El motor eléctrico no arranca bajo carga
Los ingenieros de instalaciones y mantenimiento parecen tener un olfato intuitivo para los problemas, por lo que son capaces de predecir los problemas pendientes en la maquinaria y tomar medidas preventivas para evitarlos. No es el resultado de poderes mágicos, sino de una larga experiencia con instalaciones y maquinaria. Bill Bertram, del fabricante de motores Marathon Electric, explica cómo se pueden interpretar los diferentes sonidos de los motores.
Si caminas alrededor de una planta en funcionamiento, oirás que hace ruido. Si escuchas con atención, podrás distinguir elementos individuales dentro del sonido general. Por ejemplo, puede oír el zumbido de un ventilador, el golpeteo de una bomba y el estruendo de una cinta transportadora.
No es de extrañar, pues, que un ingeniero de planta con experiencia sea capaz de distinguir los motores eléctricos por separado y llegar a conocer sus “firmas sonoras” específicas. Si el sonido de un motor empieza a cambiar, puede ser un indicio de que hay un problema, por lo que el ingeniero de planta astuto se tomará el tiempo necesario para investigar y así podrá cortar de raíz una avería potencialmente importante.
El motor de la bomba zumba pero no gira
Motor atascado – Compruebe que el eje del motor gira con facilidad. Si está atascado, compruebe que el impulsor no está atascado con residuos. Compruebe que el impulsor o el difusor no están rotos. Si el impulsor está bien, su problema puede ser que los cojinetes del motor estén mal. Sustituya los cojinetes/motor o el impulsor según sea necesario.Haga clic aquí para ver los cojinetes del motor. Haga clic aquí para ver los impulsores de la bomba.
El motor zumba pero no gira – Compruebe si hay un condensador defectuoso. Puede tener dos: un condensador de funcionamiento y un condensador de arranque. Algunos motores tienen un regulador en el extremo eléctrico del eje. Compruebe que no está atascado. Si el condensador y el regulador están bien y el eje del motor gira con facilidad, es probable que la bobina del motor esté quemada y tenga que reparar o sustituir el motor.
El motor se calienta y se apaga – Generalmente debido a una baja tensión o a una sobrecarga. Compruebe que el motor está cableado correctamente. Si el motor está configurado para 230V y entra 115V, se apagará después de 3-5 minutos de funcionamiento. Compruebe si hay conexiones sueltas. Compruebe si el cableado es demasiado pequeño. Para una conexión a la caja de circuitos de menos de 50′, las bombas de hasta 2HP cableadas para 230V necesitan un cable de tamaño No. 14, Para las bombas cableadas para 115V, el tamaño del cable debe ser No. 14 para 1/2 y 3/4 HP; No 12 para 1 HP; y No. 10 para 1 1/2 y 2 HP. Compruebe que el motor no está sobrecargado. ¿Tiene la bomba el impulsor y el difusor correctos para este motor? ¿Está el impulsor desgastado y rozando el difusor?
Zumbido del motor eléctrico
Los ingenieros de instalaciones y mantenimiento parecen tener un olfato intuitivo para los problemas, por lo que son capaces de predecir los problemas pendientes en la maquinaria y tomar medidas preventivas para evitarlos. No es el resultado de poderes mágicos, sino de una larga experiencia con instalaciones y maquinaria. Bill Bertram, del fabricante de motores Marathon Electric, explica cómo se pueden interpretar los diferentes sonidos de los motores.
Si caminas alrededor de una planta en funcionamiento, oirás que hace ruido. Si escuchas con atención, podrás distinguir elementos individuales dentro del sonido general. Por ejemplo, puede oír el zumbido de un ventilador, el golpeteo de una bomba y el estruendo de una cinta transportadora.
No es de extrañar, pues, que un ingeniero de planta con experiencia sea capaz de distinguir los motores eléctricos por separado y llegar a conocer sus “firmas sonoras” específicas. Si el sonido de un motor empieza a cambiar, puede ser un indicio de que hay un problema, por lo que el ingeniero de planta astuto se tomará el tiempo necesario para investigar y así podrá cortar de raíz una avería potencialmente importante.
El motor eléctrico no gira
Cuando escuche un zumbido, que a menudo es más fuerte y más parecido a un zumbido que el típico ruido de funcionamiento, es probable que haya algún problema. Un problema es evidente cuando se oye el ruido, pero no hay rotación del ventilador del motor.
Cuando el motor del ventilador del horno zumba pero no arranca, el problema más común es un condensador de funcionamiento defectuoso. Esta pieza eléctrica almacena energía para impulsar el arranque del motor del soplador. Si el condensador no requiere ser reemplazado, el problema puede estar en el propio motor del soplador.
Cuando el motor del soplador zumba pero no arranca, esto indica que la caldera en sí funciona, pero el motor del soplador no puede arrancar y hacer su trabajo correctamente. Hay dos razones comunes para esto:
La razón más común por la que el motor del soplador de un horno zumba y no arranca es un mal funcionamiento del condensador de funcionamiento. Se trata de una pieza eléctrica unida al motor que se utiliza para almacenar energía y descargarla cuando el horno pone en marcha el motor.
Si el motor del soplador de su horno no se pone en marcha después de realizar pruebas en el ventilador y de sustituir el condensador, es posible que haya algún problema en el propio motor. Esta reparación será más cara pero es necesaria para que vuelva a funcionar.