Diagrama de distribución de válvulas del motor diesel
La sincronización lo es todo, especialmente cuando se trata de lo bien que funciona tu coche. Cuando la sincronización del motor no es correcta en el coche, puede afectar a la forma en que se ejecuta, conduce, el kilometraje del gas, y más. Esto es especialmente cierto para un coche de fabricación alemana como el BMW.
Hay muchos componentes y partes en el motor de un coche, muchos de ellos se mueven rápidamente para mantener el coche en funcionamiento. Cada una de estas partes son importantes para la sincronización del motor, como el árbol de levas, el cigüeñal, la correa de distribución del motor, las válvulas del motor, los pistones, las poleas y la varilla son los principales que mantienen su BMW funcionando como debería.
Las válvulas del motor se corresponden con los pistones en su movimiento hacia arriba y hacia abajo. Cuando el cigüeñal gira, las bielas tiran y empujan. Cada una de estas cosas tiene que trabajar en perfecta coordinación para que la sincronización del motor esté sincronizada y funcione correctamente y sin problemas. Hay dos tipos de sincronización del motor: la sincronización de la leva y la sincronización del encendido. Los pistones y las válvulas son regulados por la sincronización de la leva, que es controlada por la correa de distribución del motor.
El motor de su BMW puede dañarse si la sincronización está mal. Hay “motores de interferencia”, como los de los BMW, y las consecuencias de una mala sincronización pueden ser notablemente malas. Debido a que los pistones y las válvulas del motor ocupan el mismo espacio en el cilindro del motor, pero con diferente sincronización, los intervalos entre la sincronización de los dos que ocupan ese espacio es inferior a un segundo, es decir, la sincronización del motor.
Tiempo de encendido
Este artículo se basa en gran medida o totalmente en una sola fuente. La discusión pertinente puede encontrarse en la página de discusión. Por favor, ayude a mejorar este artículo introduciendo citas a fuentes adicionales.Buscar fuentes: “Regulación de válvulas” – noticias – periódicos – libros – erudito – JSTOR (octubre de 2015)
En un motor de pistón, la sincronización de las válvulas es la sincronización precisa de la apertura y el cierre de las válvulas. En un motor de combustión interna suelen ser válvulas de asiento y en una máquina de vapor suelen ser válvulas de corredera o válvulas de pistón.
En los motores de ciclo de cuatro tiempos y en algunos motores de ciclo de dos tiempos, la sincronización de las válvulas está controlada por el árbol de levas. Puede variarse modificando el árbol de levas, o puede variarse durante el funcionamiento del motor mediante la sincronización variable de las válvulas. También se ve afectado por el ajuste del mecanismo de las válvulas, y en particular por el juego de los taqués. Sin embargo, esta variación no suele ser deseada.
Con la distribución fija tradicional, un motor tendrá un periodo de “solapamiento de válvulas” al final de la carrera de escape, cuando tanto las válvulas de admisión como las de escape están abiertas. La válvula de admisión se abre antes de que los gases de escape hayan salido completamente del cilindro, y su considerable velocidad ayuda a atraer la carga fresca. Los diseñadores de motores intentan cerrar la válvula de escape justo cuando la carga fresca de la válvula de admisión llega a ella, para evitar la pérdida de carga fresca o los gases de escape no aspirados. En el diagrama, los periodos de solapamiento de las válvulas se indican mediante la superposición de los arcos rojo y azul. Clave:
Regulación de las válvulas del motor de 4 tiempos
El motor de su coche está formado por una serie de piezas que se mueven rápidamente, como el cigüeñal, el árbol de levas, los pistones, las válvulas del motor, las bielas y las poleas. Cuando el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo, las válvulas se mueven en consecuencia, hacia adentro y hacia afuera. El cigüeñal gira y las bielas tiran y empujan. Todo esto tiene que funcionar en perfecta armonía.
Hay dos tipos de sincronización, la de levas y la de encendido. La sincronización de las levas regula las válvulas y los pistones, y todo el proceso está controlado por la cadena o la correa de distribución. Si la sincronización es incorrecta, pueden producirse daños. En algunos motores, llamados “motores de interferencia”, las consecuencias pueden ser especialmente graves. En este tipo de motores, las válvulas y los pistones ocupan el mismo espacio en el cilindro, pero en momentos diferentes. Dado que los intervalos entre el momento en que el pistón es dueño del espacio, y el momento en que la válvula es dueña del espacio es mucho menos que un segundo, probablemente puedes imaginar las consecuencias si la sincronización está fuera de lugar. Podrías terminar teniendo que reconstruir tu motor, o incluso reemplazarlo.
Diagrama de distribución de válvulas del motor de 2 tiempos
La cadena de distribución es un componente del motor del automóvil que sincroniza la rotación del cigüeñal y del árbol de levas en las partes inferior y superior del motor. Esto permite que las válvulas de admisión y salida del motor se abran y cierren a intervalos predeterminados con precisión durante cada vuelta del motor. Sirve de enlace entre las partes superior (culata y válvulas) e inferior del motor (pistones y cárter). Este componente se asemeja a una cadena de bicicleta y genera un ruido más fuerte que una correa de distribución. Para obtener una potencia y un rendimiento general del motor óptimos, así como un ahorro de combustible, es necesaria una sincronización adecuada entre la sincronización de las válvulas y las carreras de los cilindros.
A menos que haya un fallo específico, la cadena de distribución debe sustituirse entre los 80.000 y los 120.000 kilómetros. Los problemas de la cadena son frecuentes en los automóviles con un kilometraje creciente. Si conduce un coche antiguo o con muchos kilómetros, esté atento a las señales de que la cadena de distribución está fallando. Debido a que la cadena de distribución puede romperse y requerir su reemplazo, es fundamental ser capaz de detectar los síntomas y llevarla a reparar antes de que falle por completo.