Partes de una rueda
El buje es la parte central de la rueda que se une al eje del coche, y está formado por el agujero central, el disco central, los agujeros de los tacos y la tapa central. Las especificaciones del buje son cruciales para determinar la compatibilidad del montaje de la rueda.
Los radios son estructuras que conectan el buje y la llanta. Son la fuente de la integridad estructural de la rueda. Junto con el buje, los radios forman la cara exterior de la rueda. En las ruedas de varias piezas, la cara de la rueda se fabrica como una pieza separada y se atornilla al interior del tambor.
Los radios también aportan valor estético y son una parte importante de lo que hace que una rueda sea única. Las llantas personalizadas presentan una gran variedad de estilos de radios para conseguir un mayor atractivo visual, con radios que varían en cantidad, anchura, forma y patrón. Algunas ruedas de camión o remolque pueden tener caras sólidas sin ningún radio.
Las llantas de cinco radios son un diseño común debido a razones de ingeniería: cada radio se apoya en dos radios opuestos que reducen la vibración torsional. Un número bajo de radios también equivale a un menor peso de la rueda. Dicho esto, el número de radios de una rueda de coche tiene muy poco efecto sobre el peso o el rendimiento, especialmente en comparación con los materiales y los métodos de construcción utilizados, así que elige la rueda que más te guste.
Cubo de rueda
Una rueda puede parecer un solo objeto, pero está formada por varias partes. Para entender una rueda, hay que entender sus partes. Conozcamos las partes más importantes de la rueda empezando por el centro de la misma.
El agujero central es la abertura que permite que la rueda encaje en el eje. Esta es la parte de la rueda que realmente fija la rueda al vehículo y soporta el peso del mismo. Cuando compre llantas de repuesto, debe asegurarse de que el orificio central sea al menos del tamaño de la llanta OEM. Por lo general, esto no es un problema, ya que la mayoría de los fabricantes fabrican ruedas con un agujero central grande para que encajen en el mayor número de vehículos posible. Cuando el agujero central es mayor, se utilizan anillos de centrado para rellenar el hueco. Los tapacubos cubren el agujero central con estilo.
Saliendo del agujero central está el disco central. Esta es la parte de la rueda en la que se mecanizan los agujeros de los tornillos para crear el círculo de los mismos. Esta zona es el punto de contacto con el asiento del eje, los tornillos de las tuercas y la superficie lateral del disco. Todo en la rueda se conecta de alguna manera con el disco.
Una rueda dentada se llama
Un tapón central, o centercap, es un disco decorativo en una rueda de automóvil que cubre una parte central de la rueda. Los primeros tapones centrales para automóviles eran pequeños y servían principalmente para mantener la suciedad lejos de la tuerca del eje y los rodamientos de la rueda de los vehículos. Los tapones centrales se encuentran a menudo en los coches nuevos para ocultar las tuercas de la rueda y/o el rodamiento. Los tapones centrales son un tipo de tapacubos, siendo el otro tipo principal los tapacubos. Algunos tapones centrales modernos se sujetan a la rueda mediante clips de muelle, mientras que otros se sujetan mediante las tuercas de la rueda u otras fijaciones roscadas.
Los primeros tapones centrales solían ser muy pequeños o muy grandes. Comenzaron en los carros y vagones y poco a poco fueron evolucionando hasta llegar a lo que conocemos hoy en día. Muchas de las tapas centrales de los años 50 a los 70 eran de acero inoxidable. El resto de la rueda era originalmente de madera o de muchas piezas metálicas ajustadas. En los tiempos modernos, los tapacubos centrales son tanto de metal como de plástico, y suelen utilizarse con llantas de aleación de aluminio o de acero estilizado. Algunos tapacubos completos utilizan tapones centrales desmontables, normalmente retenidos por tuercas de orejas, con el propósito de ocultar las tuercas de orejas que fijan la rueda al buje del vehículo.
La parte central de una rueda o círculo
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