Qué motores caben en mi coche
Claro, se podría argumentar que el motor es el componente principal y más caro. Pero cualquier componente tiene un número limitado de kilómetros y, como comprador, ¿no le gustaría saber el verdadero kilometraje de otras partes caras de un coche?
Muchos componentes son mecánicos con asistencia electrónica que requieren un mantenimiento rutinario a intervalos establecidos. Una lectura inexacta del kilometraje podría hacer que estos componentes no recibieran algunas reparaciones críticas por el kilometraje.
Esto es, por supuesto, deshonesto y no está nada bien. Lo que la mayoría de estos tipos no saben es que su engaño puede ser rastreado. Muchos coches guardan más de un registro de los kilómetros recorridos. Aunque el reloj del tablero puede haber sido manipulado, el PCM y el TCM también pueden tener un registro y sus registros no son tan fáciles de manipular.
Además, en los concesionarios se guarda un registro completo de un coche, incluyendo su kilometraje. Cada vez que se llevan a revisión, se retira del mercado o se repara, se registra el kilometraje y se introduce en una base de datos. Este tipo de información es muy fácil de comprobar. La computación en nube ha puesto toda esta información a disposición de todos los concesionarios de la red.
¿Es legal el cambio de motor?
Tenga en cuenta que para el cambio de datos, la persona que hace la solicitud/el propietario registrado debe acudir a la Oficina de Impuestos sobre Automóviles cuando presente la solicitud. No se aceptarán solicitudes a través del correo o de terceros. Debido a los requisitos administrativos, la solicitud debe presentarse en la ventanilla pública de la Oficina de Impuestos sobre Automóviles, pero no se tramitará en la ventanilla pública en el momento de su recepción. A continuación, se contactará con el solicitante por correo postal a la mayor brevedad posible.
Kit de cambio de motor
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En la cultura del tuning, un cambio de motor es el proceso de quitar el motor original de un coche y sustituirlo por otro. Puede tratarse de un reemplazo similar, o de instalar un motor que no sea de fábrica.
Cambio de motor en el Reino Unido
Aunque puede ser un dolor de cabeza, la buena noticia hoy en día es que hay información en todas partes para las conversiones más populares. Aquí están algunas de las conversiones que miraríamos, y algunas que no tocaríamos hoy en día.
Los cambios de motor LS de GM son prácticamente LA opción de aumento de potencia para casi todas las aplicaciones de automoción. Bloques de aleación (en su mayoría), excelente potencia y economía y adaptabilidad ilimitada; incluso los hemos visto en los pequeños Mazda MX5 gracias a su gran disponibilidad, bajo precio de compra y dimensiones relativamente pequeñas en general. Los propietarios de Nissan Patrol los ven como una alternativa barata para potenciar el motor TD42, si tenemos en cuenta que un kit de turbo puede costar más de 5.000 dólares. Hay varios motores LS disponibles en todo el mundo, que varían en cuanto a potencia y par (por no mencionar el precio).
A pesar de que todo el mundo opta por los árboles de levas en cabeza, GM optó por seguir con las varillas de empuje. Se rumorea que querían demostrar que podían obtener una gran potencia y economía de la tecnología más antigua. Y lo demostraron… a quien sea que querían demostrarlo.