¿Qué es un motor de bloque largo?
Entre los entusiastas del automóvil, el debate sobre los motores de bloque grande frente a los de bloque pequeño puede suscitar animadas discusiones y fuertes opiniones. Muchos conductores prefieren uno sobre el otro, pero el hecho es que tanto los bloques grandes como los pequeños tienen sus propias ventajas.
Aunque el término no siempre se aplica, ya que el fabricante tuvo que ofrecer motores de dos familias de motores diferentes a la vez, un motor de bloque pequeño es simplemente más pequeño físicamente que un motor de bloque grande. Debido a su menor tamaño, los pistones suelen tener orificios más pequeños y carreras más cortas, lo que se traduce en una menor cilindrada.
Debido a esto, los bloques pequeños no suelen producir tanta potencia, pero lo compensan con un peso más ligero y, como dijo un fabricante británico sobre la mejora del rendimiento del vehículo, “simplificar y añadir ligereza”. La ligereza puede mejorar el manejo y la aceleración, ya que, en general, en los coches, cuanto menos peso haya que transportar, mejor.
Aunque la mayoría de los diseños de motores no se desarrollan pensando en aumentos significativos de la cilindrada, un trabajo cuidadoso permitirá cambiar el diámetro del orificio y la longitud de la carrera para obtener más capacidad. Además, por lo general, muchas piezas se intercambian con otros motores de la misma familia o pueden mejorarse, lo que permite a los aficionados a los cambios la posibilidad de personalizar y equipar sus vehículos para obtener un rendimiento óptimo[1].
¿Qué es un motor de bloque corto?
Un motor de repuesto para automóviles es un motor o una parte importante de uno que se vende individualmente sin ninguna otra pieza necesaria para hacer un coche funcional (por ejemplo, un tren de transmisión). Estos motores se fabrican como piezas de recambio o como reproducciones de un motor que ha dejado de producirse.
Los motores de sustitución se utilizan para reemplazar motores de coches clásicos que están en mal estado o rotos, o para instalar un motor más potente o más eficiente en cuanto a combustible en un vehículo. Los motores de repuesto se utilizan a menudo para hacer que los coches antiguos sean más fiables para la conducción diaria. Los aficionados a los coches clásicos también pueden instalar reproducciones de un motor poco común en un coche clásico (esto se ve más a menudo en los muscle cars Mopar que tienen el 426 Hemi instalado en ellos).
Los motores del mercado secundario se utilizan en muchas formas de deporte del motor. Algunas series de coches de carreras de último modelo utilizan “motores de caja”, muchos de los cuales son fabricados por empresas independientes[1], lo que garantiza que todos los pilotos tengan coches de carreras con una potencia similar. Los coches de la serie Legends y Allison Legacy también utilizan motores sellados.
Bloque corto vs bloque largo vs motor crate
Cuando se trata de construir o reconstruir un vehículo, pocas decisiones son tan críticas como la elección del motor que impulsará su nuevo vehículo. En el caso de las instalaciones de motores de caja, a menudo se oyen los términos bloque corto y bloque largo.
Si eres nuevo en el juego del ensamblaje de motores, probablemente te preguntes qué es mejor: ¿bloque corto o bloque largo? En este caso, corto y largo se refiere a la integridad del motor que va en su coche.
Al comprar un motor de caja, la configuración más pequeña de la que se puede disponer es el bloque corto. Por definición, un tipo de bloque corto es un motor que está parcialmente ensamblado – básicamente, es sólo el bloque del motor con unos pocos componentes principales.
Un bloque corto suele venir con el bloque, las bielas, los pistones, los cigüeñales, las juntas, los tapones de congelación y mucho más. Todos los componentes incluidos en el bloque están ensamblados, mecanizados y equilibrados, con los anillos separados y listos para la acción. Otros componentes, como el engranaje de distribución y el árbol de levas, pueden incluirse dependiendo del fabricante.
Wiki del motor craqueado
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Aprenda más sobre este motor de caja con un blog reciente sobre este Silverado. El motor de caja LS376/480 ofrece actualizaciones únicas para dar a su hot rod la potencia que necesita. Con más de un caballo de fuerza por libra, este LS376/480 es una de las ofertas más emocionantes de Chevy.
Los motores Chevrolet Performance Crate tienen una garantía de 24 meses o 50.000 millas (lo que ocurra primero) cuando son instalados por un centro de servicio independiente calificado. Los motores Chevrolet Performance Crate también vienen con una garantía de arranque de 30 días (sólo para las piezas).
ADVERTENCIA: Estas autopartes pueden exponerlo a químicos incluyendo ftalatos y plomo. La instalación o el uso de estas piezas puede exponerle a otras piezas que contengan estas sustancias químicas y a los gases de escape del motor, de los que el Estado de California sabe que causan cáncer y defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Para más información, visite www.P65Warnings.ca.gov.