Bmw x1 wiki
Close2013 BMW X1 Costos de Reparación y MantenimientoUna guía de reparaciones, servicios y costos de mantenimiento para su BMW X1 2013Buscando información de reparación o para comprar este vehículo? Elija la información que desea ver aquí, en un solo clic! BMW X1 DescripciónCostos de ReparaciónInvestigación de Propiedad2013 BMW X1Cambio de Coche×$962 Costo Anual de Reparaciónen promedioEl costo anual de mantenimiento de un BMW X1 2013 es de $962. Los costos de reparación y mantenimiento varían dependiendo de la edad, el kilometraje, la ubicación y la tienda.Problemas más comunes de 2013 BMW X1Los vehículos 2013 BMW X1 tienen 2 problemas reportados.El problema más comúnmente reportado de 2013 BMW X1 es: Check Engine Light with Code P30FF and Rattle from EngineCheck Engine Light with Code P30FF and Rattle f…El motor bmw x1 xdrive35i turbo sufre de problemas de la compuerta de residuos que empeoran progresivamente con la conducción normal…Check Engine Light with Code P30FF and Rattle f…El motor bmw x1 sdrive35i turbo sufre de problemas de la compuerta de residuos que empeoran progresivamente con la conducción normal…See More 2013 BMW X1 Problems
Problemas con la cadena de distribución del Bmw x1
el coche no respondía suavemente al pisar el acelerador. Daba la impresión de ser un fallo de encendido o de combustible sucio, pero se diagnosticó como una toma de aire defectuosa que debía funcionar suavemente “abriendo y cerrando” al utilizar el acelerador.
El coche entró en “limp mode” y anotó un “Drivertrain Malfunction”. El concesionario sustituyó los inyectores de combustible y las bujías. Lo conduje 12 millas y el problema se repitió. Se diagnosticó una culata agrietada. Se sustituyó la culata pero el CEL seguía encendido. Ahora lleva 40 días en el concesionario y he iniciado una recompra según la Ley del Limón.
El motor estaba haciendo un sonido de chillido cuando el motor estaba produciendo alto par a bajas RPM. Fue causado por una junta doblada en la tubería de admisión presurizada (después del turbo). El concesionario encontró la fuga, volvió a colocar la junta correctamente y lo volvió a montar en garantía.
Se sustituyó el conducto de aceite del turbo. Implementado por el asesor de servicio de BMW y cubierto por un Boletín de Servicio Técnico. La luz del motor se encendió. El código indicaba que el conducto de calefacción del termostato estaba en cortocircuito. El termostato falló abierto. El asesor de servicio indicó que hay una llamada a revisión para esta pieza.
Problemas con la caja de cambios del Bmw x1
Es un buen coche y nos viene bien a mi mujer y a mí. Revisé los informes de los consumidores y algunos sitios, y encontré buena información con respecto al modelo 2015, y un sitio tenía un montón de comentarios positivos de los propietarios (Edmunds?).
Un coche de buen manejo que cuesta más de mantener, y ciertamente debe mantener, (incluso haciendo cambios de aceite extra entre el servicio del concesionario), y que estos coches no se desgastan bien después de 50k millas, y la electrónica y el turbo, pero sobre todo la electrónica, comenzará a fallar, y será costoso.
Por desgracia, me gusta mantener mis coches durante mucho tiempo, y acaba de dar mi 2005 RX330 Lexus a un miembro de la familia. Este coche sólo tenía un problema menor (el espejo de la puerta se soltó). No está mal para un coche de 13 años con 115k millas.
En cuanto a la fiabilidad a largo plazo del X1, no lo sé. Hay algunos aquí que han puesto un montón de millas en él, pero el principal problema que me preocupa con el n20 parece estar relacionado con la cadena de distribución (para ciertos años del modelo), y BMW puede haber ampliado la garantía en eso. Los problemas con la electrónica con los BMW fue algo que me dijo un amigo hace 30 años.
Honest john bmw x1
Algunos problemas sólo aparecen después de muchos años de funcionamiento, otros están relacionados con soluciones técnicas y han obligado al fabricante a realizar una llamada a revisión. En el siguiente resumen, encontrará los problemas más comunes del BMW X1, para los que BMW ha anunciado una llamada a revisión a través del sistema Rapex de la UE. Para las llamadas a revisión y los fallos encontrados en el Reino Unido, desplácese hacia abajo.
Si el problema se corrige a tiempo, es posible que no afecte a la fiabilidad general de su BMW X1. Sin embargo, a menudo el fallo puede quedar sin resolver porque el anterior propietario no conocía la llamada a revisión o ignoró la carta del fabricante.
La buena noticia es que los fabricantes de automóviles suelen ofrecer un plazo ilimitado para corregir estos defectos de forma gratuita. Comprueba si todos los posibles problemas de tu BMW X1 han sido resueltos en el pasado. Cómo hacerlo, le aconsejamos en una página especial.
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