Biela doblada en el motor
La biela en un coche actúa como puente entre el pistón y el cigüeñal. Y si usted encuentra que hay alguna perturbación, entonces podría ser debido a una varilla doblada. Esto puede dar lugar a un sonido de golpeteo del motor. Evite que el aceite del motor sea bajo y que la presión del aceite sea reducida para mantener una buena biela. Vea la presentación de diapositivas para conocer la razón detrás de la falla de la biela en su coche.
La biela en un coche actúa como puente entre el pistón y el cigüeñal. Y si usted encuentra que hay alguna perturbación, entonces podría ser debido a una varilla doblada. Esto puede conducir a un sonido de golpeteo del motor. Evite que el aceite del motor sea bajo y que la presión del aceite sea reducida para mantener una buena biela. Vea la presentación de diapositivas para conocer la razón detrás de la falla de la biela en su coche.
Biela ligeramente doblada
Las bielas son algunas de las piezas que más trabajan dentro de un motor. Afortunadamente, los fallos de biela por sobrecarga severa no ocurren muy a menudo. Sin embargo, pueden ocurrir en aplicaciones de carreras o de rendimiento extremo en la calle. Esto es lo que debe saber.
Las bielas son algunas de las piezas que más trabajan dentro de un motor. Dirigen la fuerza descendente de los pistones a los tiros del cigüeñal para crear un par de rotación. Las bielas tienen que ser lo suficientemente fuertes como para soportar las más altas cargas de combustión sin doblarse o combarse bajo presión.Click Here to Read MorePublicidad
Las bielas también unen los pistones al cigüeñal para que los pistones puedan girar y completar sus carreras de admisión, compresión, potencia y escape. En esta función, las bielas tienen que resistir las fuerzas de estiramiento que quieren separarlas a altas velocidades del motor.
Las bielas de serie suelen ser lo suficientemente fuertes como para soportar modificaciones de rendimiento moderadas, así como algunos tipos de carreras (en las que las reglas prohíben el uso de bielas del mercado de accesorios). Pero las bielas de serie tienen sus límites. A medida que aumentan los niveles de potencia y las RPM, las cargas impuestas a las bielas llegan a un punto en el que éstas ya no son lo suficientemente fuertes para el trabajo. Y si una biela falla, puede destruir un motor en un abrir y cerrar de ojos.
Coste de la varilla doblada en el motor
Una biela es la parte de un motor de pistón que conecta el pistón con el cigüeñal. Junto con el cigüeñal, la biela convierte el movimiento alternativo del pistón en la rotación del cigüeñal[1] La biela es necesaria para transmitir las fuerzas de compresión y tracción del pistón. En su forma más común, en un motor de combustión interna, permite el giro en el extremo del pistón y la rotación en el extremo del eje.
La primera evidencia de una biela aparece en el aserradero romano de Hierápolis de finales del siglo III d.C. También aparece en dos aserraderos romanos orientales del siglo VI excavados en Éfeso y Gerasa respectivamente. El mecanismo de manivela y biela de estos molinos romanos convertía el movimiento rotatorio de la rueda hidráulica en el movimiento lineal de las hojas de sierra[3].
En la Italia del Renacimiento, la primera evidencia de una manivela y biela compuestas -aunque mal entendida mecánicamente- se encuentra en los libros de bocetos de Taccola[4] Un buen entendimiento del movimiento involucrado muestra al pintor Pisanello (m. 1455) que mostró una bomba de pistón accionada por una rueda hidráulica y operada por dos simples manivelas y dos bielas[4].
Sonido de biela doblada
Registre una cuenta gratuita hoy mismo para convertirse en miembro. Una vez registrado, podrá participar en este sitio añadiendo sus propios temas y mensajes, así como conectarse con otros miembros a través de su propia bandeja de entrada privada.
Chicos, necesito ayuda. Tengo un clio RS 197, estaba funcionando perfectamente, lo llevé a la revisión normal en el concesionario, cuando lo llevé de vuelta había algunos golpes en el motor. En resumen, abrieron el motor y encontraron una biela doblada.
Entonces, mi pregunta es, ¿cuál es la razón para que una biela se doble? He hecho 100K KM en el coche, todos los servicios a tiempo en el concesionario, conduje 1600 KM antes de llevarlo al servicio y estaba funcionando perfectamente sin ningún ruido.
¿Cuánto tiempo tardan las varillas en doblarse? intentan convencerme de que las varillas “empiezan” a doblarse desde hace mucho tiempo y cuando recibieron el coche después de hacer el servicio normal se dobló totalmente y empezaron los golpes. ¿es posible?
Si no es así, y lo único que hicieron fue un cambio de aceite etc, entonces es una de esas cosas por desgracia y no se les puede responsabilizar. Si hicieron el cinturón de levas, yo diría que tienes un caso para culparlos…,