Diagrama de arranque y parada del motor trifásico
Hoy en día utilizando el número de motores eléctricos están aumentando como cualquier cosa. La razón principal es que además de la energía eléctrica, toda la energía es un ejemplo mucho más costoso: el diesel. Para toda nuestra línea de agricultura utilizamos el suministro de energía trifásica. En la India, para la agricultura, el gobierno ofrece 12 horas de suministro eléctrico gratuito.
Las 12 horas restantes, la junta eléctrica corta el suministro de energía, lo que significa que eliminan una fase a través de GOS (interruptores de funcionamiento de la banda). Al mismo tiempo, 12 horas no son suficientes para verter el agua en nuestras tierras de cultivo.
Por lo general, esta acción se puede llevar a cabo mediante la instalación de convertidores de fase estáticos. Los convertidores de fase estáticos son un dispositivo de arranque para motores trifásicos con energía monofásica. En realidad, el convertidor de fase estático no produce energía trifásica de forma continua.
Más información: Tipos de Encloser empleados en el motor de inducciónEn lugar de eso, genera Un cambio de fase a través de un condensador que permite que la tensión se desplace en el tiempo de su tensión madre. El resultado es una tensión distinta de las 2 líneas monofásicas. Si el condensador produce suficiente corriente eléctrica, el motor funcionará.
Diagrama de control del motor de arranque y parada por botón
Los motores de inducción trifásicos son uno de los motores eléctricos más populares que se encuentran habitualmente en las plantas de procesamiento o en cualquier empresa de fabricación. Se utilizan en situaciones en las que se requiere una gran potencia. La marca de jaula de ardilla es la más popular y realizan diversas tareas dondequiera que se apliquen.
Debido a las funciones críticas que desempeñan estos motores en cualquier planta, un fallo del motor, la incapacidad de arrancar, un funcionamiento ruidoso y otros problemas diversos deben solucionarse lo antes posible para evitar costosas paradas de producción. En la tabla siguiente se indican los problemas más frecuentes en los motores de inducción de jaula de ardilla trifásicos, la causa de los problemas y la solución que debe aplicarse para que el motor vuelva a funcionar. Esta guía de resolución de problemas también puede aplicarse a otros tipos de motores de inducción trifásicos:
Diagrama de control del motor monofásico de arranque-parada
La seguridad es una de las principales preocupaciones en muchas aplicaciones accionadas por motor. Esto es cierto en las aplicaciones industriales en las que el movimiento comienza cuando se aplica la energía y especialmente cuando se restablece la energía después de un corte. En estos casos, el movimiento no deseado o inesperado supone un riesgo para la vida o la integridad física. La solución más sencilla a este problema es el circuito de relé de marcha/parada, de eficacia probada.
Con este circuito de control, el movimiento no puede comenzar (o reiniciarse) sin el comando específico del operador. Aunque es simple, hay numerosas variaciones y mejoras, como se verá, y los beneficios son claramente obvios.
La limitación del primer circuito es que la corriente de carga fluye a través de los pulsadores de control. La fuente de alimentación puede ser de CA o de CC, y puede estar a cualquier tensión de 6 a 240V. Si bien esto puede ser perfectamente aceptable para aplicaciones de baja potencia, no es recomendable para alta potencia.
El funcionamiento es sencillo. Cuando se presiona el pulsador de marcha normalmente abierto (NO), K1 recoge, “cortocircuita” o “sella” los contactos de marcha y alimenta la carga; cuando se suelta el pulsador de marcha, el contacto K1 (también llamado “contacto de retención”) conduce en lugar del pulsador, de modo que el funcionamiento continúa. Al presionar el pulsador de Paro normalmente cerrado (NC), el relé se desconecta y la carga queda sin energía. La pérdida de potencia también deja caer a K1 para que no pueda volver a arrancar automáticamente cuando se resuspenda la potencia.
Circuito de arranque y parada con contacto de mantenimiento
La conexión principal se desarrolla en los bornes del motor y STAR se utiliza sobre todo para el bajo consumo de corriente, es decir, cuando el motor no necesita mucha potencia para arrancar (como las bombas); a veces STAR se utiliza para ventiladores industriales o pequeños motores
La conexión principal se desarrolla en los terminales del motor y DELTA se utiliza más para el consumo de alta corriente, es decir, cuando el motor necesita alta potencia para arrancar (como las bombas); a veces DELTA se utiliza para las bombas, las máquinas pesadas, etc.
Un Arranque Delta-Estrella puede ser usado para Cargas de más de 10 HP (recomendado) y lo más importante es reducir la Corriente de Arranque, un Arranque Delta normal en un Motor grande puede alcanzar Corrientes muy altas en pocos segundos, puede ser difícil para nuestros Sistemas eléctricos porque el Alimentador puede tener Caídas de Tensión en la línea y otros componentes eléctricos pueden ser afectados, y en estos picos el Relé de Sobrecarga Térmica puede operar.