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El vendedor dice que el camión funciona bien, pero también podría ser un gran candidato para un intercambio de 300TDi para obtener más potencia. Gracias al volante a la izquierda, la dirección asistida y los frenos de potencia, dice que es sorprendentemente fácil de conducir. Como ya tiene dos depósitos, podría ser perfecto para una conversión a aceite vegetal o biodiésel. Todas las luces exteriores funcionan.
El interior es típicamente minimalista pero funcional. Los interruptores y los indicadores están en español, pero todo está intacto y funciona. Tiene un techo tipo safari de fibra de vidrio ventilada de doble capa, y tiene asientos para nueve personas. El cuentakilómetros marca 77090 kilómetros, pero podría haber dado la vuelta.
Bajo el capó hay un motor turbodiésel de 2,25 litros acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Todos los sistemas mecánicos funcionan como deberían según el vendedor, incluyendo la tracción a las cuatro ruedas de alta y baja gama, y este camión siempre arranca al primer intento, incluso en los días más fríos. El camión tiene una nueva manguera de refuerzo, una nueva bomba de vacío eléctrica y un nuevo tanque de combustible principal. La bomba de combustible de alta presión parece ser más nueva, y los neumáticos Michelin todo terreno tienen mucha banda de rodadura.
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PausePlayPlayPrev|NextFullscreenEsta serie III 1986 Land Rover Santana 88 ha tenido una reciente, tuercas completa y la restauración de los pernos y es un ejemplo increíble de este clásico ahora de colección. Ha tenido sólo dos propietarios desde nuevo y el último propietario lo compró como un proyecto con sólo 17.000 kilómetros documentados desde nuevo.
Está listo para ser conducido y disfrutado y se aprecian de manera constante en el valor más largo que usted posee it.A pocos Land Rover Santana 88 FactsThe Land Rover serie I, II y III son vehículos todo terreno producido por el fabricante británico Rover Company. El Land Rover fue el primer coche civil de tracción a las cuatro ruedas producido en serie con puertas. En 1992, Land Rover afirmó que el 70% de todos los vehículos que había construido seguían en uso.
Land Rover entró en producción en 1948 con lo que posteriormente se ha denominado la serie I. Se lanzó en el Salón del Automóvil de Ámsterdam. Se diseñó originalmente para uso agrícola y de industria ligera, con un chasis de sección de caja de acero y una carrocería de aluminio.
El sucesor de la exitosa serie I fue la serie II, que se fabricó entre 1958 y 1961. Estaba disponible con distancias entre ejes de 2.200 mm (88 pulgadas) y 2.800 mm (109 pulgadas) (normalmente denominadas “SWB” y “LWB”).
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Los motores utilizados por la empresa británica Land Rover en sus vehículos 4×4 han incluido motores de gasolina de cuatro cilindros y motores diésel de cuatro y cinco cilindros. Se han utilizado motores de seis cilindros en línea para los vehículos Land Rover construidos bajo licencia. Land Rover también ha utilizado varios motores de cuatro cilindros, V8 y V6 desarrollados por otras empresas, pero este artículo sólo trata de los motores desarrollados específicamente para los vehículos Land Rover.
Al principio, los motores utilizados eran versiones modificadas de los motores de gasolina estándar de los coches Rover, pero pronto se comprendió la necesidad de contar con unidades propias. El primer motor de la serie fue el de gasolina de 1,6 litros de 1957, y este diseño fue mejorado, ampliado y modificado a lo largo de varias versiones, culminando en el 300Tdi de 1994, que dejó de producirse en 2006. Se han construido más de 1,2 millones de motores de esta serie[1].
A partir de 1998, el motor Td5 se instaló en los productos Land Rover. Aunque este turbodiésel de cinco cilindros no guardaba relación alguna con los diseños de cuatro cilindros y, en un principio, estaba destinado a ser utilizado tanto en los coches Rover como en los Land Rover 4×4, sólo llegó a la producción en su forma Land Rover[2]. Se produjo entre 1998 y 2007, con 310.000 unidades construidas[3].
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Land Rover es una marca británica fundada después de la Segunda Guerra Mundial, por lo que sus 4×4 fueron diseñados para correr en terrenos desolados después de la guerra. En 1978, cuando el Land Rover había comenzado la producción y venta de la Serie III, BL, que era la empresa matriz de Rover Motor, reorganizó Land Rover como una filial. Land Rover entonces sobrevivió como un nombre de modelo, nombre de marca, y la filial en virtud de la transición de las empresas matrices como Rover Group a partir de 1986, British Aerospace a partir de 1988 y BMW a partir de 1994.En el pasado Land Rover había llamado el modelo de coche, de acuerdo a su longitud de la distancia entre ejes, 88 – 109 etc. En 1986 Range Rover adoptó una transferencia a tiempo completo y la suspensión helicoidal, y la distancia entre ejes se amplió a 92,5 pulgadas y 110 pulgadas junto con esto, se llamaron 90 – 110 respectivamente. También hubo 130 camionetas con distancias entre ejes más largas. Se ofrecieron dos tipos de motores – diesel y gasolina y la estructura con la carrocería de aluminio en el marco de la escalera tiene un bajo centro de gravedad y contribuye a la estabilidad de los vehículos Land Rover.Hoy en día Land Rover es una marca muy popular y ha ganado una gran reputación en todo el mundo. Algunos modelos que tenemos en stock son Discovery, Freelander y Range Rover. ¡Elija un Land Rover basado en su estilo de vida en nuestro stock ahora!