Cómo reducir las revoluciones del motor mediante engranajes
Muchos vehículos tienen embragues de polea para permitir que algunos de los componentes accionados por correa giren libremente cuando no se utilizan. El embrague funciona acoplándose cuando el accesorio es necesario y desacoplándose cuando no lo es. Esto puede ayudar a reducir la resistencia del motor y mejorar la eficiencia del combustible, al tiempo que reduce el desgaste del propio componente. El embrague de polea se encuentra más a menudo en los compresores de aire acondicionado (AC), mientras que una variedad termostática se utiliza a menudo en los ventiladores de refrigeración accionados por correa. Algunos alternadores también pueden estar diseñados con embragues de polea, para que puedan seguir girando a un número de revoluciones por minuto (RPM) superior al del propio motor durante breves periodos.
Los compresores de aire acondicionado suelen estar diseñados con un tipo de embrague de polea centrífugo. Este tipo de embrague puede desacoplar de forma natural el eje interno del compresor de la polea cuando ésta gira. Una señal eléctrica puede hacer que el embrague vuelva a acoplar la polea al eje cuando se enciende el aire acondicionado. Un nivel bajo de refrigerante o un interruptor defectuoso pueden hacer que el embrague se conecte y desconecte rápidamente, provocando un ruido indeseable y una fluctuación de las RPM del motor.
Calculadora de poleas
Tengo una idea que es un tubo de 18″ de altura y 6″ de diámetro. Necesito que gire lentamente a unas 5-10 RPM. Por favor, tenga en cuenta que necesito que esto sea lo más barato posible. Este diseño es versátil y puede adaptarse a cualquier método. Girará fácilmente porque estará girando en una punta de aguja, y habrá una base hueca de 2″ de altura para cualquier pieza. Tengo planes para usar engranajes o poleas, pero esperaba poder alterar la velocidad del motor de alguna manera.
Como mencionaste 5-10 RPM, te aconsejo ir por un pequeño set de engranajes en lugar de cualquier circuito de control (no puedo garantizar pero podría no ser posible al menos por un precio bajo). El conjunto de engranajes será barato y será fácilmente disponible en la robótica o tienda de hobby.
Polea reductora de velocidad
Las poleas y las correas tienen dos usos: aumentar o reducir la velocidad o el par, o transferir potencia de un eje a otro. Si lo único que necesita es transferir potencia, dos poleas del mismo diámetro serán suficientes. Pero la mayoría de las veces también querrá aprovechar la oportunidad de cambiar la velocidad por el par, o viceversa. Esto se consigue utilizando poleas de diferentes diámetros de paso.
El diámetro de paso de una polea no es el diámetro exterior. O el diámetro interior. De hecho, el diámetro de paso es muy difícil de medir directamente. Si se corta una correa y se mira el extremo, se verá una fila de fibras cerca de la superficie exterior. Esta es la parte de la correa que transporta la tensión; el resto de la correa sólo existe para transportar las fuerzas de la polea hacia y desde estas fibras. El diámetro de paso de cualquier polea se mide en estas fibras. Si piensa en esto por un momento, verá que el diámetro de paso de una polea no sólo depende de la propia polea, sino de la anchura de la correa. Si pones una correa de la serie B en una polea de la serie A, ésta irá más alta de lo normal, aumentando el diámetro de paso efectivo.
Cómo bajar las revoluciones del motor eléctrico
Las poleas aislantes con amortiguador combinan la amortiguación de las vibraciones de torsión y una función para aislar el sistema de transmisión por correa de las irregularidades del cigüeñal. El amortiguador reduce las amplitudes de las vibraciones torsionales del cigüeñal, mientras que el aislador integrado aísla el sistema de transmisión por correa de las irregularidades que provocan efectos de la correa como el aleteo.
Las irregularidades del cigüeñal, especialmente a baja velocidad, pueden provocar ruidos o un fallo prematuro de la correa y de los componentes de la transmisión por correa. Una goma aislante del cigüeñal elimina eficazmente estas vibraciones directamente en su origen. Al mismo tiempo, el amortiguador de vibraciones de torsión de la polea aislante reduce las vibraciones de torsión dentro del cigüeñal.
Acerca de los amortiguadores de vibraciones de torsiónLos amortiguadores de vibraciones de torsión absorben las vibraciones de rotación en los motores de combustión interna. Los amortiguadores son especialmente eficaces en combinación con las poleas desacopladas, que mantienen las irregularidades del cigüeñal alejadas de la transmisión por correa y de los sistemas auxiliares. En los sistemas de arranque y parada de bajo consumo, eliminan los efectos de un motor que arranca y se detiene constantemente. Con una función adicional de embrague unidireccional, pueden permitir un mayor ahorro en el consumo de combustible y las emisiones de CO2.