Motores actuales de f1

Potencia del motor de la Fórmula 1 2022

En la actualidad, los coches de Fórmula 1 están propulsados por un V6 de 1,6 litros, al que se añaden sistemas híbridos-eléctricos turboalimentados que suponen una potencia total cercana a los 1.000 CV. La actual normativa de motores se introdujo en 2014, sustituyendo a los antiguos V8 de aspiración normal, y esta normativa se mantendrá hasta, al menos, 2025.

Esto significa que varios equipos son “clientes” de los fabricantes. Mercedes, por ejemplo, suministra motores a los equipos clientes Williams, Aston Martin y, a partir de 2021, McLaren, que también ha vuelto a la potencia de Mercedes.

Ferrari, junto con su propio equipo, suministra a Alfa Romeo y Haas. Honda proporciona motores a Red Bull Racing y al equipo hermano Alpha Tauri. Alpine, propiedad de Groupe Renault, lleva motores híbridos Renault E-Tech. Para 2021, no hay clientes de Renault.

La introducción de los componentes híbridos en 2014 también supuso un cambio de terminología. Ya no se trata simplemente de “motores”, sino de un sistema completo de “unidades de potencia” que se monta en todos y cada uno de los coches. Estas unidades de potencia se componen de un motor de combustión interna (ICE), que es el corazón palpitante del coche. Se trata del mencionado V6 de 1,6 litros.

Fabricantes de motores de F1

En la actualidad, la F1 cuenta con cuatro fabricantes de motores: Mercedes, Ferrari, Renault y Honda (que se convertirá poco a poco en Red Bull Powertrains), que suministrarán sus unidades de potencia a los equipos para la temporada 2022.

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Algunos esperan que Audi, Porsche y otros puedan entrar en el deporte si la nueva reglamentación de motores les atrae, mientras que Krack ha confirmado que Aston Martin también estará atento.

La complicada MHU-H también se eliminará de la unidad de potencia, en una medida que podría hacer que nuevos participantes potenciales, como Audi y Porsche, consideren la F1 como un campo de juego más atractivo para hacer funcionar sus propios motores y coches.

“Creo que es el paso correcto que está dando la F1 para tener un mayor sesgo híbrido o un mayor sesgo sobre la energía eléctrica. He estado involucrado con BMW en ambas cosas. La Fórmula E es totalmente eléctrica, con el Hypercar era híbrido. Era similar a la F1, aunque no igual.

Motor de F1 2022 CV

La FIA distingue seis elementos en una Unidad de Potencia (UP) de F1 moderna. En el corazón de la UP se encuentra el motor de combustión interna (ICE). Es un miembro estructural del coche, que conecta el chasis con la caja de cambios. Los motores actuales de la F1 son de seis cilindros, construidos en una configuración en V a 90 grados, con una cilindrada de 1,6 litros. El segundo elemento es el turbocompresor (TC), que aumenta la densidad del aire que consume el motor, dándole así más potencia.

Un motor de F1 moderno es un motor híbrido, con dos máquinas eléctricas que recuperan y entregan energía. Está la Unidad Generadora de Motor-Kinético (MGU-K), que aprovecha la energía cinética cuando el coche está frenando, y la Unidad Generadora de Motor-Calor (MGU-H), que está conectada al turbocompresor y aprovecha el exceso de energía del escape. Ambas unidades generadoras de motor convierten sus respectivas fuentes de energía en energía eléctrica que puede utilizarse para propulsar el coche.

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La energía eléctrica se almacena en el quinto elemento de la unidad de potencia: un gran paquete de baterías conocido como almacén de energía (ES). Este intrincado sistema de diferentes componentes está controlado por el sexto y último elemento, la electrónica de control (CE). A los pilotos se les permiten tres ICE, MGU-H y TC y dos ES, CE y MGU-K en el transcurso de una temporada, pero se puede instalar cualquier combinación de piezas en el coche. Si un piloto supera este límite, se le aplica una penalización en la parrilla.

CV del motor de F1

Los motores de Fórmula 1 son el epítome de la tecnología y la ciencia de vanguardia. Todos los motores de los coches de F1 deben ser unidades V6 de 1,6 litros con turbocompresor y tecnologías híbridas-eléctricas. Vea también cómo funcionan los motores de F1.

Los motores de la F1, la parte más crucial de un coche de carreras, son el epítome de la tecnología y la ciencia de vanguardia. En la F1, los constructores deben desarrollar y construir su propio chasis, pero los motores pueden ser suministrados por otros fabricantes. Actualmente hay 10 constructores. Cuatro fabricantes de motores proporcionan sus motores: Ferrari, Honda, Mercedes y Renault. Honda es el único que no compite también como constructor.

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Desde 2014, todos los motores de la F1 deben ser unidades V6 de 1,6 litros con turbocompresor y tecnologías híbridas-eléctricas. Cuentan con múltiples sistemas de recuperación de energía y tienen restricciones de flujo de combustible. A pesar de las numerosas normativas que regulan las especificaciones, hay un gran margen para la experimentación en el diseño, y los cuatro motores ofrecen distintas prestaciones, modos y capacidad de conducción.

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