Renault Clio 1.2 Soporte del motor trasero / Soporte de la caja de cambios
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Sustitución del soporte del motor trasero del Renault Clio
El soporte sólido del motor Vibra-Technics Torque Link Renault Twingo II RS para uso en carreras y en carretera será un activo importante en el rendimiento y la fiabilidad de su coche.Un soporte sólido de diseño de caucho natural y dependiendo del modo …
El soporte de motor macizo Vibra-Technics Torque Link Renault Twingo II RS para uso en carreras y en carretera será un activo importante en el rendimiento y la fiabilidad de su coche.Un soporte sólido de diseño de caucho natural y en función de los modelos de una mezcla de sintético y natural para aplicaciones específicas. En las piezas en las que el caucho está unido al metal, se utiliza un aglutinante químico de nueva generación durante el proceso de moldeo. Los soportes Vibra-Technics pueden montarse en lugar de los soportes originales para aplicaciones de alto rendimiento y/o competición. Están especialmente recomendados para hacer frente a la potencia y el par de un motor preparado y un chasis reforzado con suspensiones deportivas. La ventaja de Vibra-Technics es que puede proporcionar un importante aislamiento de las vibraciones al tiempo que garantiza una rigidez excepcional.Precaución se venden por separado y la cantidad necesaria para montar en su vehículo puede variar (por favor, consulte la tabla de abajo).
Cómo sustituir la batería del coche TWINGO 2 1.2
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Esta semana añadimos una variante de uno de nuestros soportes de par inferiores para el ForTwo y el ForFour 453 de Smart, y para su primo francés igualmente pequeño, el Renault Twingo III. El soporte de par inferior PFF60-1422R ha sido diseñado para sustituir el soporte de goma extremadamente blando del OEM, combinando un soporte de aluminio mecanizado por CNC, con nuestros materiales Red 65A y Black 95A específicamente diseñados para reducir el movimiento del motor/trans. El resultado es una respuesta más nítida del acelerador durante la aceleración y los cambios de marcha y una experiencia de conducción más conectada. El resultado es una respuesta del acelerador más nítida durante la aceleración y los cambios de marcha y una experiencia de conducción más conectada. Debido a la instalación en un motor de 3 cilindros, se debe esperar un pequeño aumento en el NVH, por lo general en el ralentí, al endurecer el montaje de conexión entre el motor/transmisión y el subchasis. Esta nueva pieza también está disponible en una variedad de materiales más duros para aquellos que buscan una opción Tuned/Track/Competición.