Revisión del motor del Skoda 1.5 tsi
El avance del tiempo cambia muchas cosas, y esto puede decirse con razón de la mentalidad de la gente también. En los últimos tiempos, la gente ha empezado a pensar menos en el kitna deti hai? y más en cómo se conduce. Aquí es donde entra en juego la conciencia de cómo elegir un buen coche. No siempre hay que fijarse en el motor o en las especificaciones de potencia. Hay algo que se llama relación potencia-peso, que también hay que tener en cuenta. Así que, para que la toma de decisiones sea menos confusa, hoy te traemos 6 utilitarios con una relación peso/potencia realmente buena.
Para empezar, la relación potencia-peso es otro parámetro en el que podemos elegir el coche que queremos o estamos dispuestos a comprar. La relación peso-potencia es una medida que se utiliza para medir las prestaciones exactas del vehículo.
Dicho esto, profundizando un poco, la relación potencia-peso, es la potencia del motor que se divide por el peso (o masa) del vehículo, para dar un valor que es independiente del tamaño del vehículo. En palabras sencillas, es la cantidad de potencia que tiene un vehículo en relación con su peso.
Problemas con el motor del Vw 1.5 tsi
20.03.2022¿Qué es el combustible E10 y puede funcionar tu coche con él?Escrito porPhil HallEl combustible E10 está diseñado para ser una gasolina más ecológica y es el grado de gasolina estándar, tras su introducción en las estaciones de servicio del Reino Unido a partir de septiembre de 2021.
Aunque el combustible E10 sustituye a la gasolina E5 en los surtidores, no todos los coches pueden funcionar con él. Lo veremos con más detalle dentro de un momento. Pero antes, veamos por qué el Gobierno ha decidido introducir el combustible E10…
Para ayudar a reducir las emisiones de dióxido de carbono en el Reino Unido, el Gobierno decidió cambiar el grado estándar de gasolina del 95% de octano y el 5% de etanol (conocido como E5 en los surtidores) a una mezcla que contiene un 10% de etanol renovable y el resto de octano. No hay premios por adivinar de dónde procede el nombre E10.
Al cambiar la mezcla del combustible, debería reducirse el nivel de emisiones de CO2 de los vehículos. El Gobierno prevé que esto podría reducir las emisiones de CO2 del transporte en hasta 750.000 toneladas al año. Para ponerlo en perspectiva, eso equivale a retirar 350.000 coches de la carretera.
Aceite del motor Vw 1.5 tsi
El motor 2.0L Turbo (2.0T TSI) se introdujo por primera vez a mediados de 2008. Dejó de utilizarse después de 2014. Se utilizó principalmente en Volkswagen y Audi. El 2.0T TSI era un motor bastante fiable, pero tiene una lista de problemas comunes. En este artículo se expondrán los problemas comunes del motor VW y cómo detectarlos.
Este motor utiliza la inyección directa para rociar el combustible en los cilindros del motor. Los inyectores de combustible son la pieza que rocía el combustible. Están sometidos a altos niveles de calor y a una gran cantidad de presión. Cuando fallan, pueden causar problemas en el motor de VW. Los inyectores permanecen abiertos y rocían demasiado combustible, o permanecen cerrados y no rocían combustible. Un signo de un inyector de combustible malo es que los cilindros fallan. También puede notar una pérdida de aceleración y potencia. Además, puede ver que el motor gotea. También puede recibir un código de fallo de encendido del motor o un icono en su tablero.
Una bomba de agua empuja el agua a través del motor y el radiador. La bomba está alojada en plástico y está sometida a una gran cantidad de presión y calor. Como puede imaginar, la carcasa de plástico no aguanta bien. Esto a menudo conduce a una bomba de agua con fugas. Cuando su bomba de agua tiene fugas, los signos que lo indican incluyen una luz de bajo nivel de refrigerante del motor. Su motor puede sobrecalentarse, y usted puede ver el refrigerante que gotea de su coche en el suelo.
Motor Vw 1.5 tsi
Se sabe que los motores diésel son más eficientes en cuanto al consumo de combustible que los motores de combustión tradicionales (sin un tren motriz híbrido-eléctrico). Así que, al hacer que un motor de combustión tradicional funcione más como un motor diésel, Volkswagen ha conseguido impulsar el ahorro de combustible de sus vehículos. Por ejemplo, el Jetta 2020 obtiene 30 mpg en ciudad y 40 mpg en carretera sin todo el peso y la complejidad añadidos de un sistema híbrido. De forma un tanto contraintuitiva, Volkswagen ha hecho que sus motores TSI sean más complejos y, al mismo tiempo, más asequibles de producir. Esto significa precios más bajos para los consumidores.