Sistema de lubricacion del motor

Sistema de lubricación del motor pdf

Todos los motores sufren un desgaste acelerado como resultado de los arranques en seco periódicos, especialmente los actuales motores diésel de alto rendimiento y arranque rápido. Cuanto más grande es el motor, más significativo es el coste. Los arranques en seco pueden producirse en climas muy fríos o muy cálidos, después de paradas prolongadas o tras los cambios de aceite rutinarios.

El sistema suministra hasta 40 galones de aceite por minuto, asegurando la presión total del aceite del motor desde el turbo hasta el cigüeñal ANTES de que el motor pueda arrancar. Es una herramienta de diagnóstico eficaz para ayudar a detectar la dilución de combustible y/o glicol. También puede utilizarse para ampliar las bandas efectivas de temperatura de funcionamiento de los aceites 15w40 cuya especificación de temperatura final baja es normalmente de +5F. Cuando las temperaturas caen por debajo del umbral de +5F, el sistema PreLubTM asegurará la presión y el flujo de aceite antes de que el motor pueda comenzar a arrancar.

La función a prueba de fallos del sistema PreLubTM (sin aceite, no hay arranque) impide que un motor sin aceite arranque, evitando daños catastróficos. Incluso los filtros de aceite de montaje remoto no suponen ningún problema, ya que el sistema PreLubTM llena los filtros y todos los conductos de aceite de forma automática, segura y rápida antes del arranque, cada vez que el motor se pone en marcha.

Partes y funciones del sistema de lubricación

Se pueden utilizar muchas sustancias diferentes para lubricar una superficie. El aceite y la grasa son las más comunes. La grasa se compone de aceite y un agente espesante para obtener su consistencia, mientras que el aceite es lo que realmente lubrica. Los aceites pueden ser sintéticos, vegetales o minerales, así como una combinación de ellos.

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La aplicación determina qué aceite, comúnmente denominado aceite base, debe utilizarse. En condiciones extremas, los aceites sintéticos pueden ser beneficiosos. En los casos en los que el medio ambiente es una preocupación, se pueden utilizar aceites de base vegetal.

Los lubricantes que contienen aceite tienen aditivos que mejoran, añaden o suprimen propiedades dentro del aceite base. La cantidad de aditivos depende del tipo de aceite y de la aplicación a la que se destine. Por ejemplo, al aceite de motor se le puede añadir un dispersante.

Un dispersante mantiene la materia insoluble conglomerada para que sea eliminada por el filtro al circular. En entornos que sufren temperaturas extremas, desde el frío hasta el calor, puede añadirse un mejorador del índice de viscosidad (VI). Estos aditivos son moléculas orgánicas largas que se mantienen agrupadas en condiciones de frío y se deshacen en ambientes más calientes.

Tipos de sistemas de lubricación

Los fabricantes de automóviles, en general, siguen reduciendo las necesidades de mantenimiento de los vehículos ampliando los intervalos de cambio de aceite. Pero los intervalos de cambio de aceite ampliados son una bendición mixta. Por un lado, la ampliación de los intervalos de cambio de aceite permite conservar el preciado aceite y reducir las emisiones de carbono. Por otro lado, muchos propietarios de vehículos se olvidan de comprobar el nivel de aceite de su motor entre los cambios de aceite. Haga clic aquí para leer másPublicidad

  Motor con doble sentido de giro

El resultado más común es un motor arruinado por la acumulación excesiva de barniz y lodo debido al uso de aceites de motor no aprobados por el fabricante del motor. En casos menos comunes, el motor falla debido a los bajos niveles de aceite del motor y la consiguiente falta de lubricación. Sea cual sea el caso, los intervalos de cambio de aceite ampliados están cambiando la forma en que debemos recomendar y realizar los mantenimientos programados del vehículo. Sensores de nivel de aceiteEl sensor de nivel de aceite obviamente advierte al conductor cuando el nivel de aceite del motor es críticamente bajo. Aunque muchos fabricantes de automóviles instalan sistemas de advertencia de nivel de aceite como equipamiento de serie, muchos vehículos del parque actual no están equipados así. En otros casos, el sensor de nivel de aceite puede no funcionar correctamente. Anuncio

Sistema de lubricación por nebulización

Sistema de lubricación del motor: Cuando dos superficies metálicas en contacto directo se mueven una sobre otra, crean una fricción que genera calor. Esto provoca un desgaste excesivo de esas piezas móviles. Sin embargo, cuando una película de …

Cuando dos superficies metálicas en contacto directo se mueven una sobre otra, crean fricción que genera calor. Esto provoca un desgaste excesivo de las piezas móviles. Sin embargo, cuando una película de materia lubricante las separa una de otra, no entran en contacto físico. Así pues, la lubricación es un proceso que separa las piezas móviles suministrando un flujo de una sustancia lubricante entre ellas. El lubricante puede ser líquido, gas o sólido. Sin embargo, el sistema de lubricación del motor utiliza principalmente lubricantes líquidos.

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El cárter de aceite es un depósito en forma de cuenco. Almacena el aceite del motor y luego lo hace circular dentro del motor. El cárter de aceite se encuentra debajo del cárter y almacena el aceite del motor cuando éste no está en funcionamiento. Está situado en la parte inferior del motor para recoger y almacenar el aceite del motor. El aceite vuelve al cárter por presión/gravedad cuando el motor no está en uso.

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