Dirección de rotación del motor Caterpillar
A veces me he preguntado qué es lo que hace que un motor gire en la dirección deseada: ¿es sólo porque el motor de arranque lo hace girar así? Después de todo, en lo que respecta a un pistón descendente, el cigüeñal de abajo podría girar igualmente en cualquier dirección.
Sí, gira así porque el motor de arranque lo empuja así. Como sugieres, si lo giras al revés, respiraría por los orificios de “escape” y saldría por los de “entrada”. Sin embargo, es poco probable que funcione, ya que la sincronización del encendido sería incorrecta (después del punto muerto superior en lugar de antes) y la sincronización de las válvulas sería incorrecta, ya que las válvulas de admisión y de escape están sincronizadas de forma diferente. En los motores con levas accionadas por correa o cadena, conducir la correa de levas de manera incorrecta sólo cargaría el tensor y pondría aún más la sincronización de las válvulas a la deriva (y muy probablemente arrancaría la correa).
Cuando empecé a trabajar (hace muchas lunas) teníamos un camión volquete que se arrancaba con una manivela, pues bien, este solía dar una patada hacia atrás y realmente corría hacia atrás, con humo saliendo del filtro de aire. Solía golpear un poco, pero tenía unas 3 marchas atrás y una marcha adelante.
Rotación del motor desde el volante de inercia
Un método para determinar la dirección de rotación de un eje giratorio incluye la rotación de un disco en sincronización con el eje giratorio. El disco tiene una pluralidad de zonas contiguas, y las zonas incluyen un conjunto de primeras zonas y al menos una segunda zona. Cada una de las primeras zonas tiene una primera y una segunda zona. El método también incluye generar una señal de sensor utilizando un sensor dispuesto adyacente al disco en respuesta al paso de las zonas mientras el disco gira. La señal del sensor generada durante el paso de la primera zona es diferente de la señal del sensor generada durante el paso de la al menos una segunda zona. El método incluye además la determinación de períodos entre el paso de las primeras zonas de las primeras zonas en base a la señal del sensor, la detección de la al menos una segunda zona en base a la señal del sensor, y la determinación de la dirección de rotación en base a los períodos determinados después de la detección de la al menos una segunda zona.
hacer girar un disco en sincronización con el eje giratorio, el disco tiene una pluralidad de zonas contiguas, las zonas incluyen un conjunto de primeras zonas y al menos una segunda zona, cada una de las primeras zonas tiene primeras y segundas áreas; generar una señal de sensor utilizando un sensor dispuesto adyacente al disco en respuesta al paso de las zonas a medida que el disco gira, la señal de sensor generada durante el paso de la primera zona es diferente de la señal de sensor generada durante el paso de la al menos una segunda zona; determinar los periodos entre el paso de las primeras zonas de las primeras zonas basándose en la señal del sensor; detectar la al menos una segunda zona basándose en la señal del sensor; y determinar la dirección de rotación basándose en los periodos determinados tras la detección de la al menos una segunda zona.
Sentido de giro del motor Toyota
Sin embargo,no estoy seguro de identificar el sentido de giro correcto de cada uno de estos componentes giratorios en función del perfil de las aspas. Así que si alguien puede explicarlo de forma sencilla, se lo agradeceré.
Si se conoce la dirección del flujo de gas, se puede determinar el sentido de rotación de los componentes de flujo axial (como el ventilador y la turbina del ejemplo) por el ángulo de ataque de los álabes. Piénsalo de forma intuitiva: si hicieras pasar el aire por el motor en la misma dirección en la que fluye durante el funcionamiento, ¿en qué dirección girarían las palas? El sentido de giro de las palas es el mismo que el del funcionamiento del motor, siempre que el flujo de aire esté en la misma dirección.
Debido a su ángulo de ataque, las aspas del ventilador desviarían el aire que fluye hacia el motor en sentido contrario a las agujas del reloj cuando se mira desde el frente, lo que significa que el ventilador gira en el sentido de las agujas del reloj cuando se mira desde el frente (o en sentido contrario a las agujas del reloj desde la parte trasera mirando hacia adelante, que es la forma convencional de expresar la rotación).
En este motor en particular, todos los demás componentes turbomecánicos giran en el sentido contrario al del ventilador, lo que indica que el eje de baja presión está conectado al ventilador mediante una caja de cambios que invierte el sentido de rotación.
¿Cómo se determina el sentido de giro del motor?
Gracias, pero ya los he copiado. Como he dicho era un montón de piezas, SIN cableado. Será un proyecto interesante. No sé si el motor arrancará. Sí sé que el motor de arranque lo hará girar, sólo que no sabía hacia dónde tenía que girar.
Como he dicho, era un montón de piezas. El marco es un caballo de batalla de principios de los 90, bobinas traseras, que había sido cortado. ahora soldada de nuevo. El capó delantero es de una Yamaha g16 Cuerpo trasero es el coche del club. el eje delantero ha sido buchered en una elevación casera de 4 “, que tendrá que reemplazar. No necesito un carro de golf, sólo quiero uno. Es mi proyecto de semiretiro.