Paccar mx 11
La serie de motores DAF MX-13 es un motor diésel de 6 cilindros en línea, turboalimentado e intercooler. En la serie hay 3 motores con un volumen de 12,9 litros y una potencia de 300, 340 y 375 kW, que se indican con los números correspondientes.
El motor Euro 6 PACCAR MX-13 de 12,9 litros cuenta con la más moderna tecnología de inyección ferroviaria, un turbocompresor de geometría variable y controles avanzados para lograr la máxima eficiencia. Para cumplir la estricta norma de emisiones Euro 6, el motor está equipado con un sistema de recirculación de gases de escape, combinado con la tecnología SCR y un filtro de partículas activo.
La tecnología avanzada, los materiales de primera calidad y una amplia gama de características integradas mejoran la fiabilidad y la durabilidad. Los conductos de suministro de refrigerante y aceite, los conductos de combustible de baja presión y el alojamiento de la bomba de inyección están integrados en el bloque de cilindros.
El bloque de cilindros está diseñado sin cubiertas laterales para lograr la máxima rigidez y bajos niveles de ruido. El colector de admisión está integrado en la culata de una sola pieza. Una bomba de combustible y un separador de agua combinados se montan directamente en el motor para facilitar al máximo el mantenimiento.
Kenworth
Durante más de 60 años, PACCAR ha diseñado y fabricado motores diésel innovadores, fiables, productivos y eficientes para clientes de todo el mundo. PACCAR cuenta con dos centros de investigación y desarrollo de motores tecnológicamente avanzados con 47 celdas de prueba de motores y un dinamómetro de tren motriz para mejorar las capacidades de diseño y fabricación de motores.
El motor PACCAR MX-13 es fabricado por PACCAR en sus instalaciones de Columbus, Mississippi. Desde los centros de mecanizado CNC para los bloques de motor y las culatas hasta el montaje robotizado, los motores MX-13 se fabrican con unos estándares extraordinariamente altos. Para conseguir una excelente repetibilidad y alta calidad, la planta utiliza herramientas de par controlado, y todos los motores se prueban al 100% en caliente antes de salir de las instalaciones.
La planta de motores de PACCAR en Mississippi se inauguró en 2010 para fabricar los motores PACCAR MX-13 exclusivamente para los camiones Kenworth y Peterbilt, que también son propiedad de la empresa matriz, PACCAR. En 2021, PACCAR comenzó a ofrecer el motor MX-13 a Pierce exclusivamente para el sector de los camiones de bomberos.
Paccar mx 15 especificaciones
Aunque los motores serán fabricados por Cummins, llevarán la marca Paccar, con lo que el fabricante de camiones tendrá su propia etiqueta y una cadena cinemática de marca más vertical. Cummins también suministra motores diésel de 4 y 6 litros de gama media al fabricante de camiones europeo DAF, propiedad de Paccar, en virtud de un acuerdo similar. Esos motores llevan la marca “Paccar”.
El presidente de Paccar, Tom Plimpton, dijo en un comunicado que el nuevo acuerdo ayudaría a la empresa a competir mejor con sus rivales integrados verticalmente, que tienen sus propios motores de gama media. Además, “el acuerdo reducirá significativamente el coste de la homologación de múltiples motores que cumplen la normativa EPA de 2007 en nuestros chasis”, dijo.
Algunos analistas predicen que esta medida abre la puerta a que Paccar comercialice su propio motor para la tercera -y más estricta- ronda de normativas sobre emisiones en 2010. A principios de este año, el consejero delegado de Paccar, Mark Pigott, no descartó la posibilidad de una marca propia de la empresa a largo plazo.
Se sabe que Paccar está desarrollando un motor de servicio pesado de DAF existente -el MX de 12,9 litros de marca Paccar- para su posible uso en Norteamérica. Ese motor cumple la normativa actual sobre emisiones Euro 4 y Euro 5 mediante la reducción catalítica selectiva (SCR), una tecnología que probablemente se utilizará en Norteamérica en 2010.
Paccar mx 13 530
El motor PACCAR MX-13 aporta un nuevo nivel de innovación a través de una calidad líder en la industria, una eficiencia excepcional y un rendimiento probado. PACCAR ha suministrado ya más de un millón de motores en todo el mundo, y durante más de 50 años ha proporcionado soluciones de motor innovadoras y un compromiso inquebrantable con un servicio y una asistencia al cliente superiores.
El PACCAR MX-13 utiliza hierro grafitado compactado (CGI) tanto en el bloque de cilindros como en la culata. La CGI es más ligera y resistente que la fundición gris tradicional y ofrece a los operadores una excelente relación potencia-peso para optimizar la carga útil. El distintivo cigüeñal PACCAR MX-13 reduce el peso y aumenta la potencia para una aceleración más rápida y un funcionamiento más suave en general.
El compromiso fundamental de PACCAR con la calidad se hace patente en la atención a los detalles a través de la perfecta integración de los sistemas y el uso de materiales de la más alta calidad disponible que dan como resultado un valor a largo plazo para el cliente.
Un tren de engranajes montado en la parte trasera reduce las vibraciones de torsión que se producen con los trenes de engranajes del motor delantero. El diseño coloca los engranajes dentro de la circunferencia del volante, donde tiene lugar la principal transferencia de energía, lo que resulta en un mayor equilibrio armónico, que reduce el desgaste y proporciona a los conductores un entorno de funcionamiento más silencioso.