Toyota c hr википедия
La potencia proviene de un motor de gasolina turbo de 1,2 litros, mientras que también hay una opción híbrida. El motor de gasolina turbo de 1,2 litros rinde 116 CV y sus emisiones de CO2 son de 139 g/km. La caja de cambios manual de 6 velocidades viene de serie, con la opción de una caja de cambios automática CVT. Las versiones de tracción total vienen con la CVT.
El C-HR, equipado con la última generación de motores híbridos de gasolina de 1,8 litros y un motor eléctrico, produce 122 CV, con unas emisiones de CO2 de 88 g/km y un consumo de 3,7 l/100 km.
El nuevo Toyota C-HR es contorneado, contemporáneo, comedido y meticuloso, con influencias en forma de diamante en todo el vehículo. Elegante, seductor, de buen gusto: cada centímetro del Toyota C-HR es vivo y deliberado. Parece moverse incluso cuando está parado. Las siluetas del habitáculo se extienden a la perfección en la cabina, lo que te permite tener el control. En el interior del Toyota C-HR sólo hay un foco de atención: tú.
El Toyota C-HR disponible en Brian Geary Toyota, Raheen tiene la agilidad de un dinámico hatchback con la confianza de un SUV de alta conducción – siente el aplomo y la precisión reservando tu prueba de manejo hoy.
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El motor 1.8 Hybrid utiliza gasolina como combustible y, además, las baterías eléctricas, entran en acción, cuando es necesario, para ahorrar combustible y alimentar el motor. Esta combinación se encontrará probablemente en muchas configuraciones de coches, en un futuro próximo, en un esfuerzo por reducir las emisiones de CO2.
La caja de cambios que se puede equipar en este coche es automática, lo que tiene mucho sentido, ya que la mayor parte del control lo lleva a cabo el ordenador del vehículo con el fin de ahorrar combustible y obtener la potencia cuando sea necesario.
Aunque este es uno de los primeros motores híbridos que Toyota está produciendo a gran escala, el motor funciona bien y crea una forma de ahorrar mucho combustible, especialmente en las ciudades abarrotadas. Esto es posible gracias a la tecnología implementada en el coche, que hace que el motor eléctrico entre en funcionamiento a baja velocidad para ahorrar combustible. Además, el motor, que funciona sólo con gasolina, es bastante potente, por lo que para una larga travesía, el coche tendrá suficiente potencia.
Con una velocidad máxima de sólo 170 km/h y una aceleración de 11,0 segundos, este modelo se ha diseñado especialmente para las ciudades, donde se necesitan trayectos largos y hay tráfico. El consumo combinado de este coche, según Toyota debería ser de 3,8 litros por 100 km o 74 MPG (Reino Unido) – 62 MPG (Estados Unidos). Estos valores son siempre inferiores a la realidad, por eso hemos creado nuestros propios algoritmos para mostrar cifras más realistas. Según nuestros cálculos, el consumo real del Toyota C-HR 1.8 Hybrid es de 5,7 litros a los 100 km o 50 MPG (UK) – 42 MPG (US).
Toyota c-hr motor 1.8 l 4 cilindros
Con un nuevo y potente sistema híbrido en su corazón, el Toyota C-HR ofrece un rendimiento híbrido de primer nivel que se corresponde con su llamativo diseño. Con una calidad interior más rica y nuestro conjunto de conectividad más completo al alcance de tu mano, descubrirás que el nuevo Toyota C-HR Hybrid no tiene nada de ordinario.
Un potente motor Dynamic Force de 2,0 litros lleva el placer de conducir a nuevas cotas. Con una aceleración sin esfuerzo disponible en un instante, el dinámico Toyota C-HR Hybrid ofrece un mayor control y diversión al volante, mientras que una serie de refinamientos aseguran que ahora es más silencioso y confortable que nunca.
Una serie de características innovadoras hacen que estés aún mejor conectado en el nuevo Toyota C-HR. Apple CarPlay y Android Auto te permiten disfrutar de tus aplicaciones móviles favoritas directamente a través de la pantalla multimedia del coche, mientras que
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La potencia del C-HR proviene de dos motores híbridos -Toyota los denomina híbridos autocargables- que hacen uso de un motor de gasolina en combinación con un motor eléctrico. Hay una opción de 1,8 litros que ha estado disponible desde el principio de la vida del C-HR, mientras que una opción más potente de 2,0 litros se añadió a la gama como parte del lavado de cara de mitad de vida del coche a finales de 2019.
El motor 2.0 más potente tiene más ganas de ponerse en marcha que el 1.8. Es bastante ágil y es el que debes elegir si pasas mucho tiempo fuera de la ciudad en carreteras más rápidas. Se siente más sensible y mucho mejor adaptado a ese tipo de carreteras. En ciudad, sin embargo, muestra todos los rasgos civilizados y refinados del 1.8.
Ambos motores utilizan una transmisión automática de tipo CVT. Da la sensación de que se queda sin fuelle a velocidades más altas, y hace falta un poco de planificación cuando se está en la autopista si se quiere adelantar. Es en este tipo de situaciones donde la combinación híbrida/CVT produce un ruido constante del motor. Las revoluciones se disparan al pisar el acelerador y el motor grita. No es tan dramático como en algunas versiones antiguas de este tipo de caja de cambios, pero se nota si estás acostumbrado a conducir un coche manual o automático convencional.