¿Qué significa gdi en el texto?
La inyección directa de gasolina (GDI) es un paso más en la búsqueda de un uso más eficiente de la gasolina que utiliza el coche. Se trata sencillamente de un motor en el que la gasolina se inyecta directamente en el cilindro, a diferencia del coche de inyección de gasolina más común, en el que la gasolina se inyecta en el flujo de aire antes de que llegue al cilindro. Las características del Mitsubishi GDI son el colector de admisión vertical, el extraño diseño de los pistones (véase la foto) y el diseño de los nuevos inyectores de combustible “en remolino”, llamados así por el patrón de pulverización en forma de vórtice cuando se inyecta el combustible en la cámara de combustión. El flujo de aire desde el colector hasta el cilindro produce un efecto de remolino en el cilindro que gira en dirección contraria a otros diseños de motor y, al inyectar el combustible en una fase muy tardía de la compresión, en la cubeta situada en la parte superior del pistón, se puede concentrar una mezcla más rica alrededor de la bujía para permitir un encendido adecuado.
Esto significa que el motor GDI puede, en determinadas condiciones de “baja carga”, funcionar con una relación aire/combustible de aproximadamente 40:1 en lugar de la más común de 14:1. Con cargas más pesadas, el combustible se inyecta una vez durante el ciclo de admisión, lo que enfría el aire entrante, y otra vez en la última fase de la compresión, lo que da lugar a una mezcla más rica de aire/combustible para obtener más potencia.
Motor Gdi
A medida que el mercado de coches más eficientes en cuanto a combustible sigue aumentando, la última y mejor tecnología de motores de inyección directa de gasolina (GDI) se está convirtiendo gradualmente en una opción de motor estándar para los fabricantes de equipos originales (OEM). A medida que los motores GDI se vuelven más y más populares, los motores de inyección de combustible de puerto, antes comunes, están perdiendo lentamente su impulso y los expertos sospechan que casi el 39% de todos los vehículos de pasajeros se fabricarán con un motor GDI para el año 2020.
La eficiencia de combustible del motor GDI proviene del hecho de que es un motor más pequeño. Para lograr la equivalencia de potencia de los motores PFI más grandes, los motores GDI funcionan rociando el combustible directamente en el cilindro del motor, lo que proporciona un efecto de refrigeración. Esto permite que el motor produzca relaciones de compresión más altas y un mayor par motor, lo que se traduce directamente en una mayor eficiencia del combustible. Este proceso también es similar en los motores de inyección directa de gasolina con turbocompresor (TGDI), por lo que sus necesidades de mantenimiento son las mismas.
Entonces, ¿qué significa esto para usted como instalador o consumidor de automóviles? Nuestros hábitos de servicio para los vehículos con motores GDI deben diferir de los de los motores PFI para satisfacer las necesidades de este motor pequeño, más potente y, en consecuencia, de mayor mantenimiento.
Inyección indirecta
La inyección directa de gasolina (GDI) ha sido adoptada rápidamente por varios fabricantes desde hace años. Es vital que los propietarios de coches se familiaricen con esta tecnología. Las empresas automovilísticas están produciendo ahora coches con motores de inyección de combustible múltiple como el motor GDI de Kia, que está diseñado para mejorar el kilometraje de la gasolina, y el rendimiento del motor, reducir las emisiones de gases y llevar la tasa de eficiencia de combustible al siguiente nivel.
El sistema de inyección directa de gasolina es un sistema de inyección de combustible utilizado en varios vehículos de última generación. Los sistemas convencionales de inyección de combustible multipunto inyectan el combustible en el colector de admisión a baja presión. Pero con los motores GDI, la gasolina se inyecta directamente en la cámara de combustión del cilindro a través de un único conducto de combustible con alta presión.
La inyección directa de gasolina (GDI) es un sistema de suministro de combustible de tecnología avanzada diseñado para motores de combustión interna de gasolina. Este moderno sistema utiliza un conjunto de acumuladores de alta presión, cuya función es conducir la mezcla de gases directamente a las cámaras de combustión de su motor.
Inyección de combustible deutsch
La inyección directa de gasolina o GDI ha sido adoptada rápidamente por la industria del automóvil en los últimos años en lugar de los sistemas de inyección de combustible multipunto debido a las ventajas en la eficiencia del combustible y la reducción de los niveles de emisión.
La inyección directa de gasolina o GDI ha sido adoptada rápidamente por la industria del automóvil en los últimos años en lugar de los sistemas de inyección de combustible multipunto debido a las ventajas en la eficiencia del combustible y la reducción de los niveles de emisión. Sin embargo, ahora que la GDI ha estado en los motores durante varios años, los constructores de motores están viendo los problemas causados por estos sistemas, así como muchos hechos y ficciones que rodean el porqué de estos problemas y cómo resolverlos.
Engine Builder recientemente se puso al día con Matt Dickmeyer de Dickmeyer Automotive Engineering en South Whitley, IN para entender lo que ha experimentado personalmente con respecto a GDI y cómo ha resuelto algunos de los problemas que causa en los motores.Advertisement
Para cumplir con estos requisitos, los fabricantes de equipos originales están construyendo motores más pequeños con turbocompresores. Un motor más pequeño, obviamente, tendrá un diámetro menor, lo que es más fácil de mantener o de lograr una alta eficiencia volumétrica (VE).