo caso, era aún más corpulento y más parecido a un SUV, con curvas y adornos de estilo adicionales. Destacan las luces LED integradas en los faros delanteros, lo que significa que no hay que perderlo en la carretera.
También tenía más espacio en el interior -los SUV estaban devorando el mercado de los monovolúmenes- y era mejor de conducir que el anticuado original. Los nuevos y sofisticados motores ampliaron la gama, especialmente los nuevos motores de gasolina, mientras que el interior se renovó completamente con un salpicadero más elegante y un mejor sistema de infoentretenimiento (aunque no sea el mejor de su clase).
A mediados de la década de 2010, los motores diésel seguían siendo los protagonistas, y Nissan vendió muchos Qashqais equipados con motores dCi de 1,5 litros y dCi de 1,6 litros. Ambos provienen de su socio de la Alianza, Renault, y ambos tienen un buen rendimiento. En realidad, preferimos el motor más pequeño, ya que es más barato y consume mejor; el salto al 1,6 litros no es tan grande. Los dos motores de gasolina son el 1.2 DIG-T y el 1.6 DIG-T. Este último es casi un motor de tipo hot hatch, por lo que el de 1,2 litros se vende mejor. Es un motor correcto, siempre que no le exijas demasiado.
Precio del motor del Nissan qashqai
El Nissan Qashqai recibe una nueva apariencia para el año 2020, junto con la incorporación del Nissan Safety Shield® 360 como equipamiento de serie en todos los niveles de equipamiento. También se han revisado ligeramente los contenidos de los niveles de equipamiento y los paquetes opcionales. Estas mejoras consolidan aún más la reputación del Qashqai como el crossover inteligente que amplía la emoción de la vida en la ciudad.
El Qashqai, con un tamaño adecuado para 5 pasajeros, se sitúa entre el popular Rogue, el modelo canadiense número 1 en ventas de Nissan, y el Nissan Kicks, de tracción delantera (FWD). El Qashqai satisface la necesidad de solteros y parejas que quieren más espacio y versatilidad que el sedán medio para el uso urbano diario y las actividades sociales, además de la capacidad de tracción total (AWD).
El Qashqai 2020 está disponible en configuraciones de tracción delantera (S y SV) y tracción total inteligente, y en tres niveles de equipamiento: S, SV y SL. El modelo S FWD dispone de una transmisión manual.
Entre las mejoras del Qashqai 2020 destaca el nuevo diseño exterior, que ofrece una sensación más técnica, lo que ayuda a separarse más de su compañero Nissan Rogue. El nuevo frontal cuenta con un nuevo capó, parrilla V-motion y parachoques. El nuevo y agresivo tratamiento de la iluminación incluye luces diurnas LED.
Problemas del motor del Nissan qashqai
Hemos probado el Qashqai en versión manual y automática de 158 CV. En ambos casos, se trata de un pequeño motor suave y refinado que es discreto a bajas revoluciones y se calma a velocidades de autopista. Las prestaciones están a la altura de su precio, aunque se siente menos musculoso en el rango medio que el TSI de 1,5 litros del Volkswagen Tiguan, especialmente en su versión manual.
De las versiones de transmisión automática y manual, preferimos la primera. El Qashqai manual de seis velocidades necesita muchas revoluciones para ponerse en marcha, y a menudo puede quedarse atascado; por ejemplo, si intentas arrancar a ritmo de paseo en segunda velocidad, casi no avanza. Aprenderás a conducir sin problemas, pero puede ser un poco desconcertante al principio.
La opción de potencia más interesante de la gama es el nuevo sistema E-Power de Nissan. Se trata básicamente de un híbrido de autonomía extendida, en el que el motor actúa como generador para cargar el paquete de baterías, que a su vez impulsa un motor eléctrico que mueve las ruedas.