Problemas del motor Vw cfgb
La medida de creación de confianza abarca un total de 11 componentes del sistema de recirculación de los gases de escape, el sistema de inyección de combustible y el sistema de postratamiento de las emisiones: sonda lambda, sensor de temperatura, válvula de cambio de la EGR, válvula de la EGR, sensor diferencial de la presión de la EGR, inyector, bomba de alta presión, raíl de combustible, válvula de control de la presión, sensor de presión, tuberías de alta presión.
La Medida de Fomento de la Confianza se aplica durante un período de 24 meses a partir del momento en que el vehículo recibe la medida técnica y sólo a los vehículos con un kilometraje inferior a 250.000 kilómetros en el momento en que se aplica la Medida de Fomento de la Confianza (lo que ocurra antes).
La Medida de Fomento de la Confianza también se extiende a todos los clientes cuyos vehículos elegibles ya han recibido la medida técnica, desde la fecha en que la recibieron (siempre que se cumplan todos los demás requisitos para la Medida de Fomento de la Confianza). La medida de creación de confianza está vinculada al número de identificación del vehículo y se extendería a un nuevo propietario si el vehículo se vende dentro del periodo de 24 meses cubierto por los criterios de aplicación.
Ea189 vs ea288
2. Mi vehículo está afectado. El problema de las emisiones está relacionado con las características de las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) en condiciones de prueba. El problema de las emisiones de NOx no cambia el hecho de que su coche siga siendo seguro y apto para circular. No hay pruebas que sugieran que los vehículos con motor diésel EA189 afectados presenten un riesgo para la salud o la seguridad como resultado del problema de las emisiones de NOx.
4. Para la mayoría de las variantes de motor afectadas, la medida técnica consiste en una actualización del software que incorpora los últimos descubrimientos del desarrollo en curso del proceso de combustión del diésel en los últimos años, introduciendo cambios tales como un patrón de inyección mejorado. El tiempo de trabajo puro para esta medida será de alrededor de media hora. Sólo en el caso de los motores de 1,6 litros es necesario instalar también lo que se denomina un transformador de flujo. El tiempo necesario para la aplicación de las medidas técnicas es inferior a una hora.
5. La primera medida específica que crea un mayor margen de maniobra en la reducción de las emisiones de NOx es la adición de una postinyección al patrón de inyección (conocido como split main). Esta postinyección utiliza una parte del combustible de la inyección principal, lo que significa que no tiene un impacto adverso en el consumo de combustible. La post-inyección se produce poco después de la inyección principal, creando par y oxidando el hollín creado previamente durante la combustión directamente en la cámara de combustión. En cuanto a la segunda medida, el perfeccionamiento de la tecnología diésel permite inyectar el combustible a mayor presión y a un ritmo constante. El aumento de la presión de inyección atomiza el combustible de forma más eficaz, lo que permite reducir los niveles de hollín durante la combustión desde el principio.
Fiabilidad del motor Ea189
Volkswagen ha recibido la aprobación de la Autoridad Federal Alemana de Transporte por Carretera (KBA) para la “solución técnica” de los modelos equipados con el motor EA189 TDI de 1,2 litros envuelto en el asunto “Dieselgate”, anunciado por primera vez en septiembre de 2015.
Se llamará a revisión a más de 460.000 vehículos que llevan instalado el motor de tres cilindros, incluidos los modelos Polo BlueMotion ‘6R’ de quinta generación fabricados entre 2009 y 2014. Autocar informa de que en el Reino Unido están afectados 18.018 Polos. Algunos modelos de SEAT Ibiza y Skoda Fabia también tendrán que ser llevados a los concesionarios locales para recibir la corrección.
Sólo se trata de una actualización de software, los propietarios de los coches afectados serán contactados y se les indicará que lleven su vehículo a un minorista autorizado para que se les aplique la actualización de forma gratuita. Los propietarios recibirán dos cartas: la primera indicando que el coche está afectado y la segunda indicando que deben concertar una cita para la actualización. Todos los coches que necesiten la actualización son seguros para su conducción.
La KBA ha acordado que la corrección no debería tener ningún efecto sobre el consumo de combustible, los niveles de ruido o el rendimiento de los vehículos afectados, y que los vehículos cumplirán todos los requisitos legales una vez que se haya aplicado la actualización del software. Volkswagen ha declarado que “sigue poniendo todo su empeño en aplicar las soluciones técnicas y corregirá todos los vehículos afectados por el problema de los NOx”.
Problemas del motor 2.0 tdi 184
Estimado señor/señora, seguramente ya habrá oído o leído en los medios de comunicación el debate actual sobre las emisiones de los motores diesel. Los niveles de óxido de nitrógeno (NOx) determinados durante las pruebas fueron puestos en duda.Algunos vehículos han sido equipados con un software que optimiza los valores de óxido de nitrógeno durante el funcionamiento del banco de pruebas. Vamos a actualizarlo de forma rápida y cómoda para nuestros clientes, incluyendo una adaptación específica. Para ello, estamos proporcionando medidas técnicas que tienen como objetivo cumplir con los límites de emisiones contaminantes sin influir ni en el rendimiento, ni en la potencia del motor, ni en el consumo.Puede confiar en que haremos todo lo posible para que el proceso sea lo más sencillo posible para los clientes afectados.
Para el motor de 1,6 litros del tipo EA 189 se utilizará un transformador de flujo además de una solución de software. Su rejilla estabiliza el flujo antes del caudalímetro, lo que hace posible un resultado de medición más preciso. De este modo, la cantidad de combustible inyectada es más precisa y se optimiza el proceso de combustión. Esta solución se está combinando con una optimización del software correspondiente y un control mejorado del motor para garantizar el cumplimiento de los límites de emisiones. La adaptación al vehículo durará aproximadamente 45 minutos.