Combustible de 2 tiempos
Los coches modernos tienen un motor de cuatro tiempos. La carrera es el movimiento ascendente o descendente del pistón en el cilindro entre las posiciones superior e inferior. Una revolución del cigüeñal equivale a dos carreras. En un motor de cuatro tiempos, cada cilindro se “dispara” en cada segunda revolución del cigüeñal.
Para ilustrarlo, hemos creado estas dos animaciones de un motor de gasolina de cuatro tiempos con inyección directa y de un motor diesel. Hemos elegido un motor de inyección directa porque más de la mitad de los coches nuevos con motor de gasolina tienen inyección directa. Vea la animación del motor diésel de cuatro tiempos más abajo.
La inyección directa de gasolina se diferencia de la inyección de combustible convencional en la ubicación del inyector: En una inyección de combustible convencional, el inyector está instalado en el puerto de admisión, por encima de la válvula de admisión. En un motor de inyección directa de gasolina, la boquilla del inyector sobresale en la cámara de combustión. El combustible se pulveriza a muy alta presión directamente en la cámara de combustión.
El cigüeñal del motor sigue girando por inercia desde la carrera de potencia anterior. La carrera de admisión se considera siempre la primera de la secuencia. En la carrera de admisión, el pistón se mueve hacia abajo, creando un vacío por encima de él. El árbol de levas abre la(s) válvula(s) de admisión extrayendo el aire del colector de admisión. La válvula de admisión comienza a abrirse al final de la carrera de escape del ciclo anterior. A medida que el pistón desciende, el aire llena el cilindro. Poco después de que el pistón alcance la posición inferior, la válvula de admisión se cierra. La válvula de escape se cierra durante la carrera de admisión.
Qué es la carrera de un motor
El motor Briggs & Stratton de 4 tiempos, también conocido como motor de 4 tiempos, impulsa una gran variedad de equipos eléctricos para exteriores, incluyendo cortacéspedes, generadores, tractores de césped y motocultores. Nuestros motores de 4 tiempos son líderes mundiales en producción y calidad.
En los motores de válvulas en cabeza (OHV), las válvulas están situadas por encima del pistón. El árbol de levas mueve las válvulas mediante un taqué, varillas de empuje y balancines. Los motores OHV de 4 tiempos proporcionan una combustión más eficiente al permitir que la mezcla de aire y combustible se distribuya más uniformemente por la cámara de combustión.
El aire y el combustible entran en el pequeño motor a través del carburador. La función del carburador es suministrar una mezcla de aire y combustible que permita una combustión adecuada. Durante la carrera de admisión, la válvula de admisión entre el carburador y la cámara de combustión se abre. Esto permite que la presión atmosférica introduzca la mezcla de aire y combustible en el orificio del cilindro a medida que el pistón se mueve hacia abajo.
Justo después de que el pistón llegue al final de su recorrido (punto muerto inferior), el orificio del cilindro contiene la máxima mezcla de aire y combustible posible. La válvula de admisión se cierra y el pistón vuelve a subir por el orificio del cilindro. Esto se llama la carrera de compresión del proceso del motor de 4 tiempos. La mezcla de aire y combustible se comprime entre el pistón y la culata.
¿Cuáles son las 4 etapas de un motor de 4 tiempos?
Ciclo de cuatro tiempos utilizado en los motores de gasolina: admisión (1), compresión (2), potencia (3) y escape (4). El lado azul de la derecha es el orificio de admisión y el lado marrón de la izquierda es el orificio de escape. La pared del cilindro es una fina camisa que rodea la cabeza del pistón y que crea un espacio para la combustión del combustible y la génesis de la energía mecánica.
Un motor de cuatro tiempos (también de cuatro ciclos) es un motor de combustión interna (CI) en el que el pistón completa cuatro carreras separadas mientras gira el cigüeñal. Una carrera se refiere al recorrido completo del pistón a lo largo del cilindro, en cualquier dirección. Las cuatro carreras separadas se denominan:
Los motores de cuatro tiempos son el diseño de motor de combustión interna más común para el transporte terrestre motorizado,[1]se utilizan en automóviles, camiones, trenes diesel, aviones ligeros y motocicletas. El principal diseño alternativo es el ciclo de dos tiempos[1].
Las emisiones de escape de los motores de cuatro tiempos, al igual que otros motores de combustión, contienen cantidades significativas de gases de efecto invernadero, así como otras formas de contaminación atmosférica. El uso de motores de cuatro tiempos en automóviles y otras aplicaciones de transporte está programado para ser eliminado en algunas jurisdicciones, y a partir de 2022 otras jurisdicciones importantes están considerando propuestas similares. [2][3][nota 1]
Combustible de 4 tiempos frente a la gasolina
entender exactamente cómo funciona este proceso. Los técnicos trabajan regularmente con varios tipos de motores, y conocer sus diferencias es clave para tener éxito en el sector.Si se pregunta: “¿Qué es un motor de 4 tiempos?”, esta guía es para usted. Siga leyendo para conocer todo sobre los motores de 4 tiempos y su funcionamiento, así como sus diferencias con los motores de 2 tiempos.¿Qué es un motor de 4 tiempos y cómo funciona un motor de 4 tiempos? Un motor de 4 tiempos es una variación muy común de un motor de combustión interna. La mayoría de los vehículos modernos de combustión interna son de 4 tiempos y funcionan con gasolina o gasóleo. La definición de un evento es un movimiento ascendente o descendente del pistón. Una vez completados los 4 eventos, el ciclo se completa y está listo para comenzar de nuevo.Los motores de 4 tiempos ofrecen un buen equilibrio de potencia, fiabilidad y eficiencia. En cuanto a las emisiones, los motores de 4 tiempos separan mecánicamente cada evento, lo que reduce las emisiones de combustible no quemado. También separa el aceite del combustible, lo que reduce significativamente las emisiones de carbono