Bangalore y otras partes de Karnataka recibirán
Diseñado desde cero a partir de los años de innovación en el seguimiento de señales de Topcon, el receptor NET-G5 nació para funcionar dentro de una red de estaciones de referencia. La receta del éxito es tener siempre la más alta tecnología en su estación de referencia para luego acoger mejor a cualquier cliente que se una a la red. Preparado para el futuro, si hay un satélite de navegación arriba, este receptor lo rastrea y lo utiliza.
El corazón de la red de alta precisión GNSSEl receptor de la estación de referencia NET-G5, combinado con la antena de anillo de estrangulación CR-G5 de Topcon, proporciona soluciones de red de primera calidad para cualquier entorno. Duradero y fiable, el NET-G5 es capaz de soportar una caída de 2 metros con un consumo de apenas 5W. La gestión de toda su red de receptores NET-G5 no podría ser más fácil, gracias a una conectividad remota segura desde cualquier lugar y en cualquier momento.
Nuestras soluciones de pesaje para mezcladores de pienso, de eficacia probada en el campo, se basan en la tecnología heredada de Digi-Star y ofrecen una gama de opciones: células de carga universales, indicadores robustos y aplicaciones portátiles, con conectividad e intercambio automático de datos/planos entre el software de gestión de piensos.
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La sede de SEAT S.A. se encuentra en el complejo industrial de la empresa en Martorell, cerca de Barcelona. En 2020, la producción anual superó las 468.000 unidades, con más de 427.000 coches vendidos en un solo año, exportados a más de 75 países de todo el mundo[5].
Su sede y principales instalaciones de fabricación se encuentran en Martorell, una ciudad industrial situada a unos 30 km al noroeste de Barcelona,[6] con una capacidad de producción de unas 500.000 unidades al año.[7] La planta fue inaugurada por el Rey Juan Carlos de España el 22 de febrero de 1993, convirtiéndose en la planta principal y acompañando a la planta de ensamblaje de SEAT junto a la costa en la zona de puerto franco de Barcelona (Zona Franca). Una conexión ferroviaria entre los complejos de SEAT en Martorell y en la Zona Franca facilita el transporte de vehículos y piezas entre ambos centros[8][9].
La fábrica de SEAT en la Zona Franca de Barcelona inició sus actividades en 1953, y fue el centro de producción donde se fabricaron los primeros modelos de SEAT, como el SEAT 1400 y el 600. En 1993, la producción de automóviles comenzó a trasladarse a la nueva planta de Martorell y, desde entonces, la fábrica de Barcelona produce piezas moldeadas como puertas, techos, defensas y chasis.
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Vauxhall es uno de los fabricantes y distribuidores de vehículos más antiguos del Reino Unido. Vende turismos, vehículos eléctricos y comerciales ligeros bajo la marca Vauxhall, y anteriormente vendía furgonetas, autobuses y camiones bajo la marca Bedford Vehicles. Vauxhall ha sido la segunda marca de coches más vendida en el Reino Unido durante más de dos décadas[7][8].
Vauxhall fue fundada originalmente por Alexander Wilson en 1857 como fabricante de bombas y motores marinos. Fue adquirida por Andrew Betts Brown en 1863, quien comenzó a producir grúas viajeras bajo la compañía, rebautizándola como Vauxhall Iron Works.[9] La compañía comenzó a fabricar coches en 1903, cambiando su nombre de nuevo por esta época. En 1925 fue adquirida por el fabricante de automóviles estadounidense General Motors (GM)[7] En 1930 se creó Bedford Vehicles como filial de Vauxhall para fabricar vehículos comerciales.
Vauxhall cuenta con importantes instalaciones de fabricación en Luton (vehículos comerciales, vehículos IBC) y en Ellesmere Port (turismos). La planta de Luton emplea a unos 900 trabajadores y tiene una capacidad de fabricación de unas 100.000 unidades al año.[12] La planta de Ellesmere Port emplea actualmente a unos 1.880 trabajadores y tiene una capacidad teórica (en tres turnos) de unas 187.000 unidades al año.[12] Los vehículos de la marca Vauxhall se fabrican en fábricas de Opel en Alemania, España y Polonia, además de en el Reino Unido.
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El consejero delegado de Opel, Michael Lohscheller, ha anunciado que la próxima generación del Opel/Vauxhall Corsa se producirá exclusivamente en Zaragoza a partir de 2019. Además, la variante eléctrica del subcompacto más vendido también saldrá de la línea de producción de Zaragoza en 2020, por lo que la planta española será la primera de Groupe PSA en producir un modelo Opel/Vauxhall totalmente eléctrico en Europa.
La noticia de una futura inversión clave para la planta se produce tras un acuerdo entre los sindicatos y la dirección sobre las condiciones de los trabajadores de la antigua planta de Corsa, propiedad de GM, en Figueruelas (Aragón), cerca de Zaragoza.
“Este es un importante paso adelante para la planta de Zaragoza y marca el comienzo de una nueva era”, ha dicho el Director General de Opel, Michael Lohscheller. Un requisito importante para las futuras inversiones es el acuerdo marco social que se concluyó a finales de enero y se firmó el 13 de febrero. Esto está permitiendo que la planta aumente significativamente su competitividad, permitiendo nuevas inversiones en la planta de fabricación. “Este resultado es significativo y muestra la confianza mutua de todas las partes implicadas. Zaragoza seguirá desempeñando un papel importante en la huella industrial de Groupe PSA”, añadió Lohscheller.