Qué tipo de motor hay en un taladro
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Un taladro es una herramienta que se utiliza para hacer agujeros redondos o para clavar tornillos. Está provisto de una broca, ya sea un taladro o un portabrocas. La popularidad de los tipos manuales ha disminuido drásticamente y han proliferado los inalámbricos con batería.
¿Tiene un ventilador eléctrico un motor eléctrico?
Durante los últimos tres años, la Unidad de Creación de Textos, un pequeño grupo dentro del departamento de Contenidos y Colecciones Digitales de LIT, ha estado ocupada revisando uno de los productos y proyectos más antiguos y famosos de la Universidad, el Diccionario de Inglés Medio. Este post no abordará los 90 años de historia del proyecto, ni los aspectos técnicos o de diseño de nuestra nueva interfaz, ni siquiera los problemas que conlleva mantener un proyecto como éste durante casi un siglo. De hecho, este post parecerá un poco indirecto, pero créanme, al final acabará en el trabajo que se está llevando a cabo, y en el tipo de pensamiento, y el tipo de gente loca, que se dedica a ello.
Al igual que en el siglo XIV, también en la actualidad, suele ser el lenguaje del comercio cotidiano y de los oficios el que plantea esta cuestión con especial fuerza. Es probable que nadie que escriba un informe de gastos por la compra de “40 libras de clavos” se detenga a definir qué se entiende por “clavo” o a especificar en qué se diferencia un “clavo” de un “clavo”. Nadie que leyera la cuenta tendría que preguntar, y nadie que necesitara preguntar tendría motivos para leer la cuenta. Un lexicógrafo que sólo tenga en sus manos el relato desnudo tendrá que adivinar, basándose en listas comparables de otros lugares, en la probabilidad establecida por el contexto y la situación, y en los contrastes dentro del mismo texto. Por ejemplo, si el mismo relato enumera tanto los “clavos” como los “clavos”, pero da un coste para los primeros diez veces superior al de los segundos, el lexicógrafo podría suponer razonablemente que los clavos son diferentes de los clavos y que son más grandes o más difíciles de fabricar.
Motor del taladro
En su búsqueda del taladro adecuado, es posible que se haya encontrado con el hecho de que hay dos tipos básicos de motores de taladro, con escobillas y sin escobillas. Los motores de taladro con escobillas son probablemente más conocidos por su gran número, pero los motores de taladro sin escobillas están aumentando su popularidad.
En muchas circunstancias, la respuesta es sí. Un taladro sin escobillas es más eficiente y el motor no genera fricción, por lo que no se calentará tanto como sus homólogos con escobillas. Los taladros sin escobillas también son energéticamente eficientes y requieren poco mantenimiento.
A primera vista, puede parecer que hay relativamente poca diferencia entre los dos. Sin embargo, para aquellos que van a utilizar sus taladros con frecuencia, como por ejemplo para trabajos de construcción, las diferencias son tales que marcan la diferencia en la elección de uno u otro.
Como su nombre indica, las escobillas de carbón de los motores eléctricos tradicionales están ausentes en un motor sin escobillas. En un motor de corriente continua sin escobillas (BLDC) los devanados de la bobina están en la parte fija (estator) y los imanes permanentes están fijados en el eje giratorio (rotor).
Motor universal
Todos los motores de imanes permanentes son sensibles a la polaridad. Algunos motores de corriente continua (también llamados universales) tienen un devanado de estator en lugar de un PM… funcionan en la misma dirección independientemente de la polaridad de la tensión de entrada. Para invertir este tipo de motor hay que invertir uno de los devanados. Este último tipo de motor no es muy común en las herramientas eléctricas sin cable.
Nos estamos desviando del tema y nos adentramos en el terreno de las reparaciones, pero si observamos el diagrama podemos ver la caja de cambios/embrague (14), el motor (13), que parece ser un motor de imán permanente con escobillas, y el conjunto del controlador de velocidad del interruptor (9). Aplicando tensión continua a los cables del motor (13) (¡desconectados del (9)! – “pelados” como dijiste originalmente) debería funcionar hacia adelante o hacia atrás, a menos que las escobillas estén desgastadas o esté dañado de alguna manera.
La aplicación de tensión inversa a la entrada de lo que DeWalt llama a veces un “interruptor VSR” (9) probablemente dañará ese módulo – hay mucho más que un “interruptor” allí. Aplicar voltaje de cualquier polaridad al motor con él todavía conectado a la salida de (9) podría dañar el módulo. Como dice Russell, lo normal en el diseño no sería añadir costes a cada unidad para protegerla de este tipo de cosas.