Rueda atascada en el buje
Sus neumáticos son una parte esencial de su vehículo. Están ahí para la seguridad, la comodidad y el rendimiento. Los neumáticos están montados en las ruedas, que a su vez están montadas en el vehículo. Algunos vehículos tienen neumáticos direccionales o posicionales. Direccional significa que los neumáticos están hechos para girar sólo en una dirección, mientras que posicional significa que los neumáticos están diseñados para ser montados sólo en un determinado lado o una determinada esquina del vehículo.
Es posible que haya pinchado un neumático y necesite instalar su rueda de repuesto. Es posible que quiera quitar las ruedas para rotar los neumáticos para su mantenimiento. Es posible que tenga que hacer otro trabajo, como un trabajo de frenos o reemplazar un rodamiento de rueda.
Sea cual sea el motivo, conocer la forma correcta de desmontar e instalar sus ruedas y neumáticos puede ayudarle a prevenir daños y a salir de un apuro. Hay varias cosas clave que hay que tener en cuenta al quitar e instalar las ruedas.
Al quitar e instalar las llantas y los neumáticos, es muy importante apretar las tuercas de orejas utilizando un patrón de estrellas alternas, y apretándolas según las especificaciones. Si no lo hace, la rueda puede salirse del vehículo mientras conduce. Si tiene algún problema para quitar las ruedas de su vehículo o cree que hay un problema con las tuercas de orejas, entonces debe obtener ayuda de un mecánico certificado que pueda apretar las tuercas por usted y asegurarse de que su rueda está correctamente instalada.
Cómo cambiar las ruedas de un coche
Blog¿Realmente es necesario equilibrar mis ruedas? Sí. Aquí es por qué! 1 de abril de 2020Stringer Auto Repair LLCNo hay comentariosMucha gente comete el error de ignorar la necesidad de un equilibrio de las ruedas. No piensan en ello hasta que las ruedas están desequilibradas y su coche, camión o SUV vibra y hace ruido molesto en la carretera. Es importante hacer rotar y equilibrar las ruedas cada 6.000 millas. Aquí hay algunas cosas sobre el balanceo de las ruedas que no puede tener saber por Stringer Auto Repair, LLC.
El balanceo de las ruedas no es opcional; es necesario. Una vez que los nuevos neumáticos se ponen en su vehículo, que necesitan ser equilibrados a su coche, camión, o las ruedas de SUV. Sus ruedas son un conjunto con muchas partes. Los fabricantes de neumáticos equilibran las llantas durante el proceso de producción, pero el equilibrado debe afinarse una vez que las llantas se colocan en las ruedas. Por lo tanto, el equilibrado del conjunto de las ruedas no es opcional.
Aunque las ruedas se equilibran después de colocar los neumáticos nuevos, no permanecen equilibradas para siempre. El equilibrio de las ruedas se desvía a medida que la banda de rodadura de los neumáticos se desgasta. La presión de los neumáticos también puede afectar al equilibrio de las ruedas, por lo que le recomendamos que compruebe la presión de los neumáticos con frecuencia. Tener las ruedas equilibradas regularmente asegura que permanezcan equilibradas a lo largo de los pequeños cambios en sus neumáticos.
Cómo cambiar un neumático
A diferencia de lo que ocurría antiguamente, cuando se montaba un par de “neumáticos de nieve” en las ruedas motrices sólo para su uso en invierno, hoy en día reconocemos que un vehículo debe tener cuatro neumáticos iguales, ya sean los delanteros o los traseros: del mismo tipo, del mismo modelo y, sí, incluso del mismo grado de desgaste. La razón es sencilla: Un coche con cuatro neumáticos que se comportan igual -ya sea acelerando, frenando o en las curvas- es equilibrado y predecible. Si alguno de estos factores es diferente en una o más ruedas, las características de tracción pueden variar y el rendimiento será desequilibrado.
La profundidad de la banda de rodadura se mide en 32 centésimas de pulgada, y la mayoría de los neumáticos nuevos suelen tener de 10/32 a 12/32 (de 5/16 a 3/8) de pulgada de banda de rodadura. Si los otros neumáticos de un coche han perdido sólo 2/32 o hasta quizás 4/32 de la profundidad de la banda de rodadura original, probablemente sea correcto sustituir sólo el neumático dañado.
Sin embargo, puede haber excepciones. Algunos fabricantes de vehículos de tracción total recomiendan que se sustituyan los cuatro neumáticos, no sólo uno o dos, porque el nuevo neumático tendrá un diámetro total mayor que los demás. Los que han perdido sólo unos 32 centímetros de profundidad de la banda de rodadura girarán más rápido que el nuevo, y la diferencia podría hacer que un sistema de tracción total se enganche en el pavimento seco y posiblemente dañe el sistema.
Retire el neumático de la llanta
Si tiene dos neumáticos con vida útil restante, y dos que están quemados y necesitan ser reemplazados, los mejores neumáticos deben ser instalados en la parte trasera del coche – a través del eje trasero. Los neumáticos más viejos con vida útil restante deben permanecer en la parte delantera del coche, o ser girados hacia la parte delantera cuando se montan los nuevos neumáticos.
Los neumáticos proporcionan la mayor tracción en condiciones de carretera peligrosas (mojadas, con aguanieve, con nieve) cuando son nuevos y tienen la profundidad total de la banda de rodadura. Al colocar los nuevos y mejores neumáticos en la parte trasera del coche, estamos maximizando el control y la tracción disponible en las ruedas traseras y manteniendo la parte trasera del coche tan estable y plantada como sea posible.
Para la mayoría de los conductores habituales, una pérdida de control en el eje trasero no es algo fácil de gestionar. Una pérdida de tracción en la parte trasera del vehículo a menudo resulta en un trompo, y/o una aventura fuera de la carretera no deseada – mientras que si los neumáticos delanteros “se lavan” debido a una pérdida temporal de tracción, la intervención del conductor no es generalmente tan urgente, o tan difícil.