Gasificador de madera
Vesa Mikkonen es el presidente de la Asociación de Automovilistas Ecológicos de Finlandia. Ha recorrido más de 110.000 km con gas de madera en los últimos 15 años, y ha animado a muchos conductores de Finlandia a construir sus propios sistemas de combustible de gas de madera.
El libro de Vesa Wood Gas for Mobile Applications (Gas de madera para aplicaciones móviles) es un manual detallado y minucioso sobre la construcción de un sistema de combustible de gas de madera para su coche. Publicado por primera vez en finlandés en 1999, el libro se encuentra ahora en su tercera edición en inglés, con 307 páginas, profusamente ilustradas con cientos de fotografías, diagramas, planos de construcción y listas de piezas.
La primera parte del libro es una descripción detallada del concepto de gas de madera, su funcionamiento y la construcción y uso de un gasificador; la segunda parte abarca la construcción de varios sistemas completos de gas de madera, todos ellos probados y comprobados en la práctica en la carretera. Estos sistemas pueden ser construidos por cualquier mecánico casero experimentado. Si está interesado en el gas de madera para la independencia energética, éste es el mejor recurso.
La página de Gengas — El gas combustible, producido por la reducción del carbón y la turba, se utilizó para la calefacción ya en 1840 en Europa, y en 1884 se había adaptado para alimentar motores en Inglaterra. La escasez de petróleo durante la Segunda Guerra Mundial hizo que se generalizaran las aplicaciones de los generadores de gas en las industrias de transporte de Europa Occidental. (Los taxis de combustión de carbón, una aplicación relacionada, seguían siendo comunes en Corea hasta 1970). Este informe trata de preservar los conocimientos sobre la gasificación de la madera tal y como se puso en práctica durante la Segunda Guerra Mundial. En este informe se presentan procedimientos detallados, paso a paso, para construir una versión simplificada del generador de gas de madera de Imbert de la Segunda Guerra Mundial. Texto completo en línea.
Planos del gasificador de madera
09 COMBUSTIBLES DE BIOMASA; 29 PLANIFICACIÓN, POLÍTICA Y ECONOMÍA DE LA ENERGÍA; GENERADORES DE GAS; FABRICACIÓN; MADERA; GASIFICACIÓN; COMBUSTIBLES PARA AUTOMÓVILES; MONÓXIDO DE CARBONO; PLANES DE EMERGENCIA; CONVERSIÓN DE ENERGÍA; INCENDIOS; INSTALACIÓN; MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA; MANTENIMIENTO; MANUALES; FUNCIONAMIENTO; ESTRATIFICACIÓN; TOXICIDAD; VEHÍCULOS; COMPUESTOS DE CARBONO; ÓXIDOS DE CARBONO; CALCOGENOS; CONVERSIÓN; TIPOS DE DOCUMENTOS; MOTORES; COMBUSTIBLES; MOTORES DE CALOR; ÓXIDOS; COMPUESTOS DE OXÍGENO; PROCESOS TERMOQUÍMICOS; 090400* – Residuos sólidos y combustibles de madera- (-1989); 299003 – Planificación y política energética- Fuentes no convencionales y generación de energía- Otros- (-1989)
Gasificador de tiro descendente pdf
(disponible en versión impresa en BEF en http://woodgas.com/bookstore.htm. por favor, apoye a BEF. toda la biblioteca de BEF es fabulosa. cómprela entera.)Wood Gas for Mobile Applications (Vesa Mikkonen)http://www.ekomobiili.fi/Tekstit/Bookbrochure.pdf
FEMA Manual- Constructing a Simplified Wood Gas Generator for Fueling Internal Combustion Engines in a Petroleum EmergencyHenry LaFontaine, F.P. Zimmerman, March 1989 http://www.allpowerlabs.org/gasification/resources/papers/FEMAsimplifiedGasifier.pdf(available in print from http://woodgas.com/bookstore.htm please support BEF. the entire BEF library is fabulous. buy the whole thing) También en el sitio Gengas.nu en http://www.gengas.nu/byggbes/index.shtml
El mejor diseño de gasificador de madera
Un generador de gas de madera es una unidad de gasificación que convierte la madera o el carbón vegetal en gas de madera, un gas productor compuesto por nitrógeno atmosférico, monóxido de carbono, hidrógeno, trazas de metano y otros gases, que -tras su enfriamiento y filtrado- puede utilizarse para alimentar un motor de combustión interna o para otros fines. Históricamente, los generadores de gas de madera solían montarse en vehículos, pero los estudios y desarrollos actuales se concentran sobre todo en las plantas estacionarias.
La gasificación fue una tecnología importante y común durante el siglo XIX y principios del XX. El gas de ciudad producido a partir del carbón se utilizaba ampliamente, sobre todo para el alumbrado. Cuando los motores de combustión interna estacionarios basados en el ciclo Otto estuvieron disponibles en la década de 1870, empezaron a desplazar a las máquinas de vapor como motores principales en muchas obras que requerían fuerza motriz estacionaria. Su adopción se aceleró tras la expiración de la patente del motor Otto en 1886. El potencial y la aplicabilidad práctica de la gasificación en los motores de combustión interna fueron bien comprendidos desde los primeros días de su desarrollo.