Pares de polos de un motor trifasico

Polo y ranura del motor

2 polos o 1 par de polos = 3.000 RPM (menos la velocidad de deslizamiento = aproximadamente 2.750 RPM o 6 -7% n) 4 polos o 2 pares de polos = 1.500 RPM 6 polos o 3 pares de polos = 1.000 RPM 8 polos o 4 pares de polos = 750 RPM 10 polos o 5 pares de polos = 600 RPM 12 polos o 6 pares de polos = 500 RPM 16 polos u 8 pares de polos = 375 RPM

2 polos o 1 par de polos = 3.600 RPM (menos la velocidad de deslizamiento = aproximadamente 2.750 RPM o 6 -7% n) 4 polos o 2 pares de polos = 1.800 RPM 6 polos o 3 pares de polos = 1.200 RPM 8 polos o 4 pares de polos = 900 RPM 10 polos o 5 pares de polos = 720 RPM 12 polos o 6 pares de polos = 600 RPM 16 polos u 8 pares de polos = 450 RPM

Para determinar el número de polos, puede leer directamente la placa de datos o calcularlo a partir de las RPM indicadas en la placa de datos o puede contar las bobinas y dividirlas por 3 (polos por fase) o por 6 (pares de polos por fase). Cuando la potencia del motor de inducción es constante, el par aumenta al ritmo que disminuye la velocidad.Con la llegada de los accionamientos de frecuencia variable (VFD), puede tener cualquier frecuencia / voltios nominales que desee. A menudo veo placas con nombres como 575VAC, 42,5 Hz, etc. Cuando se fabrican estos “especiales”, suelo ver máquinas de 6 polos, pero puede que sea sólo una preferencia del fabricante.

Número de polos del motor del buje

Tras la introducción del sistema de distribución eléctrica de corriente continua por parte de Edison en Estados Unidos, se inició una transición gradual al sistema de corriente alterna, más económico. El alumbrado funcionaba tan bien con CA como con CC. La transmisión de energía eléctrica cubría distancias más largas con menos pérdidas con la corriente alterna. Sin embargo, los motores eran un problema con la corriente alterna. Al principio, los motores de corriente alterna se construyeron como los de corriente continua, pero surgieron numerosos problemas debido a los campos magnéticos cambiantes.

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Charles P. Steinmetz contribuyó a resolver estos problemas con su investigación de las pérdidas por histéresis en las armaduras de hierro. Nikola Tesla imaginó un tipo de motor totalmente nuevo cuando visualizó una turbina giratoria, no accionada por agua o vapor, sino por un campo magnético giratorio. Su nuevo tipo de motor, el motor de inducción de CA, es el caballo de batalla de la industria hasta el día de hoy. Su robustez y sencillez le confieren una larga vida útil, una gran fiabilidad y un bajo mantenimiento. Sin embargo, los pequeños motores de corriente alterna con escobillas, similares a los de corriente continua, persisten en los pequeños electrodomésticos junto con los pequeños motores de inducción de Tesla. Por encima de un caballo de potencia (750 W), el motor Tesla reina.

Cálculo de los polos del motor trifásico

Tengo problemas para encontrar diagramas que muestren motores de inducción con polos no iguales a 3x. Todo lo que encuentro es de 2 polos por fase. ¿Puede alguien explicarme y ayudarme a visualizar, por ejemplo, un motor de inducción trifásico de 4 polos?

Creo que te confundes con los polos y el número de devanados en un motor de inducción trifásico, seis bobinas hacen un par de polos o dos polos. Si hay cuatro polos (dos pares de polos), el número de devanados se convierte en 12.

Porque un campo magnético tiene dos polos N y S, o un par de polos. Por lo tanto, el número de polos puede ser sólo un número 2*N. Y no se trata de polos por fase, sino de polos (o pares de polos). Por ejemplo, tenemos un motor de dos polos, o un motor con un par de polos, que es lo mismo. La velocidad sincrónica de un motor de inducción es N=f/(60*N_de_pares_de_polos).

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Hay que buscar el campo magnético giratorio. La corriente en el devanado trifásico genera un campo magnético de magnitud constante que gira si las corrientes son de CA. Lo mismo podría hacerse con devanados bifásicos con 90 grados de separación, pero necesitaríamos 4 hilos, mientras que el sistema trifásico sólo utiliza 3 hilos. Por lo tanto, el número de fases no está relacionado con el número de pares de polos.

Pares de polos del motor Bldc

Los fundamentos de los devanados de los motores de CA se presentan en el curso “Devanado de motores de CA”, y se introducen los devanados de los motores monofásicos. Los devanados de los motores de CA trifásicos se introducen en este curso.

Es bien sabido que tanto la fuerza electromotriz inducida en el motor de CA trifásico produce y campo magnético giratorio generado en el generador de CA trifásico son de una parte importante del motor o generador, es decir, los devanados.

Para el motor con P pares de polos magnéticos, el número de polos magnéticos es 2p. Por ejemplo, los motores con un par de polos magnéticos producen un campo magnético giratorio en 3000 rpm con CA trifásica de 50 Hz, y los motores con dos pares de polos magnéticos producen un campo magnético giratorio en 1500 rpm .

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El más sencillo es el devanado trifásico con 2 polos y 6 ranuras, que es el modo de devanado más básico en el curso “modelo de principio de motor de CA trifásico”. Su paso de polos es 3 y el ancho de banda de fase es 1.

Las ranuras 1, 2 y 3 son polos N, y las ranuras 4, 5 y 6 son polos S (los polos aquí no son los polos norte y sur del campo magnético específico), y hay 3 bandas de fase bajo cada polo, las ranuras bajo cada banda de fase se conectan como una bobina, y las direcciones de bobinado de cada banda de fase vecina se invierten. Véase la figura 1, la bobina azul claro es un devanado monofásico en U, la bobina verde es un devanado monofásico en V y la bobina roja es un devanado monofásico en W.

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