Consumo de energía del motor de 20 CV por hora
Encontrar el VFD o controlador de motor perfecto no es fácil. Depende en gran medida de las necesidades específicas de su aplicación y sistema. No existe un modelo o una marca que sirva para todas las aplicaciones.
Por ejemplo, para mantener una PSI o un caudal determinados en un sistema de bombeo, se puede utilizar un VFD para acelerar o desacelerar automáticamente la bomba para satisfacer las demandas inmediatas del sistema. O en los molinos de martillos y las grandes trituradoras de cono, como las que se encuentran en una Metso HP4, el VFD puede utilizarse para aumentar el par cuando un aumento de la carga requiere más potencia del motor durante un breve período de tiempo.
Compare el FLA de su motor con los valores nominales de amperios de cada VFD que considere. O vaya a lo seguro y adquiera un VFD con una capacidad de amperaje superior a la que requiere su motor para tener un poco de margen para cargas de par constante y/o aplicaciones que requieran más fuerza durante el arranque. Si no adquiere un variador lo suficientemente grande, se disparará cada vez que intente arrancar.
La carga o los caballos de fuerza del motor son una buena forma de afinar la búsqueda de accionamientos adecuados para su aplicación, pero no deben utilizarse como referencia directa para los requisitos del accionamiento. Debido a las variables de los requisitos de la carga, como las RPM (un motor de 900 RPM tiene unos requisitos de amperios muy diferentes a los de un motor de 3600 RPM), el dimensionamiento de un variador de frecuencia basándose únicamente en los CV probablemente le causará problemas. Le recomendamos encarecidamente que utilice los HP para limitar su selección, pero que utilice los amperios (FLA) para determinar el VFD adecuado para su motor.
Motor de potencia de 2 horas
El cálculo de la corriente en un sistema trifásico se ha planteado en los comentarios de nuestro sitio y es una discusión en la que me veo envuelto de vez en cuando. Mientras que algunos colegas prefieren recordar fórmulas o factores, yo prefiero resolver el problema paso a paso utilizando principios básicos. He pensado que sería bueno escribir cómo hago estos cálculos. Espero que pueda ser útil para alguien más.
La potencia que toma un circuito (monofásico o trifásico) se mide en vatios W (o kW). El producto de la tensión y la corriente es la potencia aparente y se mide en VA (o kVA) . La relación entre kVA y kW es el factor de potencia (pf):
Sistema monofásico: es el más fácil de tratar. Dados los kW y el factor de potencia, los kVA pueden calcularse fácilmente. La corriente es simplemente el kVA dividido por la tensión. Como ejemplo, consideremos una carga que consume 23 kW de potencia a 230 V y un factor de potencia de 0,86:
Sistema trifásico – La principal diferencia entre un sistema trifásico y uno monofásico es la tensión. En un sistema trifásico tenemos la tensión de línea a línea (VLL) y la tensión de fase (VLN), relacionadas por:
Motor de 3hp en kw
Ahora, quiero calcular las unidades de consumo eléctrico en función de la carga. Por ejemplo, ¿cuántas unidades de electricidad se consumirán si hacemos funcionar un motor de 1 CV durante 1 hora (con una carga del 75% o del 50%; o quizás sin ninguna carga)? ¿Puede alguien ayudarme a calcular ese valor (un valor teórico aproximado o una idea práctica también serán útiles)? Gracias de antemano.
En vacío, la potencia consumida no será cero, ya que el motor necesita algo de potencia sólo para girar, contra la fricción, la resistencia del aire, las pérdidas por corrientes parásitas, etc. Llamemos a la potencia en vacío el 10% para este motor, ya que has utilizado el 90% como rendimiento a plena carga.
¿Cómo determinas el “50% de carga”? 280W / 746W = 37,5% de carga en la superficie, pero restando las pérdidas en baja carga, es probable que esté más cerca del 25% de carga. Eso implicaría que tienes una carga de par variable, como una bomba o un ventilador, y estás asumiendo que al 50% del flujo = 50% de carga del motor, cuando en realidad hay una relación al cuadrado con el flujo (y una relación al cubo con la velocidad). Se llama “Ley de afinidad”, búsquela.
Consumo de energía del motor de 1/2 CV por hora
sean logie08/12/2018 11:01:05605 mensajes en el foro7 fotosEstoy teniendo que replantearme el motor monofásico de 2cv de mi torno, es demasiado potente y se come la electricidad, 85 libras más el mes pasado de lo normal . Tengo otros dos motores ambos de 1/2hp uno es trifásico y el otro es monofásico . Tengo un vfd para el trifásico de 240v . Cual de los dos tendría más par motor. Sean
Mike Poole08/12/2018 11:38:16Moderador3309 mensajes en el foro73 fotosEn cuanto a la potencia ambos son de 1/2hp así que no hay mucho que elegir entre ellos. Pasar de 2hp a 1/2hp es un gran cambio, ¿cuál sería el tamaño de motor estándar para el torno? Si el motor de 1/2hp puede accionar el torno y cortar un diámetro grande a baja velocidad, entonces puede estar de suerte. La solución del VFD le dará un accionamiento más flexible, pero recuerde que incluso si el VFD tiene un modo vectorial de flujo sin sensor que puede mantener el 100% del par a velocidades más bajas, no proporciona toda la potencia, por lo que a la mitad de las rpm tendrá aproximadamente la mitad de la potencia. La utilidad de las correas y los engranajes es que la potencia se mantiene a bajas rpm por lo que el par se multiplica. Utilizar el VFD y la reducción de velocidad mecánica es probablemente lo mejor de ambos mundos.