Sonido de chirrido del motor
Las marcas de coches de gama alta dan mucha importancia al sonido que emiten sus vehículos porque creen que afecta a los compradores potenciales. Muchas tienen departamentos dedicados que gastan millones en afinar con precisión sus coches para producir un sonido muy específico diseñado para inducir el efecto deseado.
Utilizan este sonido para transmitir emociones y rasgos específicos asociados a ese coche en particular, y a su marca en general. Algunas marcas creen tanto en este proceso que han creado sus propias identidades sonoras distintivas que se reconocen al instante por lo que son, anunciando la presencia de uno de sus vehículos mucho antes de que se vea.
La pérdida de esta capacidad es una seria preocupación para algunos de ellos. Les preocupa cómo sonarán sus coches cuando nos adentremos en una posible revolución de los vehículos eléctricos, y potencialmente acaben teniendo que cambiar también.
Lamborghini ha estado durante mucho tiempo en contra de los vehículos eléctricos por esta precisa razón: han insistido en que el motor de combustión es tan intrínseco a lo que son sus coches de altas prestaciones, que perderían esa cualidad intangible que embelesa a sus clientes si se lo quitaran.
Motor de sonido silbante
Para medir (y ajustar) el juego de válvulas, se necesita una galga de espesores. La galga se desliza entre la punta del vástago de la válvula y el balancín (o el seguidor de la leva o la propia leva en los motores de levas en cabeza) cuando el pistón está en el punto muerto superior (válvula completamente cerrada). Consulte en un manual el procedimiento de ajuste y el juego especificado. En los motores con elevadores hidráulicos, la presión del aceite bombea los elevadores cuando el motor está en marcha para mantener el juego cero en el tren de válvulas. El resultado es un funcionamiento silencioso. Por lo tanto, si los balancines traquetean, esto le indica que hay algo que no funciona bien (un levantador malo o piezas desgastadas o dañadas) o que los balancines necesitan un ajuste.Inspeccione los componentes del tren de válvulas. El desgaste excesivo de los extremos de los balancines, los seguidores de leva (motores de levas en cabeza) y/o los vástagos de las válvulas puede abrir el juego de las válvulas y causar ruido. También puede ocurrir que un
Sonido de golpeteo de la varilla
Sin embargo, incluso los motores más resistentes pueden tener problemas y emitir sonidos que nos hacen querer ayudar a localizar los problemas. A menudo no es nada, a veces es algo serio. Hemos reunido una guía rápida para diagnosticar los ruidos más comunes del motor para ayudarle a evitar posibles daños.
Intente localizar los problemas de cada cilindro quitando las bujías y añadiendo una cucharada de aceite de motor a cada cilindro. Ahora acelere el motor unas cuantas revoluciones para permitir que el aceite baje más allá de los anillos. Instala las bujías y arranca el motor. Si el ruido disminuye, es probable que los anillos sean el origen del problema.
El ruido de los cojinetes de bancada dañados o desgastados es más fuerte cuando hay mucha carga. Compruebe la varilla de aceite para ver si hay reflejos metálicos. Las virutas de metal en el aceite son uno de los primeros indicios de que el material del cojinete principal se está desprendiendo. Sustituya los rodamientos desgastados por otros nuevos.
Puede comprobar sus holguras introduciendo un medidor de espesor entre el taqué o balancín y el vástago de la válvula. Si el ruido se reduce, entonces la causa es una holgura excesiva y querrá hacer los ajustes correctos. Si el ruido persiste, lo más probable es que se trate de levas rugosas o de caras de taqués desgastadas. También es posible que desee buscar levantadores sueltos en sus agujeros y muelles de válvula débiles.
Ruidos del coche y su significado
Cabe suponer que, en algún momento de su vida, ha escuchado el grito, el rugido, el ronroneo o el estruendo de un motor que le ha hecho girar la cabeza y, tal vez, taparse los oídos. Algunos motores suenan majestuosos, aterradores, potentes, sobrecogedores o incluso francamente molestos, pero ¿por qué? Hemos recopilado un poco de información para ayudarte a entender mejor por qué los motores producen diferentes sonidos y qué significan esos sonidos.
En pocas palabras, el sonido se basa en la presión del aire y la interacción entre las vibraciones creadas por el cambio de presión y nuestros oídos. Las frecuencias de las ondas sonoras son la cantidad de veces que la onda oscila durante un periodo de tiempo, y esto determina cómo nuestro cerebro la procesa e interpreta como un tono determinado. Cuanto más alta es la frecuencia, más alto es el tono, y cuanto más baja es la frecuencia, más bajo es el tono. Tanto si es audible para el oído humano como si no, el motor de un coche puede producir una amplia gama de frecuencias, pero su nota fundamental está marcada por la frecuencia dominante y, por lo general, seguirá siendo la misma.