Longitud de la válvula de la cámara de aire
La humilde cámara de aire puede ser una de las piezas más sencillas de la bicicleta pero, con una amplia gama de tamaños disponibles, diferentes tipos de válvulas y una selección de materiales, elegir la cámara correcta no es necesariamente tan sencillo como parece.
Eso si su bicicleta tiene cámaras de aire. Hubo un tiempo en el que todas las bicicletas tenían una cámara de aire en cada neumático. Esto ha cambiado con la llegada de los neumáticos sin cámara, primero en las bicicletas de montaña y ahora también en las de carretera.
Pero incluso si estás utilizando felizmente tus neumáticos sin cámara, es una buena idea llevar una cámara de aire contigo, por si acaso tienes la madre de todos los pinchazos, que el sellador de tu neumático o un kit de reparación sin cámara no puede manejar y necesitas colocar una cámara para volver a andar. Créenos, eso pasa.
En un neumático de cubierta convencional, el neumático tiene un talón en cada lado que se “bloquea” en la llanta cuando se infla, pero no tiene una conexión hermética. Es la cámara de aire, situada en el interior del neumático, la que mantiene el aire.
La cámara tiene una válvula que sirve para mantener el aire. La mayoría de las cámaras de aire tienen una válvula Presta o Schrader, de las que hablaremos más adelante. Es esencial que te asegures de tener el tipo de válvula correcto para las ruedas de tu bicicleta.
Cámara de aire 50-622
Está especializada en el aspecto técnico de todo lo relacionado con el ciclismo, incluido el equipo Pro Peloton, y ha cubierto varias temporadas de las Clásicas de Primavera y las Grandes Vueltas para la prensa y los sitios web. Antes de unirse a Cycling Weekly, Hannah fue una exitosa corredora de carretera y pista, compitiendo en carreras UCI por todo el mundo, y ha corrido en la mayor parte de Europa, China, Pakistán y Nueva Zelanda. Para divertirse, ha corrido la LEJoG sin ayuda, una vuelta a Mallorca en un día, ha ganado una carrera de 24 horas en bicicleta de montaña y ha abordado famosos puertos de montaña en los Alpes franceses, los Pirineos, los Dolomitas y el Himalaya. Vive en las afueras del Parque Nacional de Peak District, cerca de Manchester, Reino Unido, con su pareja, su hija y una pequeña pero bonita colección de bicicletas.
Cámaras de aire Schwalbe
Las cámaras de bicicleta están hechas principalmente de caucho butílico. El butilo es un caucho sintético muy elástico y hermético. Pero, al igual que en el caso del neumático, son necesarias otras cargas para formar el compuesto de caucho. La calidad de una cámara puede variar significativamente según el compuesto de caucho. Por ejemplo, las cámaras Schwalbe tienen una retención de aire y una elasticidad extremadamente altas. Esta gran elasticidad permite cubrir una amplia gama de tamaños de neumáticos diferentes.
Existe una diferencia entre las cámaras moldeadas por calor y las autoclave. La vulcanización en un molde mejora la uniformidad del grosor de la pared, reduciendo así el peso y mejorando la retención de aire. Por esta razón, los tubos autoclave, que pueden producirse más fácilmente, se han vuelto menos comunes en los últimos años. Los tubos Schwalbe siempre se han fabricado mediante el proceso de moldeo por calor.
Los tubos hechos de látex son más elásticos que los tubos normales de butilo. Esto hace que rueden con más facilidad. Su mayor ventaja radica en el alto nivel de protección contra los pinchazos. El material de látex, muy elástico, es muy difícil de perforar.
Cámara de aire 35-622
Reparación de neumáticos pinchados: 25 dólares para que la mayoría de las bicicletas vuelvan a la carretera en un santiamén (incluye una nueva cámara de aire y la mano de obra). A veces, un pinchazo puede costar más, especialmente si se trata de una cámara de aire inusual o si se requiere mano de obra adicional, como por ejemplo si tiene una bicicleta con un buje de engranaje interno o una caja de cadena completa. Las cámaras de aire pinchadas o defectuosas son probablemente el problema mecánico más común que le impide montar en bicicleta. Debido a su frecuencia y a lo molesto que resulta, inspeccionaremos su neumático y su llanta y le instalaremos una nueva cámara mientras espera, momento en el que le explicaremos la causa del pinchazo. Garantizamos nuestras cámaras y la instalación, pero no podemos garantizar la integridad de un parche de cámara de aire o una reparación temporal del neumático, por lo que normalmente no ofrecemos servicios de parcheo. Sí vendemos kits de parches (y cámaras, por supuesto) para aquellos que prefieran realizar la reparación por su cuenta. Para ello, deberá saber cómo desmontar correctamente la rueda y el neumático de la llanta.