Partes del motor de corriente continua pdf
El núcleo del polo se utiliza para proporcionar alojamiento al devanado de campo. Cuando el devanado de campo se excita, se comporta como un imán. Las zapatas de los polos proporcionan soporte mecánico al devanado de campo, y debido a su gran superficie, reduce la reluctancia magnética.
El núcleo del inducido proporciona alojamiento al devanado del inducido. Completa el camino de baja reluctancia para el flujo magnético. Las ranuras del inducido están inclinadas en cierto ángulo para reducir la vibración mecánica. El núcleo del inducido está hecho de acero al silicio.
El bobinado de vuelta se conoce como bobinado completo porque, después de completar el bobinado, todas las ranuras se llenan con el bobinado del inducido. El devanado ondulado se conoce como devanado incompleto porque, tras la finalización del devanado, todas las ranuras no se llenan con el devanado de la armadura, y algunas permanecen vacías.
En el bobinado de vuelta, debido al desequilibrio del flujo y de la tensión, la corriente circulante es mayor. Esto provoca más pérdidas de cobre y calor. La corriente circulante se puede minimizar utilizando el anillo ecualizador. En el devanado de onda, no existe la corriente circulante.
En el caso del motor, el conmutador se utiliza para producir un par unidireccional. Para reducir el desgaste, el conmutador es de cobre estirado rígido. El número de ranuras del inducido es igual al número de segmentos del conmutador.
Partes y funciones del motor de corriente continua pdf
Esta guía forma parte de nuestro centro de automatización industrial, en el que podrá descubrir más sobre la IA, la automatización y el control. Esta guía está diseñada para proporcionar información detallada sobre todo lo relacionado con los motores de CC, incluido el funcionamiento de estos mecanismos, quiénes fueron los pioneros del motor de CC, los distintos tipos de motor disponibles y las numerosas aplicaciones de estos componentes.
Un motor de corriente continua (CC) es un tipo de máquina eléctrica que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. Los motores de CC toman la energía eléctrica a través de la corriente continua, y convierten esta energía en rotación mecánica.
Los motores de CC utilizan los campos magnéticos que se producen a partir de las corrientes eléctricas generadas, que impulsan el movimiento de un rotor fijado dentro del eje de salida. El par y la velocidad de salida dependen tanto de la entrada eléctrica como del diseño del motor.
El término “motor de corriente continua” se utiliza para referirse a cualquier máquina eléctrica rotativa que convierte la energía eléctrica de corriente continua en energía mecánica. Los motores de CC pueden variar en tamaño y potencia, desde los pequeños motores de los juguetes y los electrodomésticos hasta los grandes mecanismos que accionan vehículos, tiran de ascensores y montacargas, e impulsan trenes de laminación de acero. Pero, ¿cómo funcionan los motores de CC?
Partes del motor de corriente continua clase 10
Suministramos carcasas, protectores finales, bridas y cajas de bornes de aluminio fundido a presión o hierro fundido en los tamaños IEC 56 – 400. Además, nuestra gama de componentes incluye paquetes de estator y rotor, carcasas de aluminio, impulsores, cubiertas de ventilador, cubiertas de protección contra la lluvia y un gran número de otros accesorios.
Suministramos carcasas de estator de aluminio fundido a presión con pies atornillados, así como protectores de extremos, protectores de cojinetes con brida y cajas de terminales en los tamaños IEC 56 a 180. Todas las piezas están disponibles sin mecanizar desde el almacén.
La contracción de los paquetes tiene lugar en estado no mecanizado. La carcasa vacía calentada tiene una temperatura de 200 ° C a 250 ° C y se empuja sobre el estator. La posición del paquete suele estar centrada. En el caso de longitudes especiales, también es posible una posición asimétrica del paquete.
Dependiendo del tamaño y la forma, las carcasas tienen 4 u 8 levas en ambos lados como estándar. También suministramos todos los demás componentes, como las protecciones finales, las bridas B5 / B14 y las cajas de bornes de hierro fundido para nuestras carcasas. Para todas las cajas de bornes ofrecemos también las correspondientes juntas.
Cómo funciona un motor de corriente continua
Funcionamiento de un motor eléctrico con escobillas con un rotor bipolar (inducido) y un estator con imanes permanentes. Los signos “N” y “S” designan las polaridades en las caras interiores del eje de los imanes; las caras exteriores tienen polaridades opuestas. Los signos + y – indican dónde se aplica la corriente continua al conmutador que suministra corriente a las bobinas del inducido
El tren de rodaje de la locomotora de la clase DD1 de los Ferrocarriles de Pensilvania era un par semipermanente de motores eléctricos de corriente continua de tercer carril construidos para la electrificación inicial del área de Nueva York cuando se prohibieron las locomotoras de vapor en la ciudad (aquí se ha eliminado la cabina de la locomotora).
Un motor de corriente continua es cualquiera de una clase de motores eléctricos rotativos que convierte la energía eléctrica de corriente continua (CC) en energía mecánica. Los tipos más comunes se basan en las fuerzas producidas por los campos magnéticos. Casi todos los tipos de motores de CC tienen algún mecanismo interno, electromecánico o electrónico, para cambiar periódicamente la dirección de la corriente en parte del motor.