Spray reparador de pinchazos halfords
75ml 92g €7.95 (£6.96)No es un sellador tubeless, pero es similar, el spray reparador de Zefal ofrece una solución temporal a los pinchazos cuando se desea rapidez o comodidad. Aunque tiene limitaciones, me imagino que la mayoría de nosotros podría pensar en un momento en el que esto habría sido perfecto para arreglar e inflar sin quitar la rueda, y salir todo limpio y ordenado.
Disponible en tres tamaños, el spray contiene un sellador espumoso y un gas propulsor para arreglar el pinchazo e inflar el neumático. El nuestro era el tamaño de 75 ml, recomendado por Zefal para “carretera”. Hay una versión de 100 ml recomendada para el uso en MTB, y una versión más grande de 150 ml, también. El de 100 ml viene con una correa para sujetarlo a la tija del sillín, pero sería bastante fácil fabricar algo eficaz en la caja de repuestos.
Es importante recordar que no se trata de una solución permanente. La espuma se secará, pero debería durar más o menos un día. Es poco probable que el inflado te lleve a la máxima presión. Zefal recomienda recorrer tres kilómetros más o menos y luego ponerse a trabajar con la bomba. En este contexto, no veas esto como una panacea para los pinchazos y deja todo lo habitual en casa. Está pensado para los pinchazos de menos de 2 mm, por encima de eso, puede que te ayude, pero no te la juegues. ¿Cuántos pinchazos de más de 2 mm se producen? Bueno, posiblemente bastantes si algunas expediciones fuera de la carretera sirven de ejemplo.
Sellador de neumáticos antipinchazos
Algunas personas sólo tienen 10 o más entre los coches y las bicicletas en el garaje. Pero muchos otros tienen docenas de neumáticos cuando añaden sus remolques, vehículos todoterreno, vehículos recreativos, carretillas, cochecitos, motos de cross, tractores y más. Y, por desgracia, todos estos neumáticos se pinchan.
El sellador de neumáticos para emergencias también sella instantáneamente los pinchazos de hasta 1/4″. Es seguro para los sensores de los neumáticos, no se necesita un gato para reparar el pinchazo y es seguro para las ruedas metálicas acabadas. Esto puede sonar muy parecido al sellador de la etiqueta azul, ¿verdad? La respuesta es no y aquí está el porqué:
Los vehículos de carretera necesitan ruedas equilibradas, pero si hay un líquido espeso en sus neumáticos a largo plazo, podría causar un desequilibrio. A diferencia del sellador de la etiqueta azul, que debe preinstalar y dejar en sus neumáticos durante dos años, la botella de la etiqueta amarilla está formulada para uso de emergencia sólo en vehículos de carretera. Una vez instalado el sellador de emergencia de la etiqueta amarilla, debe ser retirado antes de 100 millas o 3 días, o se corre el riesgo de causar ese desequilibrio.
Sellador de neumáticos líquido
Los distintos tipos de pinchazos requieren diferentes formas de arreglarlos, según la situación en la que te encuentres, la gravedad del daño y el precio. Si se trata de un pequeño pinchazo y no de un reventón completo, una lata de sellador de neumáticos en aerosol puede resultar muy útil: basta con conectar la manguera del producto al vástago de la válvula del neumático, vaciar el contenido de la lata en el neumático y seguir conduciendo.Tener sellador a mano puede ofrecer una solución rápida para que tu coche vuelva a funcionar. Pero su uso puede tener inconvenientes si te preocupa la seguridad de los neumáticos y de la carretera. Muchas marcas de automóviles fabrican sus propios selladores de neumáticos, así que antes de desembolsar algo de dinero para comprar una lata, sopesa los pros y los contras del sellador de neumáticos.Los pros del sellador de neumáticos
Es una solución rápida, cómoda y asequible para el bricolaje. Muchos selladores de neumáticos, como Fix-A-Flat o Slime, vienen en una lata presurizada y son fáciles de aplicar. Al rociar el producto en la válvula, el neumático se infla y la fórmula recubre el interior del neumático, tapando las fugas o los pinchazos. En pocos minutos, puedes empezar a conducir tu coche para que el gel se extienda de forma uniforme.Incluso en los pinchazos más importantes, un buen sellador llenará tus neumáticos lo suficiente como para conducir el coche una distancia corta, como al lado de la carretera. De este modo, podrás apartarte del tráfico peligroso y reducir el riesgo de que te dañes tú, tus pasajeros o tus ruedas. Es una opción segura si no tienes una rueda de repuesto. El sellador se vende fácilmente en las tiendas de automoción y en los comercios minoristas, y es barato y duradero.
Bicicleta líquida antipinchazos
El spray reparador Zefal no es un sellador para neumáticos sin cámara. Es similar, ya que reaccionará con el aire en la superficie de la cámara de aire o del neumático sin cámara, convirtiéndose en un sólido para tapar el agujero, pero es puramente una solución temporal para llegar a casa/al trabajo/acabar la carrera.
Como los racores son de plástico, es muy fácil cruzar las roscas si tienes prisa o eres un poco torpe, y lo primero que sabrás es que el sellador empieza a salir por todas partes menos por la válvula…
Sin embargo, si lo has colocado bien, si mantienes la botella boca abajo y pulsas el botón, el neumático se inflará. El neumático de 28 mm tiene una presión de entre 40 y 50 psi, suficiente para llegar a casa si es necesario, pero Zefal recomienda que se recorran unos 3 km para que el sellador se extienda por todo el neumático y luego se infle hasta la presión deseada con una bomba.
Digo que “se habría” secado, porque eso es lo que Zefal dice que ocurrirá. No he podido probarlo porque he hecho un corte más grande en el neumático y la cámara con el cuchillo, de 1 mm de grosor y 5 mm de longitud, para comprobar que Zefal afirma que sólo funciona en agujeros de hasta 2 mm.