Cómo quitar un perno atascado de un bloque de motor
Soy mecánico de coches, y me enfrenté a un problema cuando encontré el perno roto y los retiré del aluminio. Pero estos pernos son demasiado firmes y parecen estar soldados; si aplico mucha fuerza, también daña otras partes del motor de aluminio.
Cada vez que me encuentro con ese problema, me molesta y me cansa después de quitarlos. Así que decidí encontrar una forma sencilla de quitar los tornillos rotos del aluminio. He investigado y encontrado una manera sencilla y útil que me ayuda ahora a quitar los pernos rotos del aluminio sin ningún daño a las partes del motor.
Cuando los pernos se rompen y se atascan en los bloques de aluminio, intentas algunos métodos probados para quitar los pernos rotos de estos bloques. Necesitas algunas habilidades, pautas y paciencia para quitar los pernos rotos de los bloques de aluminio.
En primer lugar, prepare todas las herramientas necesarias para completar su trabajo de manera eficiente. Necesitarás unos alicates de cierre, aceites penetrantes, removedor de pernos y un soplete de propano. Puedes conseguir todos estos materiales en la ferretería local.
Cómo quitar los tornillos rotos de un motor
Taladrar un perno roto puede ser una tarea intimidante para algunos técnicos, especialmente si el perno es de un diámetro menor, como en el caso de un perno del colector de escape (8MM) y un recordatorio frío de que sólo hay unas milésimas de pulgada de red de aluminio fundido que separa la camisa de agua del perno del colector. El método tradicional incluye tomar un punzón y crear una hendidura (o punto central) en la superficie del tornillo roto, perforar un agujero piloto a mano alzada, martillar un extractor de fácil extracción, y luego intentar sacar el tornillo. Incluso el técnico más novato puede realizar esta tarea, pero puede haber una serie de cosas que pueden salir mal o crear un lío más grande que cuando se empezó.El problema más común proviene del uso de materiales baratos y brocas estándar que pueden conducir a la perforación fuera del centro. Las brocas y los extractores que se mueven pueden romperse y alargar el ciclo de reparación y robarle productividad y rentabilidad. Por último, el taladrado a mano alzada y descentrado introduce un momento de torsión en el centro del perno que aumenta la energía necesaria para eliminar el remanente roto, a menudo superando las especificaciones de torsión del extractor.Los pros:Los contras:Experiencia requerida:Baja – operación de taladrado básicaOpción 3: Herramientas especiales Comprenda la aplicación. Utilice la herramienta correcta para la aplicación correcta, una talla no sirve para todos. En ProMAXX, pensamos que estos dos enfoques pueden utilizarse juntos, no competir, y dependiendo de la aplicación, superar las expectativas.
Consejos para retirar pernos rotos
El kit de extracción de pernos rotos hace que la extracción de un perno roto de una culata sea mucho más rápida y le permite recuperar las roscas originales del agujero. La herramienta le permite taladrar el centro exacto del perno y después de taladrarlo, las roscas del perno se retiran en forma de “resorte”.
La capacidad de taladrar el centro exacto del perno le permite eliminar la necesidad de utilizar EZ-outs, heli-coils o tener que llevar su pieza al taller mecánico para que le quiten el perno roto. Muchos talleres han empezado a adoptar esta herramienta y, una vez que la tienen, sigue amortizándose una y otra vez.
Este proceso de eliminación de un perno roto de una culata puede ahorrarle horas de frustración y dinero. Si los pernos rotos en una culata es un problema que se encuentra a menudo, esta herramienta será una adición bienvenida a su caja de herramientas.
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Funcionará el motor con un tornillo de cabeza roto
Sí, sabemos que puede ser molesto cuando se rompe accidentalmente un perno o pernos mientras se trabaja en el bloque del motor u otros componentes del motor. Bueno, ya no tienes que frustrarte. Pronto sabrás cómo quitar un perno roto de un bloque de motor. Es súper fácil, así que no deberías tener problemas para quitar ese perno roto. Aquí tienes un vídeo de calidad para que veas todo el proceso.
Para quitar el perno roto, puede utilizar dos métodos diferentes. El primer método es lo que llamamos un punzón central con resorte, porque perforaremos el centro del perno perforando el centro del propio tornillo.
Deberías tener tu caja de herramientas de mecánico cerca para tenerla a mano. Ahora coge tu broca, preferiblemente una broca endurecida. Entonces, con tu broca endurecida, perfora el centro del tornillo. Tómate tu tiempo y haz esto; no hay necesidad de apresurarse.
Ahora utiliza el punzón central para tener algo en lo que profundizar antes de taladrar. Si no, tu taladro empezará a vagar, así que tómate tu tiempo y taladra a través del centro de ese tornillo porque estás tratando de abrirlo para conseguir un agarre.