Suzuki swift boosterjet para la venta
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Fiabilidad del motor Suzuki 1.0 boosterjet
Aunque sus ventas en el Reino Unido no están a la altura de las de algunos de los fabricantes más importantes, Suzuki, en su particular nicho de mercado, sigue aumentando su fiel grupo de clientes y atrayendo a muchos nuevos. El reciente lanzamiento del nuevo Jimny es un ejemplo de ello: la asignación inicial en el Reino Unido se agotó prácticamente antes de que el coche saliera a la venta y la fábrica se esforzó por satisfacer la demanda mundial de lo que tengo que decir que es un pequeño todoterreno de primera.
El Vitara es el coche más grande de la gama, y este último modelo ha salido recientemente a la venta con un motor de tres cilindros en su buque insignia 4×4, junto con una alternativa de cuatro cilindros de 1,5 litros, pero ¿quién habría pensado en poner un motor de tres cilindros en un coche de tracción total? Pues Suzuki lo ha hecho y funciona bien, se adapta al coche, ¡y estoy impresionado con él!
Sin motores diésel en la gama de Suzuki, este pequeño motor de 1.0 litros es capaz de ofrecer un rendimiento económico respetable, mostrando 42,5 mpg durante mi semana con el coche, que incluía una mezcla completa de conducción en ciudad, carretera y autopista. El pequeño Boosterjet de tres cilindros es un pequeño y agradable rendimiento, y tira sorprendentemente fuerte hacia la línea roja cuando necesitas extraer algo de rendimiento de él, y la caja de cambios de cinco velocidades se desliza limpiamente y con precisión a través de las marchas.
Suzuki swift boosterjet 0-60
Ejemplo típico de financiación PCP de un coche usadoPrecio en efectivo£7.190Depósito£1.000Término49Primer pago£109,3347 Pagos mensuales£109,33Importe del crédito£6.190Cargo total por el crédito£1.539,84Importe total a pagar£8.739,84APR8,9%Costes de administración£10Pago final£2.492Millaje anual6000Exceso de kilometraje6p por milla
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Especificaciones del Suzuki swift 1.0 boosterjet
Cuando se examinan los consumos de dos coches, siempre hay que comprobar que las cifras se han medido con el mismo sistema de pruebas. Comparar la cifra WLTP de un coche con la cifra NEDC de otro no te dirá cuál tiene mejor mpg. Cerrar
*Cuando se muestra un rango de mpp, la cifra baja se refiere a una versión de este coche equipada con todos los extras opcionales que reducen el consumo de combustible; la cifra alta a una versión equipada sin tales opciones. Una sola cifra indica que no hay opciones disponibles que afecten al consumo de combustible. Basado en el ahorro de combustible combinado WLTP para las versiones de este coche fabricadas desde septiembre de 2017 solamente, y los costes típicos actuales de combustible o electricidad.