Humo azul de diésel
Es fácil suponer que, como su coche funciona, no hay nada de qué preocuparse. Pero si notas que sale humo de color del tubo de escape, podría ser un indicio de que un problema mecánico podría estar esperando.
El vapor se parece al humo blanco, pero suele ser mucho menos espeso. Por lo general, no es nada preocupante y suele significar que el motor aún no se ha calentado, o que hace frío en el exterior. La mayoría de los coches indican que el motor se ha calentado mediante un indicador de temperatura situado cerca del velocímetro y, si todo está bien, debería estar en torno a la mitad. Para asegurarte de que todo está bien, espera a que el motor se caliente lo suficiente y vuelve a comprobar el escape. Si sigue produciendo humo, puede que merezca la pena comprobarlo.
Cualquier humo que salga del escape significa que necesitas que un taller revise tu coche, ya que puede ser insalubre para tu motor o para el medio ambiente, o para ambos. El humo negro o gris suele significar que el motor no está funcionando tan sanamente como debería, pero los problemas asociados no deberían ser demasiado largos o costosos de arreglar.
Válvula Pcv
¿Qué pasa si el tubo de escape de su coche echa humo como una chimenea? Bien, sabemos que el tubo de escape está destinado a expulsar gases. Sin embargo, en la mayoría de los casos, si ves un rastro de humo siguiendo a tu coche, no puede significar más que problemas. Esto se debe a que los gases que salen del tubo de escape no siempre son los adecuados. Además, los fabricantes de automóviles están avanzando hacia motores de combustión interna más eficientes haciendo uso de convertidores avanzados. Todo esto hace que los coches modernos apenas dejen humos o gases visibles.
Pero hay veces en las que echas un vistazo a tu espejo retrovisor y no puedes evitar ver el humo oscuro que marca la trayectoria de tu coche. Si el tubo de escape de tu coche escupe de forma extraña, tienes que echar un vistazo a esta entrada del blog de inmediato.
Para decirlo de forma sencilla y directa, los tubos de escape humeantes son una señal de que tu vehículo no está sano y necesita una reparación. Puede ser frustrante darse cuenta de que tiene humo saliendo de su coche. Puedes apostar que algo va mal si el humo sale del capó o del tubo de escape. Pero averiguar el problema no siempre es fácil.
Síntomas de la junta de culata
Humo blancoEl humo blanco del escape puede significar muchas cosas, pero uno de los problemas más comunes es cuando el motor está funcionando más caliente de lo normal. Un poco de humo blanco al arrancar el coche puede ser el motor calentándose y deshaciéndose de la condensación, pero mucho humo cuando el coche está en marcha puede ser la señal de algunos problemas en el coche.El humo que es blanco puede apuntar a un motor que está funcionando caliente, por lo que puede indicar un problema con el sistema de refrigeración como el colector de admisión o la junta de culata causando un problema con el refrigerante. Estos problemas pueden ser graves y arruinar el motor si no se tratan, por lo que es mejor reservar una cita de servicio poco después de notarlo.
Humo azulEl humo azul suele indicar un problema con el aceite y, a menudo, puede confundirse con el humo blanco, lo que puede dar lugar a problemas mayores si no se tratan las piezas correctas en la revisión. Aunque se le llama comúnmente humo “azul”, suele ser más bien de color gris púrpura o azul muy claro.Este humo suele ir acompañado de una pérdida general de potencia, o el coche tiene dificultades para acelerar. Este humo suele ir acompañado de una pérdida general de potencia o de dificultades para acelerar el coche, lo que ocurre en el caso de los coches con turbocompresor, ya que el humo azul también puede significar que el turbocompresor tiene algún problema. Puede haber una válvula con fugas, que está dejando que el aceite entre en lugares del motor que no debería, lo que hace que salga humo por el escape. Si el tubo de escape empieza a echar humo azul, lo mejor es que se detenga y llame a su proveedor de asistencia en carretera, si tiene uno. Si sigues conduciendo, no sólo estarás creando un peligro para los demás usuarios de la carretera, sino que cualquier fuga de aceite podría incendiarse en el vano motor.
Humo blanco del tubo de escape
En el día a día, su Subaru no debería salir humo del tubo de escape. Las emisiones visibles son casi siempre una señal de que hay un problema en el motor. Aunque esto es algo negativo, hay un aspecto positivo: diferentes problemas producirán diferentes colores de humo, lo que facilita el diagnóstico. Independientemente del color del humo, es importante dejar de conducir cuando sea seguro hacerlo. En Carr Subaru, queremos que usted tenga la mejor información sobre el cuidado de su Subaru. Aunque es probable que no sea capaz de arreglar lo que está sucediendo con las emisiones, lo que usted ve puede ayudar al técnico a reducir el problema más. Echa un vistazo a las cuatro cosas que hay que saber sobre las emisiones visibles del tubo de escape a continuación.
4. Vapor blancoExiste la posibilidad de que las emisiones que veas no sean humo en absoluto, sino vapor. Si este es el caso, ¡déjate llevar por la suerte! El vapor no suele ser motivo de preocupación. Suele producirse cuando la condensación se deposita en el tubo de escape mientras el coche está aparcado. Esto es algo común en el invierno del noroeste del Pacífico. Cuando enciendes tu coche, el tubo de escape se calienta y convierte la condensación en vapor. Si las emisiones son escasas y desaparecen poco después de que el motor se caliente, no tendrás nada de qué preocuparte.