Pintura para bloque motor

Pintura para bloque motor

Cómo pintar el bloque del motor sin desmontarlo

Una vez completadas todas las modificaciones, preparaciones y mejoras en el bloque del motor, era el momento de deshacerse de esa horrible superficie exterior y darle una nueva capa de pintura. Antes de pintar, cortamos una superficie superior nueva en el bloque y también perseguimos todos los agujeros roscados con un grifo para limpiar las décadas de suciedad y óxido.

Herramientas y equipo:Limpieza del bloque del motorAntes de que pudiéramos empezar a pintar el bloque tuvimos que darle una buena limpieza para asegurarnos de que la superficie exterior estaba limpia de suciedad, grasa y mugre que proporcionaría una mala superficie para que la pintura se adhiriera o arruinara el acabado final. También teníamos la superficie superior cubierta y necesitábamos eliminar los restos que había dejado el proceso de corte. Anteriormente habíamos limpiado el bloque del motor con Simple Green y agua a presión. Esta vez hemos seguido el enfoque adoptado con la limpieza de la culata y hemos utilizado una pistola de sifón con alcoholes minerales de bajo contenido en petróleo.

Asegúrese de hacer esto en un área bien ventilada. Lo hicimos en el exterior con una bandeja de goteo para recoger el exceso de alcohol mineral y la suciedad. La presión de la pistola de sifón realmente ayuda a deshacerse de cualquier residuo acumulado y el alcohol mineral elimina los depósitos grasos y sucios.

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Mejores prácticas para pintar el bloque del motor. El bloque del motor se refiere a la carcasa de metal y plástico que rodea los componentes de su motor. Cuando la gente habla de pintar un motor, en realidad sólo se refiere a pintar el bloque del motor, ya que no se puede pintar los componentes de todos modos. Pintar un motor no es un proyecto de bricolaje ocasional, es una de las cosas más difíciles de hacer de forma segura y limpia para un experto en engranajes. Dado que el bloque del motor está rodeado de puertos, válvulas y componentes que deben permanecer sin pintar, tienes que encintar y cubrir todas las pequeñas piezas que sobresalen del motor. Si no sabes cómo funciona tu motor o cuáles son los componentes específicos, es mejor que pagues a un profesional para que pinte el motor por ti. Dependiendo de cuántas capas de pintura e imprimación utilices y de si vas a desmontar el motor o no, este proceso puede durar entre 2 y 4 días.    Pintar el bloque del motor

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2 – Los esmaltes comprados en la tienda no requieren el uso de una imprimación. Si se toma su tiempo y hace el trabajo de preparación, debería hacerlo bien sin esto. Sin embargo, todavía tiene la opción de utilizar un sistema completo que incluya imprimación para motores. Muchos de ellos también vienen con sprays de preparación.

Pintura en spray para el bloque del motor

Cuando se reconstruye un motor, es probable que se quiera pintar el bloque del motor. Sirve para unos cuantos propósitos, entre los que se incluyen la limpieza y la apariencia atractiva, la protección contra la corrosión y el óxido, y el ofrecimiento de un aspecto personalizado, incluso combinado con el color de la pintura del coche o con el color de su elección.

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La mejor manera de pintar el bloque del motor es cuando el motor está completamente desmontado. Si pinta el bloque del motor mientras las culatas, las mangueras, la admisión y las piezas accionadas por las correas todavía están unidas, su producto final estará cubierto de exceso de pulverización y no podrá limpiar el bloque adecuadamente, por lo que la pintura empezará a descascarillarse poco después debido a una mala adherencia.

Utiliza aire comprimido para forzar la salida de líquidos de los lugares por los que no pueden salir. Limpie cualquier aceite suelto del exterior con un trapo de taller. Raspe cualquier exceso de costra o suciedad con una rasqueta o un cepillo de cerdas metálicas.

Puede agitar la grasa con un cepillo pequeño para eliminarla del bloque del motor. Enjuague el motor con agua de nuevo para eliminar cualquier resto de desengrasante y seque el motor con aire comprimido una vez más.

Preparación del bloque motor para la pintura

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